Температура двигателя
 

И так товарисчи автопилоты проблема такова(подобного на просторах интернета не нашёл): поехал я как то в Ростовскую область отдохнуть, и при подьезде кростову уже ночью(9 мая ехал 23 часа) попал в небольшую ямку и немного трехануло (благо без последствий, почти), начала расти температура двигателя!!!(на тот момент термостат не стоял). стрелка температуры постоянно стояла в максимум, но машин не закипел!!! и признаков на это не было, уровень антифриза в норме, крышка рабочая (одна новая в запасе лежала). Проехав еще колометров 20 при тряске по грунтовке стрелка странным образом встала в рабочее положение(контакты на приборке подумал я и успокоился). Приехал на место и два дня к машине не подходил, на третий день снял приборку перебрал всю, протянул контакты и все почистил, все собрал и вуаля все работает!!! Покатавшись дня три все было хорошо, и нате вам опять такая же вигня!датчик температуры подумал Я и заменил на новый лежавший в бардачке, не помогло!!! Забил, приехал в Москву(раз 40 останавливался проверял не кипит ли), пока ремонтировал коробас нашел другую приборку(думал показометр брешит) поставил и опять не помогло!!! Сломав всю голову уже не знаю куда копать!!! ВЫРУЧАЙТЕ советами предложениями!!!
__________________

Поставить термостат и тогда смотреть.

Если нет термостата грется двигатель не должен оприоре !
Бал касяк такой только на жигулях 2110 , ремонтировали двигун после чего начал грется двигатель , раз 5 разбирали собирали все хорошо было а дело было в помпе , прокручивалась крыльчатка на штоке а до этого всё норм было , совподение но факт !

Помпа как вариант!!! Но почему не кепит!!!

Не спорю ,но была первая моя в 1994 году ваз 2103,при удалении термостата был малый круг,ставил заглушку с помпы на ГБЦ что бы пустить по большому кругу.

Церкуляция ведь есть , где нить забуксуешь вот и закепишь !

анатолич я без термостата давно езжу! Пока нормального не купил. брал два а они не работают. Брал в сааб сервисе на ильинке, говорили оригинал!!! Оба ставил на машину и температура тутже поднималась и давило антифриз. Также оба были проверены в стакане с горячей водой и феном, открытие (брал фен ставил 90 гр не открывался) происходило на 100 - 120 гр. при надпиях на них 86 и 89 гр..

Толь , эти жигули , один и тот же касяк на разных машинах будет проевлятся по разному , век живи век учись !

в пробках стоял по 2-3 часа при жаре +30 и ничего, но надо проверить все равно помпочку, давно у меня к ней руки чешутся.

Народ а подскажите есть ли ремкомплект помпы!?

Меняй , хуже не будет !
Помпа только целиком !

Миша,думаю лучше взять новую,не мне тебе объяснять о выработке в корпусе за столько лет.

Я ставил LPR ( Вадим привозил ) всё в комплекте было , 40000 км всё хорошо пока !

по экзисту 1600 р.. Попробуем.

А кто нить может померить сопротивление на датчике температуры на прогретом двигателе.

Еще как вариант,было у меня когда то на дизеле,оборвало крыльчатку на валу на помпы,температура на холостых в норме,был не большой за цеп,при нагрузке в красную.

1. Для проверки датчика, отсоедините разъем и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте – сопротивление датчика должно стать 200–400 Ом
http://automn.ru/saab-9000/saab-1757...m_id2-128.html

Спасибо!!! через недельку проверю!!!И помпу махну!!!ииииии там видно будет. А сегодня я на восток лечу в якутию косточки размять!!!

Так ОЖ никуда не уходит, помпа, как я понимаю не гремит. Тогда причём тут она?:saab99:

ОЖ не уходит!!! но про чтото подгромыхивает но понять не могу что грешил на цепь, крышку вскрывал там все нормально все по меткам!