Мистика
 

Народ. Кто сталкивался с такой ситуевиной :
Ехал все ок и вдруг в пол накала загорелся индикатор акб, фары также в пол накала, печка еле дует, зарядка кажет 11 вольт. Думал акб хана поставили новый (благо с собой был на рабочюю ам купил) поставил новый акб фиг все мертвое, только замки на дверях вверх вниз бегают.Пробовали дергать, мертвому припадки.
Что может быть, куда лезть?
P.S. акб и старый и новый ставил на другую а/м. С пол пинка заводится. Да забыл сказать мотор печки был подключен на прямую от акб (минус) снял, не помогло.
:scratch_one-s_head::unknown: жену с ребенком чуть нет заморозил. Спасибо тому парню который провозился со мной час оттащил самолет на стоянку и довез до рабочего авто. БЕЗВОЗМЕЗДНО!!! Ситуация произошла вчера в 9ом часу вечера.

До этого случая бортовой показывал заряд от 13 до 14.5 вольт.

ну видимо "гена" приказал долго жить

А почему тогда акб живой а машинка незаводится. Акб снимаю ставлю на машину которая стояла 3и дня и заводится с пол пинка, а у меня даже приборка нет загорается при включении зажигания? Ааа?

Повторюсь пока машинка ехала бортовой показывал заряд от 13 до 14.5 вольт.

По идее если «гена» умер машина должна ехать пока из акб все электричество нет высесет, а акб жив и в полном здравии, отлично себя чувствует.

где то масса отвалилась, надо проводку внимательно посмотреть для начала

Зае.........ся всю проводку трясти. Это надо все разбирать (салон торпеду) с моторным отсеком еще ладно попроще.

Дамы и Господа форумчане! Какие ещё предположения будут!?

Массовые шины проверь. Бывает такое. Правда как на СААБах проявляется не знаю... Но на классике нечто подобное бывало.

Гляну. Спасибо. Найтибы их ещё. Я в электричестве ноль.

Возможно,от АКБ минус,один провод идёт к кузову, второй к двигателю.

Ну один минус сидит на подушке сверху слева.

Контактную группу проверить не помешает.

Прозвони генератор, скорее всего в нем кз.
Ещё при подключении клем акомы померяй ток потребления, кз где-то по-любому

Где искать ее

Контактную группу

снимай клеммы АКБ, защищай как следует напильником, крупной наждачной шкуркой и сами клеммы и выводы АКБ, проблема уйдет, еще отверни и зачисть крепление массового провода к кузову

вместо напильника и шкурки придумали вот это: http://www.avtokluch.ru/pics/11447.gif

ценник около 100р, чистит обе части, и маму и папу.

после чистки применяйте технический вазелин!
http://s017.radikal.ru/i422/1110/06/18ab6827cfa6.jpg

Попробуйте клеммы на проводах почитсить и контакты аккумулятора. Посмотрите на сколько чист контакт массового провода и нормальный ли контакт.