Проблемка по электрике
 

В общем сиптомы такие...

1. Машына просто может не открыться с сигналки (сигналка не родная) замки преотрываются но не до конца, приходится ключём открывать.
2. При попытке завести машина ваще ни как не раагирует на поворот ключа т.е. даже ни какие лампочки не загораются.
3. При езде врямя от времени просаживается напряжение, что не влиеят на езду, но зато влияет на магнитолу, она тупо отключается, а поом включается.

Все перчисленные сбои происходят в произвольном порядке, при сбоях с сигналкой часы обнуляются.

Проблема решается сама собой, после 5 минутного простоя, или со снятием клема с аккумулятора. Тоже то одно помогает, то другое. Нет стабильного решения.

Уже слышал что возможно контактная группа (но как она влияет на магнитолу), возможно провод массы надо поменять (ну тогда при чём тут сигналка которая то отрывает машуну то нет), какая нибудь релюшка которая перключает питалово от генератора к аккумулятору...

Может кто то сталкивался с подобными симптомами, помогите пожалуйста разобраться перед тем как всёже ехать в сервис...

по второму признаку: контактная группа зажигания мозги выносит 1000% у меня бывало такое (могнитола вроде работает норм) но вот если ничего не горит при повернутом ключе меняй группу....

Значит надо в гаражик за ней ехать..., но мне всётаки кажется что это не только она, лии ваще не она, веть открывание дверей к ней по идеи не должно касаться

По идеи можно было бы ваще ключём не проверять работоспособность, так как (не штатный) иммобилайзер всеровно не позволил бы её завести

ежели кнопки не горят ни одна на панели это контактная группа Тох. :) на выходных могём сгонять в гаражик. :)как раз навести там порядок немного... хотя бы....

Контактную группу можно снять и почистить(отремонтировать). Тоже возле работы завести не смог. Пришлось разбирать и делать. Полгода все нормально уже. На час работы.

было такое, проблема решилась после снятия и тщательной очистки плюсовой клеммы АКБ, того места, где провод разветвляется.

+1, зачистка контактов АКБ...

вчера всё зачистили, а так как проблемка плавающая, то поездим посмотрим

Всем спасибо за отклики, и дельные советы :saab99:

сигналку переподключил?

тоха мож тебе сигналку штатную поставить, на грифоне есть и брелок тоже.

я приобрёл у Ungazhan прикольную сигналку с автозапуском и турбоймером, на следующей неделе буду ставить.

мне бы у тебя фишечку для потолка бы зацепить...

Поздравляю! если не справишься то звони.
з/ы иммобилайзер свой не забуть вырезать.

Энжи мигает 3 раза, что значит и что делать???

Да я сначало топик написал, а уж потом стал по форуму лазить, это я уже видел.

Мне вот интересно на что влияет этот датчик, и могут ли из за него обороты скакать?( при заводе двигателя обороты подпрыгивают до 2,5, потом потихоньку опускаются до 1,1, реже ниже 1,0. Но к норме в 0,8 ваще из области фантастики, такая проблемка появилась вчера днём.

да влияют

Вспомнил!!!!!
Проблема была решена несколько месяцев назад.
Первое, дело было в, клеме на АКБ (подточил напильником).
Второе, замена фишечки подключаемой к датчику температуры (на аллюминиевой трубе).

Первая проблема мне до сих пор мозг вскрывает...