:smile: http://mosautoshina.ru/review/gislaved/nord-frost-100/

:saab99:

Отзывы читал но дрищь нападает на счёт жесткости !

:smile: Тогда осмелюсь рекомендовать Kumho Kw-22 !
Первый комплект купил вместе с машиной.Так понравились, что взял ышшо :good:.Мягкие,цепкие, бесшумные. Сделать пробуксовку - надо постараться. Летние (Пирелли 6000) в сравнении просто дубовые ...
И бюджетненько ...

http://mosautoshina.ru/review/kumho/i-zen-kw22-t/

:saab99:
<ins class="copy_element" style="position:absolute;top:-1000px;left:-1000px;">
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/sp...r15/lddni.html
</ins>

Цена не плохая , рассмотрим !

Увидал 31 - ую , загорелся но не уверен на в безшиповности !

А как шипы держатся на Kw-22 ? Что-то много нареканий на это или это происки конкурентов ?

:smile: Что-то за год вылетело.Не считал.Но не критично. ИМХО чуть похуже чем на Хакапелитте 5-7. Там практически ничего не вылетает.
Там есть важный момент. Где их сделали. "Родные" из Южной Кореи те заметно качественнее. Ещё - обкатка! Ну надо их прикатывать первые 500 км.
Да и эксплуатация у меня практически городская, хотя шипы-это для загородного шоссе.Там они оправдывают себя.
У меня чипованый двигатель,около 400 ньютон момента,трогаюсь обычно без нажатия на газ.Если буксовать со старта, то там никаких шипов не хватит.

:saab99:

Купил Kumho Kw-22 , мягенькие .

Купил тоже такие,месяц назад, 225х45х17(ХL),шипы, Корея.

А вот кстати что лучше, шипы или без ?! Езжу в основном город, но бывает и дальняк.

что лучше каждый решает сам, т.к. для всех по разному.
это как мкпп против акпп и аналогичные темы.. .

Неправильный ответ!
Есть кто ездит часто на дальняк и так же катает город, поэтому и ответ может решить вопрос!
МКПП против АКПП с этим легче, аналогичного ничего не вижу.

Считаю что ; для города и полного привода - не шипованная а для области и одной ведущей оси шипы !

Что же выбрать?

http://1tire.ru/wp-content/uploads/2...02-150x150.jpgШипы или резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста будет зависеть от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой.
Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать нешипованные шины.
Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую добрую шипованную зимнюю резину.
Шиповка будет чуть хуже вести себя в городе, но зато будет незаменима на не очищаемой просёлочной дороге.


:saab99:

Шипы- не шипы- это вечный спор))))) Сам никогда на шипах не ездил.:saab99:

Вот, тоже правильно!
Я на Ауди кваку ставлю не шипы.
На Жып ставлю шипы.
На Сааб поставлю тоже шипы, недопривод ёмаё.

Наши отцы тоже ездили на всесезонке, так сказать, пока проволока не вылезет и один фиг катали дальше.
А щаааассс, ШИПЫ, НЕ ШИПЫ, выбирай не хочу )

Ага , зажрались !

Вот об этом я и пишу, поэтому и спросил у знатоков, потому-что совсем с недавнего времени, стал одевать зимнюю резину.

:smile:Честно говоря, шипы нужны всего-то пару месяцев в году.Когда наступает конкретная зима.Дороги плохо чистятся ... .Чайники-подснежники на трамвае ...
За городом испытываю кайф на хорошей шиповке , скорость можно держать за сотню ... Колея не так страшна ... Главное меньше тормозить и больше работать газом ... Самый кайф - задний привод,Передний ещё веселее, но тут нужно еще и умение ... А вот с полным приводом - засада.Держит дольше,но потом ...Не поймал - улетел! . Главное что бы без всех этих новомодных штучек типа контроля стабилизации . С ними точно убъёшься нафиг. У СААБаки с этим всё хорошо. ТCS работает корректно ...

:saab99: