Тормозные колодки и вообще тормоза
 

Когда купил новенький 9-3 даже не зацикливался на тормозных колодках, но однажды вечером услышал офигенный грохот правой задней стороны кстати тогда пробег был 8000, вышел и изумился стерлась колодка под ноль что диск есть стала. Тут же на замену конечно в 8 000, потом в 20 поменяли.
А вот сейчас у меня на спидометре 24 000 и таже беда, та же колодка практически под ноль, осталось 1 мм. Диагностику тормозной системы проходил 3 раза все говорят в порядке. Конечно ежжу я агресивно но то дело стер летом, сейчас скорости упали да и сам стараюсь ездить разумно нетормозить лишнее (т.е. разумный разгон и торможение).

У кого нибудь в Ваших 9-3-х были такие проблемы? или у меня одного ?
Если есть опыт подскажите в чем может быть касяк?:shok:

Стереть новую колодку за 4 тысячи - это надо уметь. Попробуй к другим официалам, может левоту тебе какую ставят.

P.S. Коробку на мануал и тормози двигателем, сэкономишь на колодках и на нервах. :wink:

А может диск косячный ???

Говорят, так у шпротов из-за работы ESP происходит.

ИМХО:
Главное понять есть ли закономерность: стирание колодок сопровождается слишком частым включением ЕСП на приборке или нет (т.е. ездишь так, что зад скользит, а перед сносит или нет?)

ПС: на параллельном форуме были несколько человек с такими же симптомами, тоже удивлялись жутко. Спецы как всегда были безаппеляционны - работа ЕСП. + там очень-очень маленькие колодки сзади стоят, видимо стесываются на ура:)

вот ссылка http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=1805а

На первом ТО поменяли задние колодки по причине 100% износа...
Я практически уверен, что с задними тормозами лажа какая-то... но времени выяснять это савсем нет.

Тоже уверен что лажа с тормозами
 

У меня как раз не работал ЕСП недавно тот на форуме тоже горевал. Грешил что при его неработе стерлись быстро, но теперь он работает и стер в 2 раза быстрее, мне кажется непорядок тут, причем ежжу так что срабатывает ЕСП крайне редко. Думаю официалы ничем не поморут, они только компьютером спасаются, хочу поехать к знающим ребятам которые хорошо знают железо и механику машины.
Кстати ни кто не ездил в Сааб Сервис Малинка в Сокольниках? они не официалы но вроде сервис хороший они мне бампер красили, а вот какие они специ по механизации незнаю еще. Поделитесь кто что знает про них.

Спасибо Всем кто ответил!!

мне не понравилось - не имеют желания вникнуть в проблему, разводят...

в сокольниках кроме покраски делать ничего нельзя, делал свой самолет забыли монтировку в подрамнике.

Какая-то аномалия, у меня на спидометре 21 тысяча, колодки стёрты наполовину, хотя тоже езжу агресивно... Может просто суппорта подклинивают? Хотя на новом это маловероятно, но всё таки....

К 25 т. замена задних колодок, на 40 т. замена и передних, и задних. Вот так. Хотя езжу не агрессивно. Но громко ругаюсь. Дороги такие, наверное. Вчера еле увернулся от одиноко лежащего в центре нашего городка бетонного блока (кирпичик такой строительный). Колесом правым все ж задел - на нем теперь грыжа размером с мозг крокодила. Грыжу заделали в ближайшем шиномонтаже, поставив изнутри заплату. Мамой клялись, что заплата переживет и колесо, и если 300 км/ч по гравию, и все что угодно. :diablo:

Мне тоже клялись, вроде 200 км/ч держит :yes: Главное чтобы грыжа в протектор не пошла. (та мне сказали - иначе покрышку на свалку)

Нужен совет: тормозные колодки менять лучше все по кругу или попарно можно? т.е. в какой-то период передние в какой-то задние?

Можно попарно, пацаны не против :)

Понел спасибо! А каких производителей порекомендуете? или лучше оригинал?

Сам ставил всегда оригинал.

Неужели оригинал, который я больше чем уверен TRW лучше всего??

Пройдись поиском по форумам, неоднократно обсуждалось.
Я ставлю оригинал, АТЕ, Текстар, Феродо. Сейчас стоят ОМР.