Про печку=)
 

Хай! Сааб 9000, стоит кондер, но все время дует холодный воздух, какую бы t* не выбрал! 2 шланга которые идут в салон, горячие. Вентилятор работает как ураган.
Вообщем в чем может быть проблема?

я думаю скорей всего забит сам радиатор печки или что то с датчиком температуры ( прицел с права от руля ) вытащи его продуй от грязи и проверь работае ли на этом датчике вентилятор можно проверить дымом от сигареты только зажегалкой туда не свети , что залито в систему охлаждения ?

может еще что нибудь с заслонками , заклинило какую нибудь

Залит зеленый антифриз. Радиатор печки это который там где дворники, под ними?

ну да в той стороне , давно ли менялся антифриз что раньше было залито

пардон ! какая разница какого цвета туда что залито хоть воду налей если циркуляция есть все равно греть будет! еще можно помотреть меняя темп-у на климате движется тросик заслонки или нет.:yes:

просто может что нерадивый владелец ездил на тосоле разбвленой водой тыщ 100 или ваще не менял его тогда тисол или антифриз потеряе свои свойства получится коррозия и она забьет мелкие соты радиатора отопителя , но всегда надо идти по легкому пути здесь я думаю надо посмотреть заслонки верхнюю панель торпеды может еще бардачёк

да!!! бардачек нужно первым делом! там стаканчики одноразовые должны лежать!:drinks:а дальше по ииструкции!:smile:

Да......
Сходи к соседям
http://www.saabnet.ru/forum/topic593...pravnosti.html

первым делом глянь заслонку! уже с таким сталкивался! там отвёртка и 2 шурупа! ой сорри и кожух снять надо ! посоди кавонить чтоб на пульте заслонку переключал а сам глянь как она пашит или нет!

беда, замерзаю:
когда врубаю климат вентилятор начинает вращаться медленно и звук как будто крыльчатка задевает... потом он все медленннее и ваще останавливается. еще у меня не регулировались обороты моторчика когда он работал, дул как решит сам можт от этого?
что посмотреть? как до мотора добраться? как минимум смазать надо его наверно.....

полетел резистор управления скорости вентилятора стоит в районе 200р на митинском рынке, я менял года 2 назад его он на три ноги. паять надо и теромсмазку нужно купить к ниму. стоит он в каробочке где фильтр салонный . её снять и внутри он радимый. Если заскрипел и загрохотал кирдык ему лучше поминять.

седня снял крышку аквариума. корпус мотора состоит из двух половинок, они между собой разошлись как будто на хватает защелки, стянул малениким винтиком. ворде стал дуть и не задевать. но как то разгоняется моторчик медленно как движки у самолета...... это норма?
как же мотор достать? он же по габаритам больше чем ширина аквариума?

ууу это целая наука, что словами не описать что не всказке рассказать.

Могу рассказать как на узкомордом с турбой вытаскивать, только по телефону писать очень многобукв. Только я ХЗ отсек там одинаковый или нет.

в продолжение темы: подскажите как лучше промыть систему охлаждения? при движении климат работает изюм но стоит потарабанить на холостых мин15 начинает дуть холодный воздух, я так думаю радиатор засрат? или ещё могут быть причины?:scratch_one-s_head:

хм... а климат ошибки какие-нить выдает? не проверял?

не климат ничего не выдает

хм.. тогда радиатор иль заслонки иль ещё могёт тупить датчик температуры воздуха в салоне. ну иль вообще край могут мозги , но эт ооооочень вряд ли. ну моё такое мнение.

заслонки работают, датчик температуры ставил заведомо исправный, вот тоже думаю радиатор печки, машина у бывшего хозяина стояла года полтора, вот и хочу промыть всю систему

прально хочешь. если ни разу не заводил, то там всё, антифриз уже нулевой да и радиаторы могли засориться наглухо. а промывать в общем легко, льёшь в старую жидкость какую-то присадку по-моему и ставишь работать минут 10, ну чтоб пробежала полностью жидкость вся по трубкам и тю.д., далее сливаешь всю до нуля старую жидкость и внимаешь расширительный бачёк, промываешь его от всячеких там этих загрязнений и льёшь новую жидкость.