Босс General Motors пригрозил смертью автогиганта
 

Kризис крупнейшего в мире концерна General Motors, похоже, достиг своего апогея. Исполнительный директор GM Рик Вагонир набрался смелости во всеуслышание заявить, что компания может попросту перестать существовать, заняв своё место в автопромышленном склепе, если правительство США не предоставит ей многомиллиардный заём.


Поводом для столь громкого высказывания послужили вчерашние торги на Нью-Йоркской фондовой бирже, по результатам которых акции концерна упали в цене на 23% — до уровня <NOBR>59-летней</NOBR> давности. Теперь за одну ценную бумагу GM просят всего $3,36, прямо как в 1949 году. Только не нужно забывать, что сегодня это совсем другие доллары!


Американская компания дешевеет столь стремительно, что за три месяца, с июня по сентябрь, стоимость её активов снизилась с $21 млрд до $16,2 млрд. Аналитики из Deutsche Bank (именно они перед началом торгов на бирже распространили прогноз — акции General Motors полностью потеряют стоимость и превратятся в туалетную бумагу) предположили три возможных варианта развития событий.

В первом случае GM получит-таки заём от американского правительства, и концерну придётся сокращать количество брендов в США с нынешних восьми до трёх, выполнять обязательства перед профсоюзами и искать дополнительные средства для реструктуризации.
Второй вариант предполагает переход GM под контроль государства, которое примет на себя все обязательства по выплате долгов кредиторам.
Третья дорога приведёт General Motors к банкротству. Если крупнейший в мире автопроизводитель всё же объявит о банкротстве, то страшно представить, во что это выльется. Упавшая туша гиганта подомнёт многих. Поэтому и искать подпорки следует всем миром. Например, долги GM можно реструктурировать, но только в том случае, если найдётся заинтересованный инвестор. Он может появиться откуда угодно: из Европы, Китая, Индии и даже из России.

В конце концов, компанию могут распродать по частям, чтобы расплатиться с кредиторами. Для европейцев среди всех брендов General Motors самым лакомым кусочком, скорее всего, будут Opel (Vauxhall) и Saab. Возможный покупатель — Volkswagen: в Европе он почти как GM в Америке.
Нешуточная драка может разгореться за бюджетную марку Chevrolet. Альянс Renault-Nissan с удовольствием заполучил бы корейские активы джиэмовцев, а заодно и марку Cadillac, которая здорово мешает их Infiniti в США. Hummer уже продают, да покупателей <NOBR>что-то</NOBR> не видать. Вместе с Хаммером на пыльную полку могут отправиться американские марки Pontiac, GMC и Buick. У последней неплохо идут дела в Китае — может, там кто позарится.

На кону судьба более двух с половиной миллионов человек, работающих на General Motors по всему миру. Правда, только 266 тысяч — штатные сотрудники, но большинство из них — в США. Выставить такое количество народу на улицу не позволит себе даже уже отработавшее правительство. Так что решение вопроса о предоставлении концерну требуемого кредита не должно затянуться.
</INDEX>

да уж ,, , не хотелось бы что-бы сааб на ауди был похож , а то что ауди , фольц , шкода почти одинаковые только шильды разные

ну не знаю... политика массовости GM напрягает как то...
Не думаю, что продажа сааба фольксвагену, повредит как то развитию марки...

может фраза ( то что не делается , делается к лутшему ) здесь к месту , ну по крайней мере хотелось бы

Ну, если СААБ будет похож на ауди фольц и шкоду, значит.......... Будем и дальше на 9000 летать....

А через пару лет СААБу все это надоест и он расправит крылья и улетит ото всех...

+1. 9000 навсегда.
Хотя я не думаю что если СААБ попадет под крыло Volkswagen бутет так уж плохо. Достаточно вспомнить чем была Skoda до немцев. Проверено лично. В моей семье помимо шведского самолета было уже 2 шкоды октавии (новая и старая) и обе они отличные, надежные автомобили. Другое дело что нет в них, как говорил классик: "каприза, идеи, пафоса..."

Ну да ладно не будет СААБа,возьмем шкоду,Турбанем мотор,перекроим торпедо,впихнем ключ зажигания в тоннель, забабахаем колеса побольше, крылья по размашистее, самоеты на сиденьях нарисуем да грифона на копоте, порду перекроим до неузнаваемости И Будет нам СОАП!
НО !!!!!!!!!!!!!!!!!
Не забывайте
SAAB - BORN FROM JETS!!!
SAAB - MOVE YOUR MIND!!!
VolksWagen - DAS PIPKA!!!
И заметьте,не я это придумал!!!

я ваще читал новость что на новый построеный завод в бригенштале уже завезли оборудование для серийного производства нового SAAB 9000+ , будем ждать первого с конвеера ?

да кстати , надежда умирает последней

Может всё таки из-за кризиса разгонят часть московского представительства GM, а оставшиеся будут работать как следует, а не как им хочется....:saab99:

в россии мне кажется некого не разгонят , они здесь очень много бабла поднимают , за не х,,,на не доловши

Посмотрим, какой глубины кризис будет, а то, что в Штатах денег им не дадут- однозначно....

Не надо путать.
По мне, пусть уж лучше сааб будет похож на ауди или фольксваген, чем на опель и шевроле...
Не стоит так же забывать, что сааб давно уже не самостоятельное отделение, а часть джи эм.

В общем, правильно, нас уже ничем не запугать!:saab99::mocking:

По мне так переход СААБа под крыло немцев, умеющих строить правильный маркетинг, позиционировать марки....куда лучше, чем дряблое существование под крылом могучего ГМ.
Все-таки европейский менталитет и американский в области автомобилестроения - две совершенно разные вещи.

крыло немцев это хорошо , лижь бы глазки саабовские остались не на кого не похожие , вместе с отделкой салона

Все что то так разволновались, как будто это решенный факт :)
Спокойнее господа! Никто не застрахован от покупки китайцами! :)))

упс , как отбиватся будем ?

Дружно покупаем шкоды тогда! А дальше :
И заметьте,не я это придумал!!! Но поддерживаю!

не хочу шкоду , даже турбовую , хочу сааб пусть будет не турбовый , да будет всё хорошо , ненадо дри....ать