Потеря мощности-проконсультируйте плиз!
 

Проблема такая-купил СААБчик почти два месяца назад,немного битый в левый глазик,ждал мастера,когда он освободится.вчера погнал к нему и не могу понять,что с машиной-на холостых работает отлично,заводится хорошо,но вот поехал-не желает ехать,до 30-40 км еще ничо едет,но как буд-то кто-то на прицепе.Пока доехал до места,примерно 4 км,раз десять заглох-на компе горит чек моргает 3 и 6 раз- смотрел на форуме- в курсе что за проблема,но мне кажется что эти неполадки не могли повлиять на такую езду-подскажите есть какие мысли?:pardon:

могут ещё и ещё как могут, на себе проверял...
6 люмбда конечно тут скоре всего не причём, а вот 3 датчик на трубе (напротив кассеты), очень даже капризныя штуковина (причём у меня он был впорядке, нужно было всего навсего клемку поменять, так как она была оголена...

Влезу в тему, а как вы там клемки меняете на этом разъеме? У меня все провода возле разъема оголены

просто обрезать провод, наростить с другой клемой (лучше всего припаять проводки и под термотрубочку).

у меня этот датчик как то нетвердо стоит,болтается но провода не оголены,а на пластиковой гофре есть трещины замотанные изолентой-это может как то влиять?и как в экзисте он называется и лучше бы номерок,а то я не нашел что за зверь

подробнее опиши что за платиковая гофра?
та что идёт от воздушного фильтра до турбины?

воздуховод от воздушного фильтра к дроссельной заслонке и в месте установки датчика-сделано как гофра примерно 10 см , а датчик как раз в середине

у тебя атмо?

заполни пожалуйста более подробно профиль (по моему образцу)

Зарегился на elcats.ru
спасибо,все понятно -профиль обновлю,как домой попаду))) посмотрю доки!а движок атмосферник 147 лошадок

Решилось!заменой датчика температуры воздуха на впускном воздухотракте и чек погас и перестал показывать ошибку лямбды!!!ес ес!вот только полностью пока не насладится-глазик ремонтируют)))

Зер гуд

p.s. профиль подправь "SAAB 9000CS(E), 94(95)г., B234I, МКПП" (Люблю порядок)!!!