https://auto.mail.ru/article/67336-a...edalnogo_uaza/
:saab99:

https://auto.mail.ru/article/67772-v...ne_pereputali/
:saab99:

До 1988 года машины российского производства были отлично загрунтованы и покрашены, противостояли неплохо ржавчине, даже с учетом применения NaCl на дорогах в большом количестве.
Сомневаюсь, что новый УАЗ будет лучше по этим харатеристикам тех, которые проходили военприемку в те годы.

Я на военном УАЗе советского производства стал ездить ещё в 80-е, в 91-м в Военном училище сдавал на права на нём. С качеством тех лет знаком не по наслышке, поэтому давайте не будет обожествлять то, что таковым не было.:pardon: Что касается нового ПАТРИОТА и кроссовера от УАЗ, есть надежда, что будут весьма достойными машинами, хотя, время покажет.:saab99:

На права сдавал не только как вы, а ещё и на военном грузовике:good:
Старенький 469й до позапрошлого года держал для деревенских нужд и радовался, нормальная машина. С качеством знаком не понаслышке, так как всегда при покупке для себя выбирал хорошие экземпляры после военприемки.
Выбираю свои авто внимательно, ухаживаю с занудством, и машина отплачивает хорошей работой.
И вот сдуру решил попробовать новый разрекламированный. Чудо техники, у которого уже на 5ой минуте владения после покупки стали выскакивать пистоны дверей, и держаться в этих местах уже не хотели) Дальше-больше, недочеты сборки как снежный ком. Ну думал, руки есть, все смогу поправить. Но количество мелких (пока мелких, но очень много)) проблем превысило все мои ожидания. Не стал заниматься ерундой, быстро слил этот новенький УАЗ от греха подальше. Потерял денег, но приобрел душевное спокойствие:pardon:

Старый уазик имел минимум электроники, т.е. ломаться было нечему, а железо, хоть и не красилось, как сейчас, после электролитической ванны, было отличного качества, а не та хрень, что сейчас СЕВЕРСТАЛЬ поставляет на заводы, пользуясь правом монополиста.... Но всё равно, моё ИМХО, даже тогда, машина- лотерея, военная приёмка работала хорошо, но с учётом того, что жизнь машины на поле боя идёт на минуты... Ручку на военных уазиках покрутил достаточно))))) и в Ленинграде довелось ходить в патруль с военпредами... Нынешний уазик, кроме проходимости, на мой взгляд не обладает теми качествами, за которые его бы брали нормальные люди, а не группа фанатов. Но то, что будет после 2020 года- интересно, силы и средства затрачены большие, люди работают не глупые. Осталось ознакомиться с результатом....:saab99:

Именно на это и надо было делать ставку. Силы надо было направлять на совершенствование простейшей крепкой автомашины повышенной проходимости, которую можно было бы починить на коленке в любой деревне с минимальными затратами. При этом, недорогой и удобной. У нас вся страна - эта "группа фанатов", от южных республик до северного полюса, которые ездят только по направлениям и пребывают в постоянной в борьбе с отсутствием дорог.Тогда этот УАЗ бы брали.
А очередной обмылок с кучей ломучей электроники и за большую цену
людям вряд ли интересен.

Обратил внимание, что а/м Газель последних лет пр-ва ГАЗ тоже и металла Северсталь. Но так активно не гниют, как современный УАЗ. Значит поработали ГАЗ над ошибками и обрабатывают металл.

Нет, просто они уж голимое г...но не покупают. А УАЗ на всё готов ради снижения себестоимости.

УАЗ в Намибии:
https://auto.mail.ru/article/68412-p...patriot_video/
:saab99:

Да жители Намибии вообще УАЗ должны покупать пачками, им при этом дом даже не нужен будет.
Посмотрите седьмую минуту видео
http://www.youtube.com/watch?time_co...&v=TwAdy41U4f8
Ну как? Хорошая кровать?

:mocking::mocking::mocking::saab99::crazy_pilot:

Монгольская буханка:
https://auto.mail.ru/article/68554-r...eto_vyglyadit/

Оранжевый))))
http://www.carscope.ru/uaz/news/1348...zen.yandex.com

А в Сирии у наших УАЗы старого образца, не Патриоты.

На старом нет того количества электрооборудования, которое мало того, что нуждается в обслуживании, ещё и постоянно глючит. Например, на ПАТРИОТЕ стоит кондей, при сильной жаре, если включить его на полную мощность, он пару минут работает и отключается, приходится открывать окна. Задал вопрос на заводе одному из конструкторов, он объяснил, когда система чувствует, что сейчас сгорит от слишком высокой нагрузки, она кондей отключает. Сказал это он с гордым видом, типа, вот как мы всё предусмотрели. О том, что кондей нужен именно в жару, чтобы работать, не взирая на нагрузки, он даже не подумал. Так и ехали мы по территории завода при тридцатиградусной жаре с открытыми окнами....

Турбопатриот:
https://auto.mail.ru/article/68758-1...versiyu_turbo/
:crazy_pilot:

Врут наверное:
https://news.drom.ru/60921.html?utm_...zen.yandex.com