время прогрева двигателя?
 

Немного удивляюсь тому обстоятельству, что 9-3 достаточно долго прогревается. Вроде машина то шведская, им про суровые зимы рассказывать не нужно...
Но у меня лично за время езды от дома до работы (примерно 7-10 минут) стрелка только успевает подобраться к рабочей зоне. И это при окружающей температуре 2-5 градусов. Что же будет в мороз?
У всех так, или у меня термостат некорректно работает?

Предыдущая моя машина- 9-3 Аэро 03 года, адски долго грелась, поэтому, как только обороты приходили в норму, я начинал движение, нынешняя греется гораздо быстрее, но я не жду, как когда-то на 900-ке, когда стрелка станет в положении 9 часов, а тоже начинаю движение, как только устаканятся обороты и стрелка станет часов на 8....

CHERNOMOR,привет!
Грею минут пять, после еду не насилуя и минут через пятьсемь - стрелка посередине. Т.е где то также

9-3 действительно небыстро прогревается так что, все нормально у тебя.
С другой стороны, думаю такое использование губительно для двигателя.
Запуски в мороз, с последующими непродлолжительными поездками без выхода на рабочую температуру-вредит двигателю прилично.
Как вариант- можно поставить предпусковой нагреватель, вебасто какой нибудь...

Вебасто адски дорого, автозапуск ставить, нет гарантии, что быдет работать корректно из-за кан-шины цифровой.....((((

ИМХО это неправильная работа термостата. до рабочей температуры двигатель должен нагреться за 1-2 минуты. через 7-10 минут езды (!) стрелка уже стоит на 9 часов и пердически включается вентилятор на охлаждение.
я бы не просто "удивлялся", а уже был в техзоне на проверке.

фича стоит штатно на турботракторах. для бензинового двигателя не совсем бюджетно, но оч. приятно :yes: мало того, что двигатель теплый, в салоне ташкент, так и лед наморозившийся на стеклах за ночь уже стекает :playboy:

Разница во мнениях/советах меня если честно ставит в тупик:)

Попробую конечно посмотреть на время прогрева, когда ударят морозы....но мне все же кажется, что тосол гоняется сразу по большому кругу и поэтому медленно прогревается.
Либо это все-таки характерная фича именно 9-3?

А насчет вебасты - была мысль. Но 85 тыс. у Николая в Спидпартс - для меня не очень бюджетно.
На предыдущей машине ставил вебасту за 30 тыс. вместе с работой. Правда это был самый простой вариант - с пультом в салоне, позволяющем программировать 3 варианта времени запуска.

Попробуй бюджетную сигналку с автозапуском....

Дим...ты ж сам вроде противник всякого вмешательства в штатную систему:)
Я тоже не хочу....
+ все-таки в -30 по хорошему надо бы сцепление выжать, долго стартер не крутить.....Проще уж самому померзнуть, чем электронике доверять.
Рыбку съесть и на люстре покачаться видимо не получится:) Буду терпеть, мож и зимы опять не будет.

Мысленно апладирую тебе!:saab99:Сам терплю и не хочу ничего ставить, но знаю человека с конференции, что поставил, автозапуск работает отлично, но вот турботаймер, из-за той самой кан-шины реализовать он на своём 9-3 не смог....:yes:

ИМХО правильней всё же автономку. если на улице мороз (н-р сильный :sorry:) заставлять электронику тупо крутить стартером промерзший мотор - до добра не доведет. автономочка же не имеет проблем с проворачиванием замерзшего металла, но не спеша, за положенные 30 мин, прогреет и двигатель и салон. на 9К у меня стояла заводская фича, а сейчас смотрю на моторный отсек и не понимаю, куда здесь можно вкорячить автономку :sad:
буду думать...

В общем выбор есть... Лично я, пока забил на все дополнителные системы, просто тупо выхожу и завожу, а потом или снег с машины сметаю, или просто круги вокруг неё нарезаю)))))):saab99:

судя по описанию, у меня тоже сложилось такое впечатление... НО... что есть "рабочая зона"? может мы о разных вещах говорим?
т.е. на 9К на датчике температуры есть синий сектор. выход из него - рабочий режим, но стрелка продолжает ползти вверх, пока не занимает положение 8 часов или чуть выше. это, в общем-то, можно назвать "рабочей зоной". посмотрел в своем 9-3, и обнаружил, что холодного сектора на датчике нет! :pardon: после прогрева стрелка занимает положение 9 часов. это "рабочая зона"? время прогрева, если честно, никогда не замерял. начинаю движение, обычно, когда обороты ХХ снижаются ниже 1К. это, кста, слышно по звуку, поэтому тупо следить за стрелками нет причин. попробую не забыть засечь время от старта двигателя до полного прогрева. допускаю, что м.б. те же 7-10 мин.

2Andy Я тоже имею ввиду под рабочей зоной - положение 9 часов. Так что говорим об одинаковых вещах:)
Ну, я сегодня еще раз произвел замеры...
Завожу и сразу стартую. Тороплюсь - времени ждать нет, как обычно опаздываю на работу. На улице -2 градуса.
Еду ровно 3 минуты, обороты в районе 3 тыс. Стрелка оторвалась от нижней зоны чуть-чуть.
Еще 3 минуты еду 80-100 на четвертой передаче. Обороты 3-4 тыс. Положение стрелки - где то на полпути к рабочей зоне.
Еще 3 минуты тащусь в пробке. За это время стрелка занимает положение 9 часов ровно. Двигатель прогрет. Климат, стоящий на 25 градусов, наконец начинает дуть теплый воздух в полную силу. Правда это уже не актуально, я на месте.
Итого ровно 9 минут на полный прогрев в смешанных условиях движения.
ПС: 1)допускаю, что 2,8 греется быстрее, т.к. занимает больше места в подкапотном пространстве. Соответственно меньше обдувается при езде что-ли, если можно