Замена масла в АКПП
 

Вопрос как часто это нужно делать и где порекомендуете?
Спасибо!

Если просто замена? Так в любом сервисе по Saab/ А если полностью с промывкой, то вроде неплохие отзывы были здесь http://www.transmax.ru/

При полной замене на спецоборудовании используется до 14 литров масла, может быть такое?

Легко. Это максимум.

Позвонил официалам. Раз 80ткм замена по регламенту

и можно выкидывать коробку потом, я раз в 10ткм меняю, выливается не масло, а черная жижа

присоединяюсь! я масло меняю сразу, в двигателе и АКПП, не реже 10ткм, вместе со всеми фильтрами и свечами:saab99:

Назовите мне хоть одну причину по которой считате себя умнее инженеров сааба?
З.Ы. Цвет атф не критичен, критична плотность и взвесь в нём.

Ну хотя бы по тому, что сервисмены, пологаются на америкосовскую сервисную книжку, и если проходить ТО по ней, то качесвто б/у машин из америки всем известно...

А им (сервисменам) выгодно когда машина ломается (и вроде всё по книжке, якообы по уму), но машина ломается, а потом СААБ называют "ломучим отстоем" дорогим в обслуживании.

Да и ещё одно, не надо путать инженеров СААБа, с составителями рекомендаций по обслуживанию GM...

Извините, не очень понял при чём здесь америкосовская книжка. Мой т-х официально куплен в Латвии,новым в салоне.Даж номер в лимите известен. Соответственно обслуживается по европейской сервисной програме сааба. Маленькое пояснение - местные официалы напрямую завязаны со Швецией. И никакого представительства ЖМ, как в России, здесь нет. Потому и запчасти,например, приходят за 3-5 дней, а не месяцев как, по слухам, у вас. Но даже и без этого ,я не вижу никаких причин не верить официальному регламенту ТО, который ничего не стоит проверить,если интересно.

Ну тогда для чистоты эксперемента, стоит сравнить сервисные книжки выпущенные для России, и для европейского рынка (в частности для Латвии). А ещё его повторить через годик, когда влияние GM, на СААб поубавится.
Веть СААБ не самостоятельная марка, и вынуждена выполнять требования вышестоящей конторы (даже себе в убыток).

Да и есть (уже наверное вырощенное) подозрение ко всему новому, тем более американскому и вот эта теория как раз к месту http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=2263

Всё возможно,только тогда непонятно существование разного сервисного регламента для разных рынков. Более того, только в Европе их несколько в зависимости от региона.
З.Ы. Посмотрел состояние масла во время ТО. Масло чистое,без примесей и посторонних запахов. Пробег 30ткм. Менять причин не увидел. Продолжаю наблюдение.

Менять масло в АКПП раз в 10 тысяч, мужики, вы что? Маньяки что ли? :mocking::saab99:

Ну если ездить спокойно и не гонять, то согласен... можно просто контролировать цвет масла... я езжу быстро и машина давно не стоковая, соответственно лучше поменяю масло раз в 10к (деньги не те, чтобы экономить).

Ну что тут сказать... Хорошо, что нет требования в мурзилке менять каждые 10 тысяч лобовую и оптику, чтоб обзорность не ухудшалась:saab99::mocking: Но это требование можно придумать....:yes:

*собрались владельцы хней и беседуют* :)

Пайк, а в движке масло по регламенту меняешь? :)))
Ты ж старый опытный саапир...

Не поверишь,но да ))
Раз в 20ткм или раз в год смотря что наступает раньше.
Вот и на прошлой неделе поменял. Правда радости от этого мало, поскольку т-х пойдёт на списание вроде, после одного приключения в прошлую пятницу...

очень жаль, их становится все меньше...
но с другой стороны все еще больший эксклюзив)

Огорчу сейчас наверное - будут восстанавливать всё же ))

ну уже не девочка будет)