Охлаждающая жидкость в салоне
 

Темнота и жестокость: съездил наднях проверить машину. 4 часа откапывал гараж, в итоге забил на это дело и просто снял ворота с петель, не без помощи соседа))) Хотел уже заводить машину, но обнаружил ОГРОМНУЮ лужу охлажадющей жидкости на переднем пассажирском коврике(((
Ясно, что течёт по воздуховоду... Откуда? Только из печки может течь? Или есть ещё варианты? Подскажите, кто знает, диаметр трубок, которыми печка подсоединяется к рубашке охлаждения - грешу на них. Заранее спасибо!

а может снять бардачок и пощупть рукой .. откуда?

естественно печка, больше нечему

печка 500%

Попадал как-то в подобную засаду..Обнаружил на пассажирском коврике приличную лужу. Органолептика показала банальную воду. Причиной оказался "забитый" дренаж, что под аквариумом (ночью прошёл ливень). В каком месте вода нашла себе путь, вопрос малоизучен. До сих пор гоняю так, рецидива нет.
Соре за офф, флуд-это круто! )))))

Снять и пощупать не могу - машина в 2х часах езды от меня(((
Печка новая стоит, но варианта, что это она, не исключаю...
Есть ещё один вариант: шланги, идущие к печке, проходят через фальшстенку моторного отсека, и как раз на уровне этой стенки они состыкованы какими-то патрубками, которые у меня уже ломались в руках неоднократно - грешу на них, на печку даже думать не хочу. Важно узнать диаметр патрубков, которые подходят к печке, тк ехать в гараж, снимать их и рассекать до ближайшего автомагазина больше часа в одну сторону не интересно...

посмотри в эксисте , там обычно размеры запчастей указывают

патрубки от печки находятся в аквариуме . Так-что при обрыве патрубка антифриза в солоне быть не должно. У тебя скорей всего лопнул сам радиатор печки.

Спасибо всем за ответы! Буду разбираться, как потеплеет

ага,у меня такая же фигня началось с пассажирского а теперь и на водительском! да еще и сам радиатор подтекает. думаю жидкого герметика залить но чет отзывы разные,кто нибудь пробовал вообще? но все подозрения у меня на то что давление в системе слишком высокое хотя даже крышку поменял. температура чуть не доходя красной зоны только потом срабатывает вентилятор. в мануале сказано что все совсем не так должно быть. кто сталкивался с этим?(всяких разных патрубков перетрогал на разных авто для сравнения:)))))в общем какое то у меня высоковатое кажется.

Герметик даже не думай, всё это дтя ТАЗов.Нет денег поменять- есть конторы по ремонту. А по поводу вкл. вентилятора, у меня было нечто подобное, лечится покупкой оригенальной крышки расширительного бачка.

да вот неделю назад потавил новую типа оригинал 500р отдал эффект как и было

deuce24, не советую лить герметик в систему охлаждения. Забодаешься потом последствия этого ликвидировать.

Мне кажется что типа оригинал и оригинал разные вещи.

крышку в эксисте заказывал. ну все сегодня утром приехал парит печка капитально. с какой стороны к ней лучше подобраться?кто пробовал расскажите какие тонкости сия процедура имеет? и почему то мне кажется что высокое давление в системе отсюда все беды(расширительный бачок имеет характерные трещины кажется что взорвется скоро). на большой круг термостат открывает но вентилятор срабатывает чуть не доходя красной зоны.при движении показывает все в норме.

печку менял зае----ся но сделал. Оригинальная крышка должна быть жолтого цвета.

да она желтого цвета. дык всетаки какие тонкости при замене с какого боку залезать?

кстати случайные пассажиры поведали что туда от ТАЗа 09го радиатор отопителя подходит!!!??? сижу вот пока:drinks:и думаю а залезать пока не тороплюсь, не наломать бы чего. в наших сервисах это на долго затянется.

жёлтого цвета крышечка... хм, у меня чОрного(((
А вот про радиатор от девятки - это очень интересно!

у меня до этого тоже чОрного стяла. но яж говорю что чОрная что жОлтая эффект тот же! вот кто все таки подскажет как печку то менять?! сам хочу полазить!