Генератор или аккумулятор ???
 

Братья I Need HELP!
Saab 9-3 SS, 2006 VECTOR, 2,0T, 210 (пробег 107,000, замены ремня привода не было).

Ездил себе спокойно, ездил. Вчера припарковался, вернулся через 5 минут, машина не завелась. При повороте ключа зажигания начинается свистопляска стрелок, скрипы, хрипы, царапанье, загораются все надпси в компьютере. Ночь простояла, но все по-прежнему. Едва хватает зарядки на сигналку и центральный замок.
До этого не было никаких признаков, кроме мерцания левой фары на холостых (около 2-х месяцев назад началось).
Что это аккумулятор или генератор? И что лучше сделать - ставить на эвакуатор и в сервис или подзарядиться проводами от другой машины и доехать до сервиса ?

А значёк неисправности горит?

Не обратил внимания, но вроде бы никаких новых значков не загоралось? Просто когда обычно вставляешь ключ в зажигание в положение "Lock" происходит характерный звук, а сейчас этого звука нет.

Я думаю, всё таки АКБ. И тут есть проблемы, наверняка, при попытке завести, он решил, что происходит попытка угнать и наделал тебе разных ошибок. Поэтому не факт, что при зарядке АКБ, не придётся эти ошибки стирать.

Если все же сдох АКБ, и это подтвердят сервисмэны, то его можно просто зарядить ?

Попробуй. Но, когда у меня неожиданно на сс умер АКБ, пришлось везти в сервис- стирать ошибки.:saab99:

Спасибо огромное. А из-за гены это не могло произойти ?

Так должен был значёк загореться.... Я думаю, что просто время пришло....

заодно поменяй реле зарядки чтоб фара не мегала

Попросил товарища. Подъехали, прикурил от его машины. Позаряжал 5 минут. Фары горят, вся электрика работает. Стартую, два щелчка и все. Даже намека на то, чтобы завестись. Что это? загнулся стартер ????:shok:

это не хватка тока..
Померий тестором напряжение в момент прокрутки стартера.
щелкает главное реле, из за не хватки.

так стартер даже и не крутится. пардон за вопрос, а нехватка тока из-за чего произошла ? генератор все-таки ???
померить не могу, за не имением тестера... придется попадать на эвакуатор до сервисмэнов :(

Для начала АКБ заряди или поменяй. Судя по году выпуска твоему авто 4 года, уже в принципе пора менять АКБ.

VadPC: Спасибо огромное за ответы! Да, АКБ уже прожил 4 года и 4 мес.
А если проблема окажется в гене ? Т.е. если что-то с геной и я ездил на АКБ, который окончательно умер. Не получится ли в таком случае, что я новый АКБ убью?
p.s. извини, если мои вопросы покажутся глупыми, я абсолютный чайник в ремонте. :)

Я ж говорю, после зарядки АКБ, всё равно ошибки постирать придётся.... По крайней мере, на моём сс так было...

да что мне ошибки... мне ехать через 2 дня Киев-Питер, завестись бы и доехать до родного сервиса 1,200 км...... :shok:

АКБ рано или поздно менять прийдется. ценник на него около 3000+-1000р*
Цену на эвакуаторы у Тебя, Я не знаю.
Тут 2 варианта.
1 Идеш покупаешь АКБ.
Ставишь, заводишь, едеш в сервис просишь померит напряжение с ГЕНЕратора.. цена вопроса около 500р* без цены АКБ.
2 Едешь на Эвакуаторе в сервис, там тебе заряжают его, проверяют нагрузочной вилкой, потом меряют напряжение. цена вопроса от 3000р*

После обоих случаях, действуешь по результатам.


Мои личные предположения, судя по опыту.
Кирдых АКБ 30%
Глюк сигналки 20%
Неисправности генератора 20%
хана втягивающему или стартеру 15%
Отвалися где то провод 10%
Шалят души инженеров. 5%


* Цены примерные.

ОГОРОМНОЕ СПАСИБО! :i_am_so_happy:
Завтра отпишусь по результатам!

Плзвонил в эвакуаторскую контору, прислали дядьку на Таврии, с батарейкой большой на колесиках. Открыли капот, дядька сразу учуял какой-то запах гари. Нюхал, нюхал, но так ничего и не смог сказать. Подключил батарейку, заряжали, заряжали - не стартовала. В итоге, я пощелкал брелком - ставил, снимал сигналку, потом вынул ключ, открыл замок на сигналке - она заорала, я снял с сигналки - после этих манипуляций машина завелась.
Диагноз: сдох АКБ, после его полной разрядки сигналка блокировала завод машины.
Прописано: купить новый АКБ.
Вопрос: не будет ли врендно поставить не родной GM-ский АКБ, а какой-нибудь Bosh? И как влияют харакетристики меньшей или большей мощности АКБ по сравнению с оригиналом ?

если АКБ болшей ёмкости, то на гену будет больше нагрузка...
Фима производитель АКБ, принципиально только в надёжности АКБ...
GM врятли сам батарейки клепает, навереника кому то заказал их изготовление,
так что бери любой приличный АКБ со схожими параметрами, и радуйся полётам...