трудно переключать передачи(
 

стало сложно воткнуть предачу..когда только поехал, мотор ещё как следует не прогрелся то включаються передачи нормально, а как прогрееться то очень сложно воткнуть, бывает что приходиться через силу и даже с характерным звуком((...
если со всей силы наживать на сцеплени, то врод е бы получаеться лучше, без усилий воткрнуть передачу....
скажите что это??
сдох выжимной подшибник?
или надо масло менять или кулиру регулировать?)

97 год
<!-- / message --><!-- sig -->__________________

1.Масло точно не причём,та как у тебя это на горячую.
2.регулировка думаю тоже,так как до этого было тоже всё ок.(если конечно болт был не от руки закручен)
3.Думаю,нужно механнику тестить.(возможно лепистки на корзине,но тогда у тебя сцепление приехало)

Попробуй переключать с двойным выжимом. т.е перед переключением два раза быстро нажать на педаль, если будет включатся лучше, возможно воздух в системе гидропривода, прокачать, искать утечку.

а когда сцепление меняетсья надо коробку снимать?))
если оно сдохло, тогда будет наверное проще сразу и масло поменять?..
сцепление менять сколько по деньгам примерно?)
тясяч 15?

Тяжело включаются передачи
1. Неисправно сцепление (Глава Сцепление).
2. Изношен или поврежден привод управления коробкой передач (Глава Ручная коробка передач).
3. Неправильно отрегулирован привод управления коробкой передач (Глава Ручная коробка передач).
4. Изношены синхронизаторы (Глава Ручная коробка передач).*

-корзина -130
-диск 140
-выжимной 40 в еврах ...
:saab99:

Комплект сцепления 2.3 турбо 10000 примерно,коробку снимать,тогда ещё и сальник колена тоже не мешает махнуть,ну и масло .Масло Мобил 10-40,15-40 минеральное,1800литра,бери 2,коробку снять поставить 4500-5000,но ты раньше времени,не паникуй)))))))),может всё дело не в этом.

Что-то у Вас дороже,чем в Рашке.

Уже писали,начни с прокачки,свободный ход педали большой?

...процветаем ! :yahoo:

Я менял сценление вышло за все 8500 без работы и масла.

свободный ход педали может быть не только из-за воздуха в системе.

Но, на холодном хорошо включается,а на горячем трудно,у меня так главный помирал,сцепление брало под полом.

да большой схватывает в самом низу

...у нас можно и дешевле управиться.Но! у ТС авто с турбиной и ставить надо вариант для турбо. И вопрос по производителю. У нас есть LUK ,есть VALEO, цена "немножко" разная, и ... " мы не такие богатые люди, чтобы покупать дешёвые вещи..."
На разборе можно вааще взять " за ничего".
:saab99:

В оригинале Сакс.Про б.у.,вообще нет смысла рассматривать.(если конечно не сливаешь машину)

сцепление при наличии некоторого опыта оценивается легко, т.е б/у подобрать, как два пальца об асфальт, не надо по совету некоторых сервисменов брать сцепление в сборе., у меня на 9-ке 2.0t срезало ступицу диска на 300тыс.км., а корзина пройдет еще 200.

Даже б.у.Дим,твоё в два раза дешевле.(у него 2.3 полное турбо),а так да,глянуть в окошечко,хоть посмотреть как себя диск чувствует по толщине накладок.

ну я думаю что на Остаповском что в саб эксперте меня не будут разводить) вроде до этого не разводили)

корзина наелась.