Помогите определиться?!
 

Добрый день!

Решил попробовать 9-5 после своего 9к: машину хочется посвежее)
Надеюсь подобрать, что-то неушатанное... Не придирайтесь, знаю что все хотят)

Так вот у меня дилема:
1)Сааб 9-5 2000 г.в. 170лс в ПТС,а на деле говорят что 258)
Парниша продаёт, говорит, сам лично перекинул коробку и движок от аэра
Но, честно говоря не создал впечатления толкового мастера. в цене было 240, когда я приехал сказал за 210 отдаст. Впечатления от машины хорошие, НО горит чек, парень сказал что форсунки надо красные поставить, а стоят коричневые. И задняя дверь правая ушла немного... Говорит так и было.

2) Второй вариант появился для меня очень неожиданно, Сааб 9-5 2000 г.в. 230 сил, Аэро... Чек не горит,едет кажется лучше чем первый вариант. в Салоне все прекрасно, коробка на гарантии(капиталил осенью) НО на диагностику ехать отказывается, говорит что либо я сам привожу спецов, либо на эвакуаторе, у него нет на это времени.. и цена 250т.р.


Завтра повезу первый вариант на диагностику... а уже вроде как хочется второй купить, но без диагностики стремно...:shok::shok::scratch_one-s_head::scratch_one-s_head:

куда ушла дверь и почему? сам переделывал, но форсунки сменить не мог. это как вообще? чек горит. что именно то? куда собрался на диагностику?
на эвакуаторе он с тобой поедет к механику? =)

Про дверь он не знает, купил такую уже, он как то ниже чем положено..
Машина на ходу, с ней все прекрасно по ощущениям)
В сааб-мастер едем, через час будут смотреть...

Хрен знает со мной поедет или нет, но это конечно бред!(

ИМХО, не брать ни один из экземпляров, слишком много неясностей. На рынке достаточно предложений, чтобы выбрать беспроблемный аппарат. ИМХО, если человек отказывается от диагностики, то, считай он её не прошёл....:saab99:

ты прям ДПСник))

ИМХО, если у меня косяков стрёмных нету, то почему я буду возражать против диагностики, тем более, за счёт покупателя? А если я отказываюсь, первый звоночек, что машина не в порядке. После такого звоночка я бы и на диагностику не тратился....

В цене этот за 250 не двигается, на диагностику не едет, у меня спецов нет знакомых. Вариант отпадает по всей видимости..
В вот вариант который за 210 после диагностики скинул 10 но сервис насчитал почти 90) в том числе кассета, заслонка системы кондиционирования и всякие сайлентблоки, втулки стабилизатора, прокладка гбц, рулевые тяги...

Вот я и говорю, почему бы не поискать другие варианты....:saab99:

рублей за 150 с живым кузовом. вложить те же 50-60 и будет то что надо. :saab99:

У каждого своё имхо, я бы поискал экземпляр в максимально хорошем состоянии. Но случаи у всех разные, почему бы и нет, купить и потом самому доводить до ума.:saab99: