что нибудь повыше...
 

Друзья, пересмотрел кучу вариантов на следующую машину,
в том числе и саабы конечно!
но мне не хватает клиренса...уж очень у меня беда с парковкой и вообще с проходимостью
на 9000 не могу залезть на бордюр, цепляю катализатором и юбкой)
припарковаться тож проблема, губу уже всю изодрал...зимой езжу часто в подмосковье )) вообще там приходиться лесными тропами ездить))

хотел бы 9-3 но он зараза ещё ниже)) ахаха))

рассматривал субару форестер как вариант, но стрёмно как то..говорят у них движки легко перегреть или купить уже убитый..а ремонт дорого, да и плюс там ремень((

можно ли поставить проставки на 9-3 чтобы был 170-180? понятно что можно , как это отрахиться на управляемости?) ну и на вешнем виде...сильно убого?)))

ну и по субару может кто что посоветует?

Может быть у тебя сааб не правильный
Я на своем и в Астрахани и в области нормально езжу резина 195/60
XC 70
Форестер атмо.
9-3 AWD
Тойота Рав4
Сузука Гранд витара.
Можно до бесконечности. бюджет какой?

А я воще в деревне живу,езжу на 900/2!!!R16/205/55,да на акпп!и не парюсь!

хммм,а я вот брюхом скребусь(
бюджет до 700 тысяч. хочет ся конечно и комфорта тоже)

а почему форестер менно атмо?)
вроде бы там двухлитровые движки турбированные от импрезы стоят, на местном форуме их как раз хвалят. конечно тут как и у нас атмо дольше живет и меньше хлопот))

Бери Вольву!Лесник'' канечно хорош но не то!(лично по мне).Вольва комфортней,а по чапчастям ценник почти одинаковый если даже субарик подороже будет

вольвец конешн хорош) мне нравится) вот только хз что там по ремонту?) не дороже он мне встанет в сравнении 9-3, 9-5 этих же годов?)))

У меня вторая машина Форестер 2 литра без турбы. Устраивает вполне. О высоте бардюров особо не думаешь. Да и зимой в любой сугроб заезжаешь без проблем.

А расскажи как оно по запчастям?
и ценам на обслуживание?
много просит ?
там ремень ГРМ?

Не могу сказать что очень дорого, например сайленты задней подвески по 350р. Недавно перебрал рулевую рейку - со снятием , ремонтом и установкой + сход-развал около 10 000р получилось.
Тормозные передние диски фирмы Шнайдер обошлись по 1900р за штуку.
Колодки от 500 за неоригинал.
Замена ремня ГРМ с роликами и натяжителем выходит около 15 000р.
Примерно так.

Замена ремня ГРМ с роликами и натяжителем выходит около 15 000р - это на 2х литровый не турбовый двигатель.

Тесть с 9000 пересел на Дискавери 3. Доволен.

ставь на 9000 резину высокую и не парься, я так год уже ездию

Я бы в таком случае присмотрелся бы к к ML 320 который Бенц.Предпоследней генерации. Она вроде бы шла до 2009. Можно поискать её и с off-rood (+ пониженная и блокировка заднего дифа).

Вот про него интересная статеечка ...

http://auto.onliner.by/2012/07/26/mercedes-ml-6/

:saab99: