С оборотами что-то((((
 

Всем привет!! Приключилась данная ситуация 3 дня назад и все три дня я это обдумываю - в чем конкретно дело... Как-то утром завожу и обращаю внимание на 2000 оборотов...думаю многовато как-то для холодного пуска...сижу смотрю...1500...уже лучше...еще погрелась...1200 на рабочей температуре(((непонятно... на второй день поменял свечи - тоже самое, но заметил, что горячий двигатель ведет себя нормально...и горячий пуск держит 1200, иногда падает до нужных 900... сегодня все тоже самое, НО вот тебе сюрприз - обороты начали падать...до 500-600... и один раз упали до 0 (заглох)((((( можно былобы грешить на кассету, но я ее брал летом почти новую и ездил без проблем (мне на нее даже гарантию дали 6 мес.) господа, в чем еще может быть дело?? подскажите пожалуйста, вечером поеду домой, поменяю кассету, на рабочую (прошлую), отпишусь как и что...

скорее всего не в кассете дело ... смотри патрубки на предмет подсоса воздуха , возможно подклинивает регулятор холостого хода ....

чек 3 раза не мигает случаем???

смотри патрубок от интеркулера на дроссель.

Поменял кассету... вроде бы получше, но все-равно они прыгают, не так конечно... но 1200 в какой-то момент держало с минуту.... чек мигает 3 и 6 раз. Проводки от датчика всас.воздуха подергал, потискал и т.д. толку нет. VadPC, может у тебя завалялся этот датчик?? я на него давно уже смотрю... По поводу регулятора х\х - я,если честно, без понятия где он и как выглядит...(((

Клапан ХХ, находитсяя ниже дроселя...

На счёт, чек 3 раза, то у меня была такая же ситуация. От этого датчика такие глюки вполне возможны...

Как поменять этот датчик?? от трубы провода идет в общую связку, а там неизвестно куда...

Какой именно???

Если тот на который чек 3 раза мигает, то всё просто отсоединяется клема, и датчик выкручивается из трубы...

сегодня оказалось что топливный фильтр не меняли около года %)
ждем результатов..

а что значит около года, я к примеру в год проезжаю примерно 20 тыс км, так что я получается фильтр меняю тоже раз в год (а точне раз в 2 ТО), при чем многие говорят то, что фильтра хватает на много больше...

топливный поменял... все разъемы и контакты датчиков промыл и почистил...машина ведет себя почти как должно быть, весь день мотался по москве, только иногда проваливались обороты до 600 и тутже скокали до 1500...на очереди промывка регулятора х\х, может завтра... господа, какова вероятность что это датчик полож.коленвала выпендривается???

Иии кстати... друзья подскажите-ка (для уверенности), когда менял фильтр, попросил заменить заодно масло в кпп... залил 1,8 литра. ЭТОГО ХВАТИТ????сколько надо заливать???

там есть пробка контрольная , слева на коробке , около приводного вала под шестигранник ... заливать сверху ...

на сегодняшний день обороты устраивают... может сегодня помою рег.х\х, если будет желание...всем спасибо за участие...

Датчие положения коленвала на обороты хх врядли может повлиять. Почисти клапан!

если хошь , то звони , заежжай ..., помогу чем могу !

регулятор я так и не помыл...погода плохая была(( зато датчик воздуха поломал))) открутил, побрызгал-почистил, назад закручиваю..иии...дзынь... верхняя часть в ключе, а резьба внутри)))...ну думаю везучий день...посадил оставшееся на герметик, плюнул на регулятор, на снег и т.д.и уехал домой...так что мне датчик всас.воздуха нужен теперь точно...

где то валялся такой..

конечно валяется, как-раз мой... только по сусекам тебе надо погрести)))

в общем, что в итоге... обороты когда как - то нормально 900, то (чаще всего после работы турбы) 1200-1500...
и потом 1000, через некот.время 900. регулятор х\х пока нет возможности почистить - холодно(((