НЕПОНЯТКА
 

Люди добрые помогите прикупил маленький самолетик 2,0 турбобензин 2000 года рожденья отпахал он 1,5 тыс км никаких проблем а потом пришла зима (как оказывается ее нихто не ждал) начала сбоить сигнализация сначала закрывала машинку но нистого сего пищала потом вообще вырубилася вот простаял он на морозе от -25 до -15 2 дня потом пришёл завести надо было уехать - не заводится глянули под капот - аккумулятор раздуло, закинули новый давай заводить нивкакую мучили и на одном и на 2-х короче завели и как следствие еден но горит "чек" мощность пропала движок ревет еле едет поменяли топливный фильтр 0 эфекта через компьютер прогнали все чисто без сбоев. ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ!!!! :blush:

Ну, если аккум разморозило, значит перелили в него дистилировки перед продажей (где покупал то? не стоит ли предъяву накапать?). Я бы на твоем месте проверил плотность охлаждающей жидкости, хотя позновато уже, мог и разморозить движку. Если аккум доливали, то и в антифриз могли водички наплескать... Да и маслиццо турбе нужно вкусное.
При покупке надо делать диагностику... прописная истина...
И еще, как это, чек горит, а все "чисто без сбоев"?

пасибки что откликнулся, теперича рассказываю: сейчас заводиться сразу же но также глохнет после 15-20 заводки начинает сам работать (газку подкинешь глохнет) нетрогаешь его пару минут работает на тахометре 900 стрелка прыгает он вот начинает захлебываться и сам тутже обороты накидывает 1500. Загнал на диагностику по компьютеру ни одной ошибки, чек горит постоянно ехать скорсть набирает потихоньку выше 3 врубается нехотя, мастера на стенку лезут незнают что делать,заодно топливный фильтр поменяли, предложили свечи поменять вот завтра повезу

Датчик температуры посмотри: У меня на 9к такая фигная была.
А еще поменяй свечи и залей хороший бензин.

пасибки завтра куплю пасля нового года поменяют