Пробивает систему охлаждения
 

Доброго времени суток, Саабратья!

Очень надеюсь на ваш совет! Как-то раз, приехав домой и заглушив двигатель я услышал хлопок, а из-под капота повалил густой пар. В считанные секунды весь антифриз оказался на земле, там же я обнаружил обломок радиатора (пластик). Я списал это на ветхость радиатора (он и ранее выглядел не очень), и благополучно его заменил. Но спустя день ситуация повторилась, когда я остановился на светофоре. Новый радиатор оказался крепче предшественника, и на сей раз жертвой пал нижний патрубок, идущий к радиатору - он лопнул, как воздушный шарик. Из этого я сделал вывод, что по какой-то причине давление в системе стало дико возрастать.
Есть предположение, что имеет место пробой прокладки ГБЦ... Подскажите, какие еще есть варианты?

возможно прокладка ГБЦ и пробита

А какие еще симптомы у пробитой прокладки? Можно по выхлопу, например, диагностировать? Сейчас вода залита в качестве ОЖ

Когда у меня был 900-к, я боялся в качестве ОЖ не то что воду залить, какой-нибудь NORD обходил стороной....:scratch_one-s_head::saab99:

если пробита прокладка ГБЦ, могут быть симптомы например сильный пар из глушителя,троение мотора,плохо начинает заводиться,пропадает тяга,проверь щуп уровня масла в моторе,будет видна эмульсия,уходит ОЖ из бочка постоянно..

Просто, возможно, пришло время всей системы, а тут ещё и жара, вот и пробивает радиаторы-патрубки....

перегревается скорее всего, вентилятор поздно включается, а если вода то кипит, начинает расти давление, возможно воздух в системе, у меня такое было, чистил систему спрайтом, потом прогонял водой, лил антифриз, промывал радиатор в снятом состоянии (по другому не отмоешь), и выгонял воздух, его выгнать сложно, щас все ок.

вообще мой сааб любит греться и долго остывать, горячая машина

Это неудивительно, вода не антифриз. ИМХО.

Попробуй для начала крышку расширительного бачка поменять.

Тоже вариант, помоему в крышечке датчик стоит, который при перегреве системы регулирует количество ОЖ, стравливая то, что лишнее. И не давая системе накрыться.

Там стоит клапан, который стравливает избыточное давление.

Да.

Согласен, воду залил только для проверки + от дома до гаража доехать. Герметичность системы проверять антифризом дороговато )

Я специально пока ехал, останавливался каждые три минуты, проверял чтоб не кипела. И не капала, заодно

В старом пробитом радиаторе был обнаружен "борщ" из герметика )

Вобщем, эмульсии на щупе не обнаружено, когда поставлю новый шланг, продолжу эксперименты.

Спасибо! Первым делом заменю.

Успехов, у меня на 900-ке дважды патрубки рвало вдали от дома- спасало включение печки)))))) А однажды был свидетель того, как на сервис приехал 900-к, который проехал без антифриза 140 км. Сгорел только термостат. Ничего больше не пострадало. Даже бывалые сервисмены ахнули.:saab99:

Скорее всего,это крышка расширительного,та же история была. постоянно пробивало патрубки охлаждения после активной езды,оказалось что сильно поднимается давление в системе,а выходить ему некуда. Скорее всего,дело в крышке,она просто залипла и не стравливает избыточное давление! Как себя климат ведет?? Нормально работает печка?

Чем вообще закончилось интересно узнать.:saab99:

У меня очень интересно закончилось,обломился стержень трубки пластиковой,что из бачка выходит и стал травить давление.) А сейчас СААБ мой мертв по другой причине(( Жду реанимацию в ПН.

Замена крышки вроде как помогла) "Вроде как" - потому что на дорогу не выезжал еще, т.к. лопнувший патрубок пока "восстановлен" с помощю вентеляционного скотча( Не могу найти нужного размера. При езде вокруг квартала машина ведет себя вполне адекватно

Печка не дует - но там в моторчике проблема. Эх, все таки два года стоянки сказываются...

Надо менять патрубок, у меня как-то разорвало патрубок на ходу, а через 2 года треснула стальная трубка такая тонкая.... Пришлось печку включать и ехать до сервиса. Или хотя бы печку почини, а то случись что, ничего сделать не сможешь....:saab99: