Замена турбины
 

На моём самолётике "сдохла" турбина.:saab99:

Появилась возможность поменять её на более мощную.

моя турбина неуправляемая выдаёт 170 л.с. из 2,3
турбина на которую буду менять выдаёт вроде 200 из 2,0

Сколько будет у меня в итоге "лошадей", увеличится ли расход топлива, и вообще общие советы на эту тему...

Когда я покупал машину, её продовец сказал что охлождать её не надо так как она не управляемая.
Возможно ли то, что именно это привело к её "кончине"?
И надо ли мне будет охлаждть новую (б/у) турбины, мозги я менять пока не собираюсь (если это не является конечно к этой турбине)?

T-o-h-a на наших движках вроде дело не в турбине с лошадьми а в прошивке точно не скажу пообщайся на эту тему с эндикаром

Турбины точно разные, у меня маленькая улитка, и без всякиз шлангов.

А ту котрую я буд ставить, она гораздо больше, и мне придётся ставить другой коллектор, и ещё всякое.

у меня просто турбина аналогичная 200 кобыльной и движка экопауэр 170 кобыл

неуправляемая:lol:охлаждать надо турбину!!!хотябы 2 минуты!!!!и под новую надо прошивать!!

а по подробне можно что прошивать и как (и надо ли ещё чего нибуть менять/добовлять), и по всей видимости мне надо менять панель приборов, дабы добавить стрелку отвечающию за турбину...

те блин походу Тох придется всю машину перебирать :)

Да я уже в панике, от этой турбины.
тут два варианта:
1. Перебрать полмашины
2. Найти турбину точно такуюже как у меня, и поменять её на ту что есть.

Как то много гемора получается. Заменить турбину совсеми шлангами и коллектором, заменить панель приборов (или её часть со стрелкой для турбы), прошить (поменять) мозги.

У кого ещё есть какие нибудь дельные советы?
P.S. у нас тут мастера из сервисов SAAB тусуют?

у ЕНОТа есть турба, ну была, но вроде она не супер.... с Ним свяжись попробуй Тох.

Зачем мне полудохлая турбина, или ты емеешь введу, что на не супер в плане повышения мощности, так мне и надо чтоб было так как всё и было в идиале 170, мне хватало.

ну так она такая же как у тебя вроде, но чуток масла просит....

нахрен тогда её, сечас чуток, потом опять искать

будем ждать дельных советов, думаю я свою менть буду не раньше чем через выходные. Надеюсь в эти выходные снимим 200 сильную, я её свожу в сервис покажу посоветуюсь, что можно сделать оптимально. ну и разумеется надеюсь на нашич фурумчан. Вдруг ктото с таким случаем сталкивался, или ктоо согласен поменять сою 170 сильныую на 200 сильную. В обющем надо думать что к чему и как.

это да.

кстати, я тут подумал так, мы его не завели бы полюбому в тот раз, там все жидкости на нуле, а масло таки вообще нету..... практически, да и свечи дохлые. в общем если будем пробовать заводить мастадонта, то надо будет маслица подлить хоть какого. :) свечи у меня есть, антифриза там тоже 0, можно тосолчику ливануть :)))) кстати никто не помнит где от него ключи?...

вроде в замке зажигания должны быть, но чесно говоря этот момент как то из памяти пропал.

Ссылка на фотки турбины http://files.mail.ru/QFT4W9?t=1

Ключи кстати у меня :) Тох, это твоя турба, да? млин на том реально сцука она больше :)

а у меня другая стоит! Тоха сфоткай моторный отсек целиком, пож!

у меня гаррет стоит