дергаеться на первой передаче(((
 

в чем проблема? к чему готовиться в материальном плане?(

машина дергаеться при езде на первой передаче,а точнее на малых оборотах, когда педаль газа полностью отпущена...машину начинает качать рывками вперед...
ездить по пробкам вообще нереально))) как на диком мустанге или как на родео себя ощущаю!!(((:sad::sad::sad:

Думаю,сцепление на подходе.:saab99:

хыыымм(( хз мне сказали что недавно меняли((...
у меня у самого есть подозрение на дроссельную заслонку..
помниться у меня на реногоре была такая же фигня..и педаль газа еще была такой тугой...на саабе тоже не мягкая сейчас педалька..так я там поменял прокладку ждроссельной заслонки, и все пропало и педаль газа стала такой мягкой)) ээхх как вспомню прямсупер мягкая педаль газа...

Подозрение может быть оправдано. а кода снимаешь с передачи работает ровно да?

ну да,работает ровно без передачи,не трясёт,
бывает что проседают обороты когда останавливаешься до конца,
но это уже дело в ХХ помоему...эээххх((

Такая же фигня, правда у меня АКПП. ЕСли удается "выпрыгнуть" за пределы 1500 об/мин. тогда сразу эгегей поехали. А так дергается как дикий мустанг причем ТОЛЬКО при попытке нажать на педаль газа, если её не трогать то машина катиться нормально 5-7 км/час на первой передаче. Кто что посоветует?

Предположительно демпферные пружины, т.е. сцепление в 85% случаев.
А может и дросель, но думаю врядли.
Здесь вероятнее всего, что в патрубке на дросель дырочка, через которую сочит воздух и не дает нормально держать обороты. Проверь все воздушные патрубки.

не плохо было бы опоры двигателя посмотреть

rastvorytel
а при чем здесь опоры двигателя?
vipavip131
Когда опоры отживают свое, рывков на первой передачи нет))

НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТТ ((
тока не сцепление!!...((фааак

Да что ты так переживаешь? Сцепление с корзиной 5-6 т.р. стоит. это довольно не дорого.

б.у.!!!
Новое раза в 2-3 подороже...

новая сцепа диск с корзиной - 11400 вроде в кунцево.
ну и я бы взял выжимной, сальники кв и первичного вроде вала, и цилиндр рабочий до кучи

А зачем всё это?Сцепление в сборе уже с выжимным,первичный закрываеться рабочим цилиндром,нах....,он нужен за бешеные деньги,рем комплект,перебрать и забыть.сальник колена согласен,если не меняли,тогда махнуть,чтобы потом лишний раз коробас не снимать.

Ну просто про выжимной тогда парень засомневался есть ли он в комплекте, что честно говоря удивило. Ну или ремкомплект взять. Тем не менее сумма не плохая выходит, зато поставил и забыл) Вот тоже хочу поменять, предыдущий владелец точно не смог сказать когда оно менялось.

я год назад себе брал, скасовское сцепление отдавал около 7500

Я так то поддерживаю, но...
Выжимной подшипник ДОЛЖЕН быть в комплекте с саксовским сцепленим один, и с ориговым!! РЦС ещё один, то есть ещё и лишний останется. (у меня вот с замены и лежит, пригодится ещё...)
Есть правда такой момент, что его могут на пути сцепы от производителя до магазина вынуть и продать отдельно (возможно тебе же), сказав, что не было, и не особо поспоришь =(
И по сальникам, нафига сальник первичного вала при новом РЦС? Задний колена-поддерживаю, ещё штока выбора не грех, а можно и приводов по ситуации.
2 топикстартер, а что такого ужасного в замене сцепления? Оно померло на машине 15-ти лет от роду? Оно на этой машине стоит дороже чем на жигуль?
PS Дёргается без мягкого знака.

да просто либо я его сжег за месяц, либо меня обманул продавец, который сказал что недавно менял (

У меня аналогичная проблема появилась вчера. Сомневаюсь на счет сцепления.
в этом случае будет затруднено включение передач. Скорее всего проблемы с
зажиганием.

Апсолютно никаких проблем с переключением не будет. Все четко и плавно, как полагается. Сам с мертвым сцеплением езжу ((((, принято решение менять вместе с двигателем ( мне так дешевле) ))))). Но если поездил уже с дерганьем мотора при троганье- готовься менять как минимум верхние подушки опоры двигателя. 99 % что им пинтец настал.