Ремонт рабочего цилиндра сцепления
 

Подскажите нормальный ремкомплект на рабочий цилиндр сцепления. Ставил како-то пол-года назад, сейчас снова потек(((

Его лучше целиком поменять , ибо как показывает практика , ремонт гидроагрегатов на саабе не всегда увенчивается успехом , тем боле что это рабочий цилинд сцепления , находящийся хрен знает где ))...

ага целиком и желательно на оригинал. т.к. заменители тоже долго не живут.

так как бы кусается ценой оригинал(((

наверняка оригинал изготавливается какой-то фирмой , например ате или лукас ... вобщем хочу сказать что аналоги тоже бывают разные ...

Не могу понять в чем прикол, симптомы такие.

Прокачиваю сцепление, прокачивается довольно быстро. Катаюсь дня 3 никаких проблем. Поставил авто, прихожу через 3 часа нажимаю сцепление, проваливается резко почти в пол. Прокачиваю снова, снова катаюсь. Жидкость с бочка не уходит вроде как, ломаю голову догадками

гидропривод сцепления на саабе прокачивается под давлением ...

не обязательно, я научился прокачивать более простым и эффективным способом. Уже описывал его тут. Не паришся с приблудами для подачи давления в колбу...

Так течет, и если да, то что течет?
Если уровень в бачке стоИт на месте, то гланый, имхо.

Подтекает все же рабочий, прийдется разберать( Осталось определиться искать ли новый ремкомплект или раскошеливаться на новый рабочий, чтобы ситуация не повторилась

Итог:

Грешил сначала на главный, потому как при обратном ходе педали он всасывал жидкость обратно. Купил на него ремкомплект, поставил - не качает. Пора собирал разбирал несколько раз убились прокладки ремкоплекта. Купил второй ремкоплект уже с клапанами - такая же история на качает.

По итогу из-за цены купил новый рабочий с Лянчи, пришлось его в станке немного доработать и переделать шток, потому что он короткий.

Поставил главный, сцепление заработало, но все же рабочий тоже оказался убитым, хватало на пару часов покататься, после этого жидкость выбегала через рабочий вся.

Купил ремкомплект на рабочий, но уже не скан тех, а какой-то другой типа покруче. Потому как слышал, что скантеха хватает на пол-года, как у меня и получилось.

Скинули коробас и выяснилось, что стенки рабочего цилидра сильно "побиты молью". После этого купил новый рабочий.

Прокачка новой системы сцепления заняла ровно 30 секунд без всяких приблуд. Эффект всасывания жидкости при обратном ходе изчез.

Вот тока ещё бы трубочку прокачки сцепления найти где-то, в наших краях это безуспешно. Пришлось выточить заглушку.