Турбина
 

При остановке двигателя слышен мет скрежет, похоже что крыльчатка начала задевать за корпус. Заметил потерю энтузиазма у мотора, и при движении при определенном давлении компрессора слышен вой. Думаю как быть...:saab99::unknown:

Диагностироваться и устранять неисправность...:saab99:

ну так сними патрубок с турбины попробуй вал пошатать, если продольно ходит - значит опасения не напрасны.

Снимал, вал ходуном. ездил на дальняк, уровень масла стал ниже. Буду менять на контрактную или куплю новый середину.

Чего тянуть, поехали завтра на Остаповский, я тоже еду завтра туда- менять тормозные диски и колодки.:saab99:

:smile: Картриджей много тайвань-майвань. Лучше не связываться ...Статистика плохая!
По рекомендации надо бы поискать восстановленные с гарантией.Или свою отдать на реставрацию.
У нас они около 300 евро турбина ... .

:saab99:

Нууу, то у вас)))):saab99:

картриджи тайвань не продаемс! тока ориджинал. Восстанавливать в москве не советовал бы. Надоть новую или бу хорошую - их валом.

Предложили картридж Garett за 17500, и mellet за 15000. Б/у 6000 на разборе, говорит отличная не пожалею. Китай вообще не рассматриваю, лучше вообще без турбы :)

До кучи загорелся чек, опком сказал P0138 высокое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда. Тут все понятно.
Возникает вопрос, что менять? На форумах пишут что в таком случае под замену лямбду перед каталом, но ошибка по второму? Где взаимно связь?!

Купил контрактное турбо, вчера заменил. Промыл все патрубки и интеркулер. Жеесть, времени на разобрать и собрать ушло более 12 часов. Турбо вместе с каталиком вытягиваются через низ, настолько все сложно разобрать и просто подлезть куда то, просто труба, спины не чувствую вообще. Ну эт ладно - не беда, результат - самолет вновь летает, и это не может не радовать даже если у тебя уже нет спины и руки попухли :)
Так же прикупил новый лямбда зонд (по P0138). Взял заменитель от БОШ 0 258 003 373 по оригиналу Saab 12 788 129. Оригинального на 03 год нет в продаже.
Так вот заменитель не подошел, разъем немного другой, похож но не тот, и распиновка не та. Сегодня верну в магаз.
Вопросы - какой датчик покупать на 2003 год?; возможно ли заменить 12 788 129 на 55 353 148 2004 и выше года?
Подскажите кто сталкивался.

Вчера закрыл данный вопрос. В итоге заменил заднюю лямбду. Верхнюю не надо было. Все работает, вопросов нет, полет нормальный.

Скрежет металла был от обгонной муфты шкива генератора. Вой турбины был от лопнувшей внутри горячей части, чугунины. Две трещины. Жаль фото нет. Закрыл вопрос окончательно.