трудно переключать передачи(
 

стало сложно воткнуть предачу..когда только поехал, мотор ещё как следует не прогрелся то включаються передачи нормально, а как прогрееться то очень сложно воткнуть, бывает что приходиться через силу и даже с характерным звуком((...
если со всей силы наживать на сцеплени, то врод е бы получаеться лучше, без усилий воткрнуть передачу....
скажите что это??
сдох выжимной подшибник?
или надо масло менять или кулиру регулировать?)

97 год
<!-- / message --><!-- sig -->__________________

1.Масло точно не причём,та как у тебя это на горячую.
2.регулировка думаю тоже,так как до этого было тоже всё ок.(если конечно болт был не от руки закручен)
3.Думаю,нужно механнику тестить.(возможно лепистки на корзине,но тогда у тебя сцепление приехало)

Попробуй переключать с двойным выжимом. т.е перед переключением два раза быстро нажать на педаль, если будет включатся лучше, возможно воздух в системе гидропривода, прокачать, искать утечку.

а когда сцепление меняетсья надо коробку снимать?))
если оно сдохло, тогда будет наверное проще сразу и масло поменять?..
сцепление менять сколько по деньгам примерно?)
тясяч 15?

Тяжело включаются передачи
1. Неисправно сцепление (Глава Сцепление).
2. Изношен или поврежден привод управления коробкой передач (Глава Ручная коробка передач).
3. Неправильно отрегулирован привод управления коробкой передач (Глава Ручная коробка передач).
4. Изношены синхронизаторы (Глава Ручная коробка передач).*

-корзина -130
-диск 140
-выжимной 40 в еврах ...
:saab99:

Комплект сцепления 2.3 турбо 10000 примерно,коробку снимать,тогда ещё и сальник колена тоже не мешает махнуть,ну и масло .Масло Мобил 10-40,15-40 минеральное,1800литра,бери 2,коробку снять поставить 4500-5000,но ты раньше времени,не паникуй)))))))),может всё дело не в этом.

Что-то у Вас дороже,чем в Рашке.

Уже писали,начни с прокачки,свободный ход педали большой?

...процветаем ! :yahoo:

Я менял сценление вышло за все 8500 без работы и масла.

свободный ход педали может быть не только из-за воздуха в системе.

Но, на холодном хорошо включается,а на горячем трудно,у меня так главный помирал,сцепление брало под полом.

да большой схватывает в самом низу

...у нас можно и дешевле управиться.Но! у ТС авто с турбиной и ставить надо вариант для турбо. И вопрос по производителю. У нас есть LUK ,есть VALEO, цена "немножко" разная, и ... " мы не такие богатые люди, чтобы покупать дешёвые вещи..."
На разборе можно вааще взять " за ничего".
:saab99:

В оригинале Сакс.Про б.у.,вообще нет смысла рассматривать.(если конечно не сливаешь машину)

сцепление при наличии некоторого опыта оценивается легко, т.е б/у подобрать, как два пальца об асфальт, не надо по совету некоторых сервисменов брать сцепление в сборе., у меня на 9-ке 2.0t срезало ступицу диска на 300тыс.км., а корзина пройдет еще 200.

Даже б.у.Дим,твоё в два раза дешевле.(у него 2.3 полное турбо),а так да,глянуть в окошечко,хоть посмотреть как себя диск чувствует по толщине накладок.

ну я думаю что на Остаповском что в саб эксперте меня не будут разводить) вроде до этого не разводили)

корзина наелась.

я брал сакс, правда пришлось менять маховик т.к при попытке поставить оказалось что маховик меньше ,затем объяснили что на аеро и просто турбо разных размеров(правда особо в это не верю) , поставил маховик больше и все гуд..в комплекте (корзина,диск , какой-то подшипник и смазка тюбике и все )
vipavip131 если нужно будет сцепление можешь мое старое забрать ..а то оно место в гараже занимает,но оно уже под убитое..просто вариант если нужно будет ..

Правильно не веришь, аэро не аэро один хрен, маховики разные как и сцепление, их тоже пару видов (3 если память не изменяет)

во блин...и как узнать какое у меня сцепление и маховик?))) uss__
alex, спасибо большое за предложение)! но я всегда ставлю всё новое) просто машина для себя ))

интересно как маховик может быть меньше.
тада вопрос как стартер до венца достаёт.
диаметр у маховиков один а вот посадочные места корзины и рабочие поверхности разных размеров.
о как сморозил.
размеры сцепления видел тока 3. 215.225.и канечно 240 себе поставил.ну это не считая старых годов там шток на коробасе меньшего диметра.

Warlock я просто не так выразился, но то что корзину к старому маховику прикрутить не смогу... потом прикрутил к другому ..

да я понял я прикалываюсь.

Дим, на скока я в курсе, диаметр валов одинаковый- количество зубьев разное. Не мерил, но могу померить и посчитать:saab99:

Олег на старом году вал тоньше это точно.
я сам пробовал одеть диск от старого года на новый нелезет (даже крихтит пердит но не лезет.)
а на старом году коробке тоесть диск от нового болтается и крутится в разные стороны када хош.

а как выбрать диаметр то правильный? вот Дим, ты говоришь 240мм диаметр? а какой номер у него по каталогу?

во спросил я ни када этим не заморачивался приходишь в магазин говоришь у меня сааб 9000 97 года 2.3 ручка.
все.
у тя сцепление нового образца я не думаю что на 97 год вкорячили старую коробку.
п.с. я в экзисте ни че не заказываю.если что нужно ребят прошу.
а так у меня в городе несколько магазинов которые тогуют з.ч. для иномарок новыми.
ни када проблем таких не было.
совет.
поменьше заморачивася и сомневайся иди и бери что тебе нужно по каталогу пускай продованы голову ломают какой номер у сцепы по каталогу экзиста.

Идёшь в магазин и,говоришь,что мне на 2,3 Турбо(200л.с.),год 97.Всё.

недоверяю я им)) порой таких кадров встретишь, продавцов)) даж и не знают что такая марка есть) поэтому стараюсь сам заказывать ЗЧ), прост если вдруг не подойдет потом хрен назад отдашь же? помоеиу по закону зч возврату не подлежат, если конечно не бракованные

Давай я тебе телефон дам 84957929000,КарСити,позвонишь,скажешь,соедините меня с складом.Там не ошибуться.В крайнем случае,скажешь,чтоб тебя соединили с Гиви,он точно всё скажет.
Сааб партс = Гиви партс.(Человек,который зап.частями на сааб,занимаеться очень давно.)Вообще ему огромный РЕСПЕКТ!!!
Всё,сейчас за рекламму,дадут))))))))

да ДИМ на 200сил один размер идет сцепление 240мм.

:yes::yes::yes:

я бы не торопился а сначала снял старое и померил. кто знает что там стоит. у меня на двушке 2.3 стояло

это леха возможно как у меня сейчас.
а с 2.0 кто вкорячит на 2.3.
если тока на продажу и то я бы не стал а то крякнет в самое неподходящее время.

Так ему так и так короб снимать.А по машине в профиле,это 2.3 Турбо.Просто 2-х литровое сцепление он укатает ещё до следующей зимы..Пускай номер короба даст.Сразу всё станет ясно.Не думаю,что у него настолько короткие передачи,относительно мотора,что он этого не чувствует.

потому и пишу что сам такое пару раз видел
а крякнет как всегда перед подъёмом :yahoo:

вообщем брать надо на 2.3.200сил.
а лпт.шное сцепа на любом разборе есть за копейки случай чего взял смотался и все.
а еще проще я бы купил маховик на разборе под 240мм сцепление и спокойно купил комплект сцепы.и еще задний сальник коленвала это обязательно стоит дешего зато потом туда не лазить .