Подскажите купил СААБ 900 2.0 turbo 185л.с.
 

Добрый вечер всем участникам. Приобрел себе на днях SAAB 900,купил можно сказать не глядя,долго думал что приобрести,хотел Alfa Romeo 156,но не потянул по финансам. В итоге теперь у меня красавец 900 2 литра,турбо. 1998г.в.196.000 пробега, кожа,климат,электропакет. Благо работаю в сервисе,но занимаемся в основном охранными системами и автозвуком. Сегодня поднял на подъемник,посмотрели механики:Кузов в идеале,за столько лет нет и намека на ржавчину,подвеска живая постукивают опорники (моё предположение что они) Теперь о минусах: течет рулевая рейка,не значительно,но уходит тосол и течет прямо на генератор (генератор КАТЭК но переделан,удлинен шток),расход бензина огромен! Хочу задать вопросы вам,уважаемые форумчане,и так,по порядку..:
1. Климат. Сажусь в холодную машину,прогреваю,затем включаю климат на разпотевание стекол,Вентилятор шумит,стекла размораживаются,но по истечении времени вдруг начинает дуть холодный воздух....Кто то знает как это лечить?
2.При разгоне идет вибрация по кузову,похоже что не балансировано колесо какое то,а может и не одно...У кого какие мысли?
3. Кто сталкивался с заменой рулевой рейки трудоемко ли и сколько выходит в цене?? Заранее всем благодарен!:saab99:

Расход бензина огромен- это сколько?

по компьютеру 48,в реальности на 60км четверть бака съел..(((

ну если по компу много значит это не течь из соединений.
возможно свечи или дроссльная заслонка.
машина то как едет? плохо или как обычно? дымит?
бензинов воняет?
движок подтраивает?

Едет отлично,не троит,бензином не пахнет. Пред. хозяин менял свечи и кассету зажигания. Пеняю на кислородник ,но ошибки нет.А как его проверить???:blush: Да,и еще такой вопрос:где же на нем диагностический разъем?? По компу думаю много из-за долгих прогревов.

Еще вопрос! Подключился к диагностическому разъему,лямбда по показаниям то обогащает,то обедняет смесь(на холостых оборотах) так и должно быть или показания должны быть ровными???

Климу адаптировать!такая тема бывает после оключения питания надо подержать при вкл. зажигании кнопочки ЕСОН и направление по сторонам на климе (в 9000 ке так) и подождать пока не прогонит по всем положениям направление потока воздуха (могу ошибаться но причина в этом просто могут быть разные климы почитай инструкцию к машине)по вибрации посмотри балансировку колес и ШРУСы на предмет люфтов, подвесной.В 900 рейку не менял но менял у себя в 9000 сделал за день и сразу переделал шланги (перевальцевал) что бы не текли

Да расход бензина на 2,0 на АКПП зимой 16-17 литров норма меньше могет но не сильно могет 15 (могет и еще меньше но это если мотор не заводить)))) .зонд должен прыгать от 0.1 до 0.9 с переиодом от 1.5 до 2.5 мсек.Помотри датчик температуры

Добрый день!
У меня расход топлива с 37л./100км решили до 12 13л. методом замены, датчика холостого хода, бензонасоса и уплотнительного кольца,датчик давления топлива, далее подтягиванием всех воздушных шлангов, чтоб подсоса воздуха не было и на крышки которая дроссельную заслонку закрывает есть резиновое колечко, вот его тоже поставили

Расход конечно огромен. Лямбду смотри.

вибрация при разгоне сто пудово приводы! (стаканы, трипоиды)

А кто сталкивался с универсальной лямбдой 4х проводной??? Подойдет ли она??

В общем,поездил,заметил что тупит он,то летит то думает,все таки лямбда........А по поводу климата,думаю в первую очередь салонный фильтр сменить! Климат ведет себя странно,завожу на холодную,ставлю температуру на 22,через некоторое время,прогревается двигатель(причем температура поднимается не плавно,а сначала на минумуме,потом сразу до рабочей)вентилятор печки начинает работать на высоких оборотах,дует теплый воздух,прогревая салон. Через какое то время начинает дуть прохладным......непонятно....в машине не тепло и стекла потеют......:scratch_one-s_head:

на счет климы, я пеняю на термостат.

В общем,заменил патрубок охлаждения к ГБЦ и салонный фильтр! Проблемы ушли!=) Пока полет нормальный!)

Молодец, что не сдаёшься.:saab99:

И снова воброс про лямбду,скажите,с какой начинать,и как сделать диагностику! Слышал что подходит ВАЗовская,стоит ли пробовать?? Оригинал уж очень дорого,а неоригинал только универсальные,но боюсь что они то же пор..уха что и ВАЗовские....Кто сталкивался,подскажите,треть ЗП в бак...((

С какой начинать,имею ввиду верхнюю или нижнюю??? До 3000 оборотов откровенно не едет...!

В первую очередь сгорает верхняя. На 900 вазовская не знаю, но на 9000 ставят. Посмотри в разделе 9000 есть подробно расжёванная тема.

на 9к себе на днях поставил десятошную старого образца там у нее номер на конце 133.. она 4-х проводная,4-й провод на массу,и все ок. тачка заработала у меня как надо.