покупка. помогите с выбором
 

решается вопрос покупки. нашёл гриффин '96 пробег 193к на автомате. владелец утверждает, что всё работает, но фича не в этом... тама 3.0i без турбы

посмарел на разных сайтах, 3х-литровых же саабов не бывает.. это реально, или двиг от другой тачилы?:scratch_one-s_head:

как не бывает?))
Гриффин как раз таки 3 литровый. не турбо.
пробей по вину грифин ли он на самом деле
на этом сайте на главной есть дешифратор вина.

гриффин- это не дигатель 3.0,а комплектация!!!
3.0 двигатель-опель!

внимательно проверь мотор.. мотор по моему мнению капризный и возможна утечка масла.. большие обьемы,все масло любят..(большинство)

Ну обычно комплектация Гриффин шла с 3 литровым мотором и потому чаще всего люди так и проводят анологии: Гриффин-3 литра.
А так да, 3 литровые саабы есть и их много и они не турбовые, хотя люди ставили турбу и на них )))

помогите, плиз))
 

да?:crazy: нутк заезжись тада))):saab99: а цена в 130к норм?

да и подскажите, плиз. как вообще в эксплуатации? цены на детали не очень дорогие, по сравнению с др иномарками этого поколения? сморел на этом сайте, у Тимофея кап.рем двига на 50к вышел.. скока примерно может стоить АКПП на выше указанную модель? на будущее уточнить хочу, на всякий пожарный..

ПС может кто-нить на выхах съездить со мной посмареть машинку? москва, рязанка. после осмотра с меня пиво:wink:

я в курсе, что гриффин - комплектация;-) просто написал, что к чему. посоветоваться же надо))

мне 3 литра не понравился 2 башки запчастей по мотору больше надо уже попался мне с убитым двиглом я все проклял

кто со мной может съездить посмареть состояние авто на выхах? плиз, оч надо! + познакомиться, пообщаться))

не за 130 я б не рискнул брать, это в него ещё 200 вложить надо будет...

Я бы не был столь категоричен...

Я бы не стал присматриваться к данному типу двигателя, он реально проблемный...
Всевозможные протечки как масла так и антефриза, доставляют порой множество проблем.

Куда более интересен вариант 2,3 полное турбо, 200 сил, и налог меньше, и пихло живучее, и не смтря на то, что фактически лошадей меньше, авто едет существенно лучше.

ладно, народ, пасяб)) буду искать. но всё равно на выхи думаю какую-нить пригляжу))

+ 9-5 :)

может я смогу... но пока не уверен.

нашёл на авто.ру в достойном состоянии. цена вопроса 185к.

характер таков:

Модификация: CS Aero
Год вып: 1995
КПП: Механическая
Тип двигателя: 2290 см³ / 225 л.с. / Бензин турбонаддув
Пробег: 250 000 км

есть один минус - он в питере:sad:

Присмотрись повнимательней на второе фото,мне кажетса или действительно там большой минус по зазорах,плюс где то делись дворники на фарах.

Да, что то фары и решетка как-то кривовато стоят, но ... хз.
Питерских попроси, пусть кто-нибудь окинет взглядом- стоит ли вообще за ним ехать или нет.

Аэро - это всегда круто, но данный экземпляр недавно красился, и судя по отсутствию туманок и дворников на фарах, а также кривым зазором, после ДТП...
С другой сторны, 9к, не побывавшую в аварии найти, сравнимо сказке...

мне, в принципе, пофигу на ДТПшки)) если он восстановлен и всё фурычит подобающим образом, то почему бы и нет? тем более туманки и дворники, я думаю, можно найти и поставить самому.

для меня главное, чтобы эксперты, заседающие на этом форуме подтвердили (после детального осмотра), что, после покупки того или иного самолётика, он не потребует больших (капитальных, от 20-30к и больше) вложений!

какова цена вопроса по покупке. аэра эта битая в круг под задними фонорями накладки пластиковые криво стоят значит крыло не дотянули а почему .да потому что ланжерон сложился.
вообщем хозяин барин
еще раз спрошу про максимальную цену за машину можно в личку.

думаю до 200.000 взять.

минимальный запрос такой:rtfm::

1. от '95 года
2. 2.3 литра
3. 200 кабыл
4. цвет: чёрный, серый, серебряный, белый, красный; металлик/нет - пофигу (главное, чтоб не перекрашивать)
5. не далеко от Москвы (ну хотя б до 1000 км:crazy:)
6. ну и, ясен пень, без потребности в кап.реме

лично от себя: желательно турбовый и люком (если будет это, то и остальное ессно:smile:)

Griffin
 

народ, я тут подумал.. меньше, чем за 200тыр хороший полёт мне не светит.. ну да ладно!

тема была создана чтобы получить кучу советов:smile:, перед покупкой 9тысячного. полистав странички пары-другой сайтов и не найдя ничего толкового до указанной суммы, решил сконцентрировать внимание на этом чуде (о нём как раз и был вопрос в первом посте), от которого меня отговорили ранее. в принципе, вложить примерно 20к в него смогу, и думаю на первое время хватит. хотелось бы съездить взглянуть на него, но т.к. в авто смыслю не много, мне понадобиться помощь со стороны. задача будет такова: нужно приехать (со мной естественно), определить "на глазок", для начала, тех. состояние внутренностей, потом съездить на полную диагностику, попутно проведя тест-драйв. после проделанной работы, можно культурно посидеть))

поробуй может и понравится я лично знаю пару человек ездят на таких и очеееень довольны.
у 3.0 плюс в том что он с низов тяне ахово.
а так то все делается было бы желание
удачи в покупке.

