Лампа Check Engine на Jetronic 2.4.2
 

Доброго дня, мужики. Загорелся у меня тут на днях джеки чан. Точнее дает 4 моргания. Покопался в интернете и нашел вот этот список по количеству морганий чека:
Количество вспышек: Соответствующие коды ISAT
2 Датчик абсолютного давления P0105 P0106 P0107 P0108
3 Датчик температуры воздуха на впуске P0110 P0112 P0113
4 Датчик температуры охлаждающей жидкости P0115 P0117 P0118
5 Датчик положения заслонки P0120 P0121 P0122 P0123
6 Лямбда-зонд (датчик кислорода) P0130
7 Воздушно-топливная смесь P0170 P0171 P0172
8 Клапан EVAP (ELCD) P0443 P1443 P1444 P1445
9 Внутрення ошибка ЭБУ P1651 P1652 проверьте заземление, коннекторы

Определил по ней, что, вроде, ДТОЖ, заменил, ничего не изменилось, как прогреется двигатель - идут 4 моргания чека. Причем в работе двигателя не меняется ничего абсолютно. Думал, может, проводка к датчику, - нифига - клемму с него скидываешь, двигатель сразу реагирует - повышает обороты до 2000, значит все там рабочее. Подскажите куда копать дальше, даже не знаю. Все контакты везде зачистил, проверил, все работает как надо, а как мотор прогреется - моргает, зараза. Расход не увеличился, тяга не пропала, ХХ как был 950-1000 так и остался. В общем в работе ничего не поменялось, но чек моргает, раздражает сильно. Может, у меня на Jetronic 2.4.2 какая-то не та таблица вспышек этих? И это не ДТОЖ совершенно? Ах, да, лямбды у меня нет, если что. Мотор B202i, авто выпуска 1987 года. Причем если стоишь на месте, частота моргания чека медленная, стоит поехать - частота уменьшается, моргания происходят с меньшей частотой, но те же 4 раза.

В соседней теме нашел еще коды Джетроника:
2 вспышки - ROM check (проверьте контрольную сумму)
3 мигает - Watchdog (модуль управления fault). Эта ошибка может также быть вызвана неисправен или неисправна свеча зажигания зажигания разряда-модуль.
4 мигает - датчик детонации (нет сигнала или сигнала неверно)
5 мигает - нагрузка на Двигатель сигнала от LH или давления от коллектора абсолютного давления (MAP) датчик неправильный

Пойду вечером смотреть датчик детонации

если у тебя такой же как у меня пепелац (сча запамятавал какой номер джетрона)то там нет кодов :) и собственно нет само диагностики (хотя разъём рядом с петлёй имеется)

у меня так моргало, особенно при резком разгоне.. .
провода светились ночью как елка новогодняя, поменял, больше не мигал :)
конечно не по феншую, но я ставил теслу от 8ки карбовой (тут не совсем уверен, у меня в бж на драйве если интересно можешь найти), т.к. бапок не было.

Jetronic 2.4.2 не моргает кодами ошибок.

Единственный раз когда он моргал у меня, это когда я сдернул фишку датчика детонации.

Хоть на видео снимай мое моргание. Реально моргает 4 раза, потом пауза, потом снова 4 раза, и так постоянно. Правда, вот сегодня не моргает вообще, это после того как снял, подчистил и подогнул лепестки контактов в фишке с датчика детонации (возможно, контакт плохой был). По идее мой джетроник не моргает, как я уже вычитал, и как вы подсказываете, но как тогда объяснить, то, что было? Совпадение?

Писал уже, моргает когда отсоеденен датчик детонации, при этом количество морганий не важно. В остальных случаях просто светится лампочкой.

О, хоть теперь точно буду знать, что если моргает, то это ДД, а если горит - что-то другое )))

В общем так и моргает у меня чек... Отключил нафиг датчик детонации (если он подключен машина хуже едет) Вопрос, на что повлияет езда без оного? Пару-тройку дней поезжу пока не найду замену.

Лучше без датчика детонации не ездить, если бензин начнет детонировать то можно повредить двигатель.

Звуков детонации я не слышу без него (а вот с подключенным есть), мотор сильно не кручу, оборотов не даю, нагрузки тоже.

Желательно заменить датчик побыстрее.

Конечно заменю! Об этом даже и речи нет.

Заходил тут намедни в ВАЗовский магазин за всякой мелочевкой типа лампочек и предохранителей. Увидел на витрине ВАЗовский датчик детонации, пригляделся - Да вот же он, родимый, точная копия моего! Разъем, размер, форма, диаметр отверстия под болт, всё один-в-один! Решил рискнуть и купить его ради эксперимента. Поставил, чек сразу погас и больше не загорался, мотор работает ровно, детонации не слышно. Цена вопроса - 200 руб. На фото видно что они идентичные. Слева Bosch, справа - ВАЗ.
http://s019.radikal.ru/i615/1407/72/966870a28eabt.jpg
Сразу скажу что в городе у нас родных датчиков в наличии не было нигде, только заказ, а ездить без оного не комильфо. Вот и решил провести эксперимент, который, по-моему, удался, т.к. принцип работы, думаю, у них абсолютно одинаковый. А сколько ВАЗовский проходит - вот и посмотрим )))

Молодец! - Сейчас готовлю темку в тех раздел по 9000 по коммутаторам - поставил себе ВАЗовский - работает - песня))

Джетроник 2.4.2 моргает те же ошибки, что и трионик. У меня на моем старом все именно так и моргало: на лямбде- 6 раз, на датчитке Т воздуха- 3 раза.

Везуха)