Принимайте пополнение!
 

Всем доброго времени суток! Вот и я решил посадить себя в "пилотное" кресло =)
Долгим был мой путь к этому... давно хотел себе "другую" машину. Были японцы, немцы, французы.. Даже на американцах покатался..
И тут встал выбор семейного ато и почему то универсала... Выбор был между Вольво и Саабом. Прокатился на V70 2003 2,8. Честно скажу - понравилось. Думал было брать. Но, перед глазами, упало обьявление где, фигурировал ОН - SAAB 2.3T Aero wagon. Сел. Завёл машину. нажал на педаль акселератора. появилось чувство, что нехватает полноценного штурвала, с выносом "на себя". НЕуспел я ниочём подумать, как за меня решила жена - берём SAAB!
Но, нет мёда без ложки ....
саабик оказался с болезнями - вытекает масло из под головы, маслице возле дросельной заслонки и весь картер в нём же. Сказали что с вентеляцией масла беда - что ето - пока незнаю как и чем лечится - до этого ни с одной из моих "бывших" такого не наблюдалось. Ну и с коробкой - при спокойной езде дёргается на переключениях скоростей и "задумывается" секунд на 5 при переключении с R на D. вот вроде бы и всё.
Вобщем принимайте "курсанта" =) :crazy_pilot:

Вэлкам!!!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать! Лечи его и наслаждайся!

Добро пожаловать!

Если не ошибаюсь, то дорестайловые 9-5, страдали проблемой с вентиляцией картерных газов, любой СААбовский сервис знает как доработать "напильником"...
На счёт автомата, то вероятно поможет полная замена масла.

Салют ! Бум рады помочь !

Привет!

Спасибо за тёплый приём!
Саабик, как оказался, очень долго стоял - около 1.5 лет просто так. Его ударили в попу. это видно правда на днище - там всё рихтовано. Испугался сразу я за геометрию и поехал на робота - все углы сходятся. Ну и слава Богу =)
Заменил масло на этом самолёте. Вылилось почти 6 литров! а запихнулось 4. Почему так - кто знает? масло вытекает со всех щелей, правда одну утечку устранил - передний сальник. Но оно вытекает а уровень масла так и не упал. 0_о. Поменял тормоза - тормозные диски с колодками были оригинальными но гнилыми - хорошо, что не убился. Передние диски вообще рассыпались в труху... ходовая оказалась идеальная, кроме родного и сгнившего правого солдатика и такого же левого рулевого наконечника. Но дно у машины чистое, без ржавчины. как так - не понимаю. Правда глушитель тоже начинает рассыпаться на атомы...
По поводу коробки - как сказали в сервис центре - 400 у.е. и поедет как новая! подключили к компу - мозг коробки живой - и как сказали это самое главное.. И ещё одно - диагностика показала прерывании в работе 2 и 4 цилиндров и переодичестки загорается CheckEnginie. Что это - свечи или что-то другое?
На пятый день пребывания у меня, после зарядки акума, машина перестала пищать при толчках и биению по стёклам и закрывать заднюю дверь. Левая фара поднимается в верх и вниз как сумашедшая (ну и лампочка ошибки горит соответственно)- ночью забавно выглядет, но вот я думаю, не спалю ли я так двигатель фары?
Как будет время - выложу фотки этого самолёта.

Приветствую !! Ну прям шайтан-мобиль тебе достался )))

привет!

Привет всем!
Вот-вот сделаю фото своего самолёта..
Чем дальше я изучаю этот самолёт, тем больше влюбляюсь - ходовая простецкая, всё меняется на раз два три...
Во время копания в машине увидел отсутствие водительской подушки безопастности в сиденье - в место него обрезанный провод! Хотя ошибка не горит! Во всех местах, заявленным производителем, подушки стоят. Возник вопрос - так как машина для семьи и по мимо меня на ней будет летать ещё и моя жена, хочу поставить эту подушку обратно. Не будет ли у меня проблем с подключением оной, так как я понимаю, стоит обманка. Вопрос номер два - В место старого 5w40 я залил в двигатель 5w30 правильно ли я сделал и если нет - чем мне это грозит..
ну и по свечам - какие Хорошие и НЕ ДОРОГИЕ свечи вы, уважаемые, мне можете посоветовать. Родные у нас в "солнечной Латвии" стоят как золото..
Всем спасибо!

BCPR7ES-11 (86р.) "NGK BCPR7ES-11. Я себе и всем клиентам ставлю .. все ок.. причем пофигу аеро не аеро.. сток не сток.." (с)NGB

Добро пожаловать! :saab99:

NGK BCPR7ES-11 от NGK BCPR6ES-10 чем отличаются?
Просто предлогают по очень симпотнoй цене, да и в каталоге они есть под SAAB

NGK BCPR7ES-11 для турбовых
NGK BCPR6ES-10 для атмо

NGK -это и есть оригинал (в синих коробочках СААБ, лежат именно NGK)

Привет!

Привет