Обороты
 

Всем привет! вылезла проблемка, нахолодную обороты не держит минуты три троит , непонятно как работает. потом вроде приходит в норму но при движении может заикаться. откуда ноги могут расти у проблемы?
P.S Чуть не забыл когда ключ зажигания поворачиваеш на старт трещит какаято релюха:crazy:

свечи смотрел??пошевели клеймы на датчике и посмотри в каком состянии шланг который к нему подходит

посмотри я там красным обвел!

понял пасиб! посмотрю отпишусь

ждемс!!:crazy_pilot:

Блин, поменял свечи. контакты на клапане зачистил , трубка целая, а ботва осталаь!:hang1::unknown: Даже не знаю что еще смотреть. Кстати заметил закономерность: пока машина не прогреется не горит левый дальний как прогреется все нормуль! Сделал для себя вывод раз машина год стояла, буду все контакты чистить как только гараж корешь освоблдит!:crazy:

Блин выяснил причину!!! Сегодня сдохла кассета! поменял работает как часы!:crazy::saab99::crazy_pilot:

Всем добрый день и с Новым годом!

У меня недавно (в сильные морозы) появилась подобная проблема.
1. При заваде утром, машина заводится с неким напрягом.
2. Пока машина не прогреется издаётся какойто треск из зоны салонного датчика температуры.
3. Несколько раз было такое что машина на холостом ходу не держала обороты (то падали до 600, то поднимались до 1500). Я поначалу полумал, что это "датчик холостого хода", приехав в сервис и прождав очередь примерно час (в тепле), мастер вынес вердикт моей турбине - "смерть". И сказал, что проверять датчик нет ни какого смысла, пока не заменю турбину.

Всвязи с выше написанном, у меня два вопроса:
1. Где молжно найти б/у турбину подешевле.
2. Как определить сколько проживёт ещё касета (когда я покупал машину предидущий хозяин порекомендовал её заменть, но я год с ней проездил и вроде все ОК

кассета живёт окола 110-150к вот, при хорошей эксплуатации, турба есть у Иванова, от 9.5 переделанная под 9к, хорошая, 10к вроде стоит :) бери не пожалеешь :)

Спасибо за совет, но проблема в том, что с деньгами сейчас напряг,
(так бы я в сервисе взял бы без гемора с поиском), но положение такое что приходится выкручиваться. Может кто знает разборки дешёвые?

а причем сдесь турбина и плавающие обороты? у меня причина крылась в подогреве впускного коллектора.
а датчик температуры салона сними продуй и смажь и треск должен пропасть!

турбу дешевую вряд ли в хорошем состоянии найдёшь. можешь у Енота спросить, у него тож была, но она умирает врожде как. а на какой бюджет рассчитываешь?

по поводу датчика Тим всё верно сказал, я свой малость почистил теперь жужжит тише :) но как самолет :) с пропеллерами :) Леха сегодня оценил прикол :)))))))))))))

:biggrin: не у меня совсем тихо шуршать стал:saab99:

Мне в Гольево, предложи после разборки машины (жду звонка) турбину в зависимости от состояния, от 8 до 12 т.р.

про цены на ремонт забыл спросить, но полазив в инте в поисках турбины выяснил, что цена демонтаж-монтаж будет от 3 до 6 т.р., в зависимости от сложности.

А, что касается бюджета, придётся платить столько сколько это стоит, просто решил в очередной раз поинтересоваться в надежде на чудо.

Мне один знакомы посоветовал, съездить в район Ярославки где то 7 км от Москвы, говорит там есть (была) разборка где можно купить б\у запчасти подешовке. Он там покупал на фольц (гольф), но говорит там есть всё.

P.S. Досадно то, что когда я попадал в аварии (по неоытности и глупости) деньги на ремонт своего агрегаты были, а вот когда он решил сам сломаться то увы..., и как на зло надо страховку покупать через неделю.

Самое интересное что при выезде из сервиса обороты заработали в штаном режиме, мастер правда подключал компютер к машине, может чегото и "подкрутил".

А можно инстукцию по тому как снимать датчик, и чем смазывать его моторчик?

интсрукция проста до невозможности :) вынимаешь часы, рукой снимаешизнутри датчик и отключаешь контакты, и вауля, он у тя в руках :) да\лее разбираешь и смезываешь, я не разбирал, продул, почистил лопосчти, ибо на морозе эттим занимался. а по поводу турбы, на форсунках клеммы смотрел? может отошла одна, глянь, турба дымит иль нет?

если есть гаражик теплый иль хотя бы без ветра и снега то можно подъехать поглядеть что с больным :) датчик прочистим те как раз :)

блин прикольно вам можете вживую пообщаться помочь друг другу а я эхх.....

Турбина точно "дохлая", её в сервисе даже попросили в сой муцзей "стронно умерших агрегатов" (улитка болтается очень сильно), но как не страно умерла она по всей видимости очень резко, потомучто я под капот заглядываю как минимум раз в неделю (пыли протерель или незакмерзайки подлить) и подтёком масла с неё не наблюдалось, а на следующий день поле поездки в сервис подтёки появились.

И на счёт инструкции по демонтажу, хотелось бы всё таки по подробнее чем и с какой стороны надо подеваеть чысы, чтоб не отломить какойнибуть крепёж и т.д.

Заранее благодарен.

да фигня вопрос: отверточкой иль ножичком посреди часов сверху поддень их и они выволятся, ну с помощью рук :) далее, оключаешь штекеры и лезешь к прицелу, предварительно \выдернув хотя бы из пазов чтоб было удобней попогрее, их мона не отключать и там уже малость на себя тянешь рукой которая за приборкой датчик, отсоединив клеммы сперва на нем, далее вытаскиваешь и чистишь :) вот и всё схема. :) примерно понял?