Есть смысл покупать недорогую помпу?
 

Кроме Hepu (у всех на слуху), на рынке насосов предлагается много брендов, которые не очень распространены. Есть ли смысл покупать помпу Hepu, или при замене этой запчасти ограничиться, например, испанскими и итальянскими насосами (SIL и др.), которые дешевле?
Если есть у одноклубников опыт по подбору сей запчасти, то очень нужно ваше мнение.
Спасибо.

сугубо моё личное мнение. чем больше съэкономишь на ответственной запчасти, тем больше потратишь в будущем, по колличеству замен например.

Кроилово ведёт к попадалову- старинная саабовская поговорка))):saab99:

Резонно, но я исхожу сейчас из тех соображений, что фирмы-производители такого оборудования известны своей продукцией с начала прошлого века, являются поставщиками автозаводов. А Hepu, которое продается в России, - место производства мне неизвестно, да и слишком много помп этого производителя, неужели столько в Европе производят (да ещё на автозаводы поставляют)?
Я точно знаю качество и где производят SKF, но эти помпы дороже. И не просто так.
Если кто ставил итальянские или испанские помпы, то интересно ваше мнение!

ну впринципе можно руководствоваться таким признаком: "что берут все" у меня, честно сказать по-моему отец ставил оригинальную помпу, не знаю какого производства она.

)))))

усё с Вами понятно...

че смефного? :) ну говорю как есть :)

это не тебе...
а если касательно тебя, так улыбнуло то что на мне висят папин и мамин сааб, не говоря уж о моём(их)...
и у меня папа спрашивает, что стоит)))

мммм. кстати часики подошли? :)

хз. еще не ставил. раритет на консервации. но на сколько я помню, там присутствовали до селе непонятные разъемы. таки вкорячим:saab99:

Кстати по поводу замен помпы: максимально у меня ходили по 100-120, даже первая родная помпа у БМВ выходила чуть больше 80т. Так что - расходник это.

я высказал и подчеркнул, что это мое личное мнение. соответственно вступать в дибаты и что либо доказывать не намерен. могу лишь добавить, тип и качество охлаждающей жидкости сильно влияет на срок службы помпы, радиаторов, а так же тепловой режим двигателя в целом, со всеми вытекающими из этого последствиями:saab99:

Все верно.
Но немцы не будут заливать плохую ОЖ на заводе, а помпа родная не выдержала. Из-за наших условий, возможно.
В инструкциях ко многим авто пишут, что срок замены помпы - 100-120 тыс., почему её меняют вместе с ремнем ГРМ.

еще в инструкциях пишут что срок замены ОЖ каждые 2 года... так что немцы и условия не причем...

В Сааб залил ОЖ ЛиквиМоли G12+, гарантийный срок замены - 5 лет.
В других моих авто в инструкции по эксплуатации написано: не подлежит замене, только проверять уровень, доливать дист водой при выкипании. Там залита G12++ последнего поколения, гарантийный срок - не менее 10 лет. Сам удивился этому, но это так, специально интересовался у дилеров.

удачных Вам эксперементофф!!! у сааба антифриз мобил, срок замены 2 года.:saab99:

Я уже проверял на неск. машинах до СААБа, всё было нормально, ездят они без поломок у новых хозяев.
Эти современные антифризы нового поколения абсолютно нейтральны, не содержат веществ, которые могут что-то испортить.

Я дважды менял помпу когда на 900-ке ездил, ставил оригинальную, заправлял ДжиЭмовским концентратом. Интервал между первой заменой и второй, чуть больше двух лет, пробег около 60 тысяч.

Получается, что 100-120 - шикарный результат для помпы.
Всё. Пойду и куплю какую получше, SKF, наверное.