резко возник вопрос! турбу на 3.0 грифин влепить мона? предположем от того же гарретта..

и скока примерно расход у него (город/трасса)?

Ну если ничего не найдешь, а у меня с потенциальными покупателями не сложиться )))), то как вариант мой посмотреть (седан, темно- синий, 200 лошадей, 1995 год, по Вину 96, механика, комплектация- есть все, кроме люка, вся электрика работает, состояние салона на 5), но ценник дорого ))))). Люди с данного форума, основная активная масса его видели )))). Сейчас проходит большое ТО с заменой:
1. Торм диски( зад новые, перед пробег 2000 км) и колодки в круг, с переборкой суппортов
2. Мини капиталка двигателя (подробнее могу в личке или по тел)
3. Установка электро сидушек и подлокотника
4. Замена всех резинок в подвеске, шаровые, рулевые и т.д.
5. Замена аммортов (перед - Сакс, зад - Оптимал)
6. Замена сцепления (либо новое, либо оч. хорошее б\у- еще не решил, что и куда поставить )))))
7. Замена внешних гранат
+ шаманить по мелочи.
8. Замена опор двигателя, верхние и коробка - новые, нижние - оригинал, хорошее б/у.
9. Замена радиатора печки

турбу можно вкорячить тока она там не нужна.
а про расход сам подумай 3.0 нада чем то кормить вообщем 15-17 примерно в городе.
на трассе 10.

Дружище,у меня такой же аэро.машина сказка просто ппц.. за сколько машину эту продают? если хочешь,заправляй,поедем в питер на моей) заодно все болячки посмотрим) только один минус,.. смогу взять выходные 2 подряд на след неделе.. с зазорами странновато действительно,у меня тоже дворников нет.но их просто поснимали.. надеюсь ровно едет)) а так имей ввиду, выручу не вопрос. сааб-болезнь)

даааа

ав
 

звони 8965 218 04 03 Димон

бензинчеГГ дорогой сёдня, так что сначала хочу питерцев попросить, чтоб глянули)) неохота мотаться впустую! а так пасиб, если что обращусь:wink:

Saab на Wiki
 

посмарел щас вот эту страничку и понял кое-чё по поводу питерского 9к!

В 1998 все автомобили модификаций CS и CSE выпускались с 225-сильными двигателями от Aero, также унаследовались 16" диски Aero. За последний год было выпущено всего 1400 автомобилей

продавец питерца написал '95

вин чтоль пробить? его по телефону могут сказать? или лучче фотку вина в машине?:scratch_one-s_head:

98 году шли "юбилейки", собирали из того, что осталось )))
Двигатель, что на 200 сил, что на 225 - один, мозг и турба разные.

Юбилейки могли быть. Собирали из того, что было-согласен на все сто.
Забей...
Уменя 2.0 лпт 98 года и по вину и по факту, точно знаю, что и диски были 15", до сих пор есть, на зиму.
Из лично мне известных машин 98 года ещё две такие же как моя и одна юбилейка (в обвесе, стулья с самолётиками, но 2.3 лпт) Кожа и то не во всех... Люков, вроде, нет ни на одном из них.

Про 1400 штук, мне кажется ложь, бОльше их в 98 году было имхо.
Максимум, что может, хотя и не должно следовать из той фразы, это то, что ПОСЛЕДНИЕ 1400 выпущенных девятитысячных были такими как описано.

приметил ещё в питере!
 

на том же сайте, что и всегда, нашёл ещё сабабик, 2.3 -16 Turbo CSE (200 Hp)...

не могли бы посмареть вот этот?

" .... 230 л.с., (200 по ПТС) Новая турбина GАRET...."

Вопрос к продавцу сразу: Откуда такая инфа про силы? Гареты ставились на 200 сильные, на 225 сил ставились Митцу и назывались они АЭРА. 230 сильные - не производилось Саабом, соответственно чиповали? Если да, то кто?

пс. Посмотрел, клапан АПС стоит родной 9000, соответственно там 200 сил. надпись 230 сил расчитана на крутых гонщегов. Хотя если продавец взял себе 9-5, значит понимает хоть чуток в саабах. Вопрос с силами непонятен и меня интересовал бы.

" .... Диски 16. Сааб супер аэро в идеальном состоянии, не варились. Окрашены порошком ...."
На фотках они, но вызывает сомнение покраска, тк отличаются центральные заглушки от всего диска по цвету.

"... Машина бывшая англичанка...."
Где правый руль?

Диске не супер аэро, а просто аэро, и они частенько крашены таким образом.

230лс может же быть написано "для понтов" или для развода, ну типа "круче, чем обычный", прально? меня устроит и 200)) но лучче посмареть самому. прошить, я думаю, можно обратно на стандартную (видел пару раз на сайте рекомендовали мастера:wink:)

насчёт "англии" по-любЭ набздил)) эт я знаю))

заглушки могли и красить.. диски всё равно хочу купить новые (5-конечные звёздочки, мои любимые:blush:)

блин, мне питерцы не отвечают (попросил съездить тамошних посмареть)