Консультация по СААБу 9.5 2,3t
 

Всем Доброго времени суток. Я тут новичок и СААБ купил себе первый раз. Так вот хочу узнать у людей опытных все про эту машинку. Машинка 1999 года 2,3t коробка автомат. Интересуют вопросы сколько кушает машинка? Какое масло лучше лить в ДВС и АКПП? И какие лучше расходничики покупать оригинал или не оригинал? Если не оригинал то чьего производства? Из опыта владения машиной, а это ажнак 2 недели скажу так :crazy_pilot:нормальный и я ей очень доволен))))))))))))))

9-5 99 года, редкость в достойном состоянии...
Заливать лучше то, что лил предыдущий владелец (и лучше поменять все жидкости и фильтры на новые не откладывая на потом, это при условии что продавец постороний человек)...
Запчасти конечно лучше оригинал (но цены кусаются, по этому большенство позиций приходится выбирать либо неоригинал, либо б/у), разумеется каждую позицию нужно расматривать отдельно... (например запчасти в пихло, как ни крути надо всё оригинал)!!! А: сайлентблоки, радиаторы, глушаки, фары и много другое можно найти вполне приемлимого качества и не оригинал...

Масло ДВС и фильтра поменял, сейчас надо поменять масло АКПП и фильтр а также ремень и ролики. Да поэтому я его пригнал с Белоруссии.

Ролики можно посмотреть скантех или прошведен, но обязательнго там где где можно вскруть упаковку до покупки, можно найти хорошие европейские подшибники по цене в разы ниже...

малек не соглашусь...
ролики, натяжители и пр. отвественное навесное оборудование - лучше ставить оригинал или под оригинал...

Мы Денису, купили в карсити ролики упакованные "прошведеном", не помню фирму подшибника, но разница в цене по Экзисту была в 5 раз, т.е. купили ролики по 600 руб, а той фирмы что были упакованы стоили более 3000 руб.

Так что у упаковщиков можно брать, но обязательно сначала смотреть, что внутри...

А ступичный подшипник какого производителя лучше брать, а то я поднял свою машину и есть люфт в заднем правом подшипнике?(((

скф. а лучше б/у

Всем доброго времени суток. Спасибо всем еще раз. Еще один вопрос при резком старте с места машина сначала под тупливает секунды 2 а потом выпригивает но при этом на панели приборов загарается TCS OFF и больше не тухнет пока не сотрешь ошибки, что это может быть? ошибки постоянно одни и теже Р1260,Р1251 и Р0455.

датчик расхода воздуха
 

скорее всего умер датчик расхода воздуха., либо на него попала влага.

Ещё один вопрос который меня долго мучает. КОгда машина заведена включаешь габаритные огни и загарается ближний, преключаешь на ближний свет естественно ни чего не меняется. Это у всех 9,5 или только на моё?

дэйраннинг лайт. так и должно быть.

Сенкс

самое главное на 95 турбу не прошляпить, а то движку утянет за собой. и в цепи грм быть уверенным. приятель с цепью чуть промаргал и все... клапана загнуты, двигло менял...

А что с цепью и на каком пробеге её менять надо?

жизня цепи зависит от качества применяемого масла и от качества самой цепи. четкого срока службы не существует. так что как заграмыхает - сам услышишь и будет время спокойно найти нормальный комплект и поменять. цепь не ремень - резко и сразу не накрывается:saab99:

Это я согласен. Что касается масла залил себе Мотюль. Кто нить заливал себе в моторчег? Сейчас хочу перед поездкой в Волгоград поменять масло в АКПП. Что в неё заливать?:crazy_pilot::saab99:

хз что лучше... я себе лью везде мобил и саабака говорит спасибо)))
мотюлем раньше пользовался, пока левак не заполонил все полки...
единственный минус мотюля - добивает старые сальники, а с новыми уживается хорошо

Не знаю как добивает, течей новых ни где нет. Единственное сопливет передний сальник коленвала, поменял его и всеравно сопливет. Я так понимаю дело в маслянном насосес.

была схожая проблема... запарился менять сальники, перешел на мобил - усё прошло.