Вентилятор охлаждения радиатора ACC
 

Путём обзвона всех разборок, нашли сразу два оригинальных б/у (моторы bosch) вентилятора (редкость как оказалась).
Нашли в Дайчере по 3 кило рубля за штуку.

Нам сказали, что их ставили на 92 год, и только в США.

Новые стоют космических денег...


После покупки, занялись монтажем, гемора конечно хватает, но всё реально.

1. Снимаем радиаторную решётку.
2. Снимаем фары и поворотники.
3. Снимаем клаксоны.
4. Откручиваем радиаоторы от "телевизора" и немного отгибаем их.
5. Откручиваем "телевизор" (снизу два болта заставляют "попотеть").
6. Немного отгибаем "телевизор" вверх и впихиваем вентилятор (на двух машинах оказались разные типы крепелния у радиаторов кондея, у моей машины была, ресьба, в которую мы вкрутили подходящие винты, а у машины Дениса, этой ресьбы не было, так что пришлось повозиться).
7. Подключаем вентилятор в клему на жгуте возле левой фары (левая по ходу движения).
8. Собираем в обратной последовательности и радуемся жизни.

тох а че за гимор то разве через низ незя засунуть его и снять то придется тока решотку.а вентиль от дэу подходит.как то так .да кстати кинь пожалуйста в личку телефончик металиста.

снизу невлезет, мотор толще пропелера...

Нам ваще сказали, чтоб его поствить надо все радиаторы снять...

От нексии он влезет только на атмосферник, как раз если убрать интеркулер, то места там поприбавится...

Тох в какую сторону крутится вентилятор?

пока ни в какую (разумется в момент покупки их проверели на работоспособность), я так понял чтоб он заработал нужно кондей запрвить, и включаться он должен вместе с муфтой...

Ну, а по логике вещёй, должен дуть с улицы под капот.

спс

T-o-h-a - молодец!!! зачетную работенку провел!)))

Сегодня заправил кондей, вентилятор заработал...

Станция показала уменьшениея давления на 5 единиц (было 16, а при работающем вентиляторе 11)...

Вент должен включатся от датчика давления , когда давление доходит до определенной точки то он включается !
Вроде так !

Включается вместе с муфтой, короче кондей включил вентилятор крутит сразу

У меня давление без вентилятора 25 (наверно Бар) - это слишком дохрена, сегодня первый день откатал с вентилятором, протестил, те случаи при которых у меня были аварийные выбросы фриона, пока тьфу-тьфу-тьфу, всё впорядке...

25 чета дохрена должно быть до 18.ун это не важно.
щас о главном седня вкорячил вентилятор кандея.
включается вменсте с муфтой а ветилятор не поверите от печки жигулей с кожухом входит гуд и не че откручивать не надо тока в кожухе два отверстия просверлить под крепление и вот оно счастье а затрат звонок другу и забрание у него этого вентилятора а на рынке такой чета рублей 400 стоит.вообщем захват площади примено пол радиатора кандея вообщем все дует холодит карлсон крутится .

Сфоткай, любопытно как выглядит сие чудо за 400 руб.

Нахрена, спрашивается, покупал б/у оригинал, когда есть такое простое решение...

сегодня почти случайно заглянул в большой таз-маг...))) прицельно обсмотрел все варианты карлсончикоф... по виду несколько вариантов могут прекрасно подойти... задумался...

тох приедешь за бампером и глянешь ты же знаешь для меня эти фото просто гиморой .вообщем приедешь я сниму решотку и глянешь как все выглядит.

Вот вентилятор, который поставил Дима, отличный бюджетный вариант (вентиялтор печки с ВАЗовской класики), если-б знал, раньше не стал бы заморачиваться с оригиналом.

ой и не говори, 3к проти 400 рублей ппц

а корпус от чего?

как я понимаю, родной тазовский вентилятор печки классики в сборе

Надо в русь с фоткой прийти и показать они подберут

вот например в яндексе набрал

вроде похоже

тока нижнюю часть видимо спилить надо (ну или она так войдёт, я как-то необратил внимания, когда у Димы смотрели как он там подпилен или просто с нижней частью был поставлен), ну и как было сказано ранее пару дырок для крепежа проделать, ну и так-же как было написано крепления у радиаторов разные, например у меня пришлось в отверстиях крепления к радиатору (там без резьбы были), мечиком нарезать резьбу, что-бы болты вкрутить.

так-же, вот тут , советуют поменять мотор на другой что-бы на подшибниках был, типа на втулках он начинает со временем шуметь, имейте ввиду при покупке, что-бы потом опять не менять, когда завоет...

Вопрос еще в ресурсе девайса, лучше на зиму снимать я думаю, а то одна зима и писец

а чё с ним станется то ?

есть такой же тока без нижней херни от шахи помоему.а так то работает и работает сломается дугой вкорячу главное с ними проблем нету в любом колхозе по три рубля кучка.а ставится он без всяких подгонов 10 минут я даже не парился в кожухе ножом отверстия проковырял благо он из гибкой пласмсы.
вообщем 10 минут работы и счастье на все лето.
а менять их можно хоть три раза в год копеешный вариант но я наскоко знаю на печке жигулевской они ходят не один десяток лет и не ломаются .
вот както так.

Вентилятор на кондей
 

Можно вопрос?Как подключали,если на штатный разьём,тогда что делать с синим проводом,так как на штатном разьёме два контакта,а на данном вент.три,Хотя на прямую он работает,что с красным на плюс,что с синим на плюс,чёрный на массу.Воспользовался сегодня вашей картинкой,купил,поставил,но! кондей включается,а вент.не хочет,хотя на прямую фигачит как положено.:saab99:

1. года авто?
2. мне кажется ты подключаешь вентилятор куда то, не туда...

Заработал
 

Всё ОК!Дело было в фишке на проводке,там просто всё окислилось от времени!Поменял и всё заработало.Спасибо за инфу,а то я уже чуть не купил оригинального карлсона за 3.5р.Год авто 1995.

Recaro

расскажи поподробней
куда подключал

а еще лучше если фото сбросишь
спасибо

Подключал,на родной разъём,который болтается,с левой стороны по ходу движения,у жигулёвск.вентил.три провода,так вот один масса,а второй,любой из 2 плюс,просто разъём саабовский найди,чтобы штатную проводку не резать,а подсоедини разъём к проводке вент.,а третий заизолируй,а так он включается вместе с муфтой,кондиционера.Корпус вент.,на штатные крепежи на радиаторе кондея,просто дырочки просверлить,по креплению на радиаторе,болтиками притянуть и,всё.Там не сложно,правда я немного,корпус обтачивал,чтобы лишних гаек и винтов не откручивать,только сигналы снимал,и сверху через решёточное отверстие туда его вкорячил,а потом дырки по месту сверлил,и крепил.Постараюсь в ближайшее время сфоткать,для полной информации.:saab99:

Recaro привет!

спасибо за сообщение
если можно фото разъема к которому подключаешь где он находится.

не могу найти может его нет или срезан у меня
спасибо.

Всем Привет
Январь выдался теплым также как и декабрь, поэтому решил установить вентилятор радиатора кондиционера
Ждал фоток разъема от Recaro, но не получил решил найти сам, на фото показал в конце видео этот разъем. Проверяется следующим образом пробником на + провод и на массу вкл. муфта кондиционера индикатор пробника загорелся выкл. муфта ломпочка потухла - это и есть искомый разъем.

теперь искомое видео:
http://www.youtube.com/watch?v=yhNS2...ature=youtu.be

ОО Круть! мне тоже предстоит весной такое.

Можно фото сюда вставить? из видео не понятно к какому разъёму на борту подключается.

Привет Barnaut!

вечером выложу фото но фото есть в конце видео

Зачет!

Выкладываю обещанные фото
1.Разъем для подключения вентилятора вид сверху обведен красным кружком, у меня он без фишки одни провода были.
2. Окончательный вид что получилось.

[IMG]http://radikal.ua/data/upload/0fccf/...7e586643b7.jpg[/IMG]

[IMG]http://radikal.ua/data/upload/ba193/...808458be16.jpg[/IMG]

С размером я переборщил, но лучше больше чем меньше.

Всмысле переборщил?Вроде всё акуратно.Спасибо за фото.

Pip,прошу прощения,что не скинул тебе фотки,но я смотрю,ты сам прекрасно,всё сделал.Ещё раз прошу извинений.А так только-РЕСПЕКТ!!!:saab99:

Привет Recaro!
Все нормально, если-бы сразу ты сбросил фотки я бы распечатал, положил бы их и начал делать только весной, а так ты как бы меня подтолкнул к тому что самому разобраться и сделать.

Если кому надо видео как все работает я выложу, по поводу фоток думал выложить их меньшего размера.

Спасибо Всем за поддержку!
Если что-то буду делать выложу видео и фото.