фтарой снек енгине ...
 

:crazy_pilot:Сегодня заехал в саабпрогресс , сделал диагностику (400 рэ - я считаю нормуль) , т.к. горело много чаво ... по мотору вот немного неясно : неисправность из-за бедной смеси (якобы бензонасос :pardon: или подсос воздуха , но откель ?) , и неисправность датчика распредвала , но у меня распределитель и авто при этом работает ровно , но обороты плавают ... может кто сталкивался с такими неисправностями ? и каково лечение захворавшего ?
:saab99:

травить воздух может дроссель вроде как.... его смотри для начала, насос если что есть :) вроде у 9к и 900 они одинаковые :) ну именно сам механизм :) иль я ошибаюсь?

дроссель я уже по всякому посмотрел и почистил , даже на посадочном месте его загерметизировал для надёжности ... а вот когда тонкую трубку вентиляции пережимаешь , то обороты падают до нормы ... сам переходник на клапанной крышке я новый поставил вместе с резинкой ....

а корпус и крышка воздушного фильтра как?

корпус и крышка в поряде , подозрение у меня было на наддроссельный чумадан , и я его заменил на патрубок от субары , вроде реагировать начала , 1000 показывает , и ни с того ни ссего вверх плывёт аж до двушки ... но ведь неисправности обнаружены после моего тюнинха ... до этого обороты ваще 1500 постоянно были ...
По этому я и спрашивал колпак на дроссель от турбового мотора , чтоб вместо чумадана поставить ...

шевели датчик температуры двигла.

шевелил , не реагирует ... но котакты были окислены и я их промыл ! но на него вроде не ругалось ни чего ....

Москаль - прекращай по двигателю советовать - я так много давно не улыбался... )))))))

по трубке вентиляции - вот с нее и начинай поиск...

да лан, что я-то сразу :))))))))) просто высказал мысли и давно енто уже было :)

начинал именно с неё ! поставил обе новые с клапаном

и??

Парни было похожее на 900. Загорелся чек, на работу двиг-ля никак не отразилось(обороты в норме,расход тоже). Начел искать причину, поехал на диаг-ку к дилерам на Аминьевском ш. отдал 600 руликов взамен дали рекомендацию- нуно проверить датчик коленвала и д.дросельной заслонки. После чего позвонил знакомому саабисту; было сказано проверь провод от датчика к/в на скрутки и соединительные разъемы мог окислется. Проверил,беда в разъеме один контакт окислился,почистил,ошибка потухла. Насчет подсоса воздуха в (коробке) которая на дросельной заслонке, есть спайка, где может быть подсос воздуха,я по всему шву прошодился паксиполом. По поводу холостого хода на 900-м не малую роль играет датчик хол. хода, я поначалу "колхозил" хотел снизить хол. обороты двиг. Снял,разобрал почистил от нагара и собрал не удачно(завожу машину обороты поддерживаются только при помощи педали) после чего раскинул мозгами еще раз снял, разобрал там 2 метки перекинул заднюю крышку на 180 градусов, совместил метки и вот оно чудо все в норме.Новый д.х.хода стоил около 12 к. рубликов.Романыч посмотри датчик может он закоксился и подклинил. :saab99::saab99::saab99:

апосля моих вмешательств , и регулятор холостого хода мыт и мазан , обороты нынче поддерживаются около 1000 об/мин , но ингда подпрыгивают вверх после того как на драйве долго подержу.... блин , было б время покопаться по человечи и сканер нормальный ...
YUREC ! спасибо за поучительный рассказ ! приму к сведению ... кстати забыл что в 900тике почему-то проводка окисляется периодически ...

Похоже у меня такая же фигня . A где стоит датчик холостого хода и что за трубка вентиляции?

Трубка вентиляции отходит от тройника который стоит слева на клапаной крышке. Датчик хол. хода за этой трубкой,к нему подходит фишка с 3-мя проводами,и два шланга. Вроде так!

Всегда рад поделиться!!!:saab99:

а где тогда находится датчик положения дроссельнной заслонки ?

Непосредственно на дросельной заслонке. Датчик холостого хода находится рядом, он круглой формы длинной около 15 см. и даметром 45 мм.

спасибо за информацию ,надо все разобрать и проверить.

... ктати , не датчик , а регулятор или клапан холостого хода .... ну вобщем кому как нравится ...