ТО, ГТО на новом 9-3, прошу совета
 

Приветствую!

Имеется новый 9минус3 ярко, сука, красного цвета. Брызговиков на машине нет. Удасться ли пройти техосмотр без оных, есть у кого опыт? Машина куплена у ОД, на учет ставил сам и техосмотр, соответственно, тоже буду проходить сам. Коррупционная составляющая не рассматривается категорически.

И попутно вопрос по ТО. Какова периодичность ТО? ОД говорит 20тыс км, сервисная книга говорит 30 тыс км. Кому верить? Или тупо довериться бортовому кантуперу? Когда следует проводить нулевое ТО?
Также непонятны ограничения во время обкатки. Они вообще есть? ОД ничего вразумительного по этому поводу не говорит.


Спасибо.

Я не смог пройти техосмотр именно из-за брызговиков, ещё штраф 100 рублей за езду без оных выписали.

У меня знакомый проходил ТО в МО на иномарке, новой без брызговиков, его завернули, он ментам даже ответ с завода от том, что брызговики там стандартно не ставятся показывал, завернули, в итоге купил резинки какие-то за 320руб, поставил, и прошел...

Объяснять бесполезно...

полезно. главное единичный положительный инцидент, тогда всем легче станет )))
Я бы взял у ОД сертификат соответствия авто нормативам и допускам движению.
Сертификат говорит о полном соответствии авто законам и требованиям на дорогах.
Ну и далее если затевать бучу - либо получишь ТО, либо сертификат аннулируют )))

Чота хрень какаи-та. Гость может открыть тему, но не может постить в ней ))


2 ДимаМ: в Вашем случае как решилось? Установка брызговиков или?

2 ska_69: об чем и речь. Тут либо ОД плющщить, либо техосмотр, который ниразу не менты, кстати.


Уважаемые, по техобслуживанию что-нибудь подскажете?

По обслуживанию:
Рекомендуется при достаточном уровне любви к своему самалету замена масла и фильтров каждые 10 тыс. Не знаю что у Вас за книжка, но в моей сервисной промежуточные ТО расписаны на каждые 20 тысяч... в принципе этот срок машина вытерпит (особенно мой овощъ) но турбовый я бы не стал подвергать столь редкому вниманию, ибо старшие братья грят что и кассеты зажигания летят быстро если свечи редко менять и прочее всякое... Про турбовые особенности кто-нить пояснит, ну или в поиске все есть)
Приготовьтесь к тому что жизнь задних тормозных колодок находится в рамках от 7 до 20-ти тыс км... говорят что это есп виновата, и что мне повезло еще с этим, мои летят на 18-20 тысячах, сейчас уже третий комплект донашиваю)))) так что нужно контролировать этот момент.
Обкатка как таковая мне кажется это преувеличение страхов перед новым и неизведанным, но раз такая тема имеет место быть то первые от 1000-3000 не желательно крутить мотор выше 4000... это так же описано в мануале, если что). В общем если на 1000 терпения хватит - уже хорошо.
Нулевое ТО это (опять же сугубо моё мнение) скорее для ТАЗов процедура, что бы быть уверенным, что все прикручено и колеса не разъедутся) опять же судя по статистике наблюдений так называемое "нулевое" народ делает на 1000-3000 тысячах, аккурат после обкатки. У меня обкатка прошла в первые сутки))))) из салона прямиком на юг... по возврату через неделю уже было почти 7000... ближе к 10 тысячам сменил масло фильтр и повторяю это каждые 10 тыс. сейчас 70000 - полет отличный, отказов не было, тьфу*3 :) все остальные работы выполняю по регламенту т.к. опять же повторюсь у меня атмосферникъ, и ему это не критично)

в общем вот.

В моём случае, больше я к ним не заезжал, а заплатил 3500 в другом месте....

+1, только я вообще в принципе и в мыслях не имел желания ехать и бить головой в стену...

Я тоже понял, что ездить-унижаться- не мой путь.... Для меня стало всё понятно, когда перед прохождением ГТО, гаец поинтересовался сколько стоит мой автомобиль, причём, первый раз я отшутился, но он не поленился и вновь задал вопрос.... Параллельно, в другом месте, Лансер коллеги без брызговиков, без проблем прошёл ГТО...

Хм... Залез в сервисную книгу, межсервисный интервал 30 тыс км или 1 год или сколько-то там статуйных миль.

Вопрос вот какой: вы замену масла каждые 10 тыс км где делаете, у ОД или в гаражах? В смысле, отмечается это в СК или нет.

Канешно в гаражах(если на гарантию пох) и Вася в сервисной книжке ставит печать ООО "Дядя Вася" - прокатывает:yes::smile:
2 тезка по отчеству
звиняй, какой вопрос - такой ответ
Есть знакомые у ОД , которые поставят штампик в СК-вэлкам в гараж. Нет таких знакомых-на 10 тыс в гараж на 20 к ОД

Кстати, ОД, если к нему заезжать и делать ТО через каждые 10 тысяч, штампы в сервисной книжке не ставит- ссылается, что ТО он отмечает через рекомендованные производителем интервалы....:saab99:

ИМХО ОД ф топку!

По началу скатался к ОД, ощутил всю мощщь и силу рук изжопырастущщих за дорого и больше не ежжу к ним) Масло/фильтры или сам меняю или в дружественном сервисе когда самому лень.
К официалам действительно - только по большой нужде стоит кататься)

гарантия классифицируется как "большая нужда"?

По первости да! Хотя после 2-го ТО и она перестала для меня быть таковой)))) и изначально я бы предпочел там просто отмечаться в книжечку, но возможность такую не смог себе сотворить)

Вот то-то и оно... Я ездил записываться на диагностику и озвучил проблемы- степень их неподготовленности меня паразила... Говорю: Холостые обороты иногда завышены, мне в ответ- вы же включаете кондиционер- вот они и скачут.... Два года не скакали, а сейчас вдруг стали скакать, или я просто 2 года ездил с выключенным кондиционером?;-)

Ну теперь уж у меня гарантии осталось 3 месяца, а к официалам ежжу только в магазин за фильтром, т.к. по дороге на работу стоит их чудный домик))))

Мне самому гарантии осталось 2 месяца, сейчас их погимморою, а то что-то гур пошумливает иногда и хх периодически завышен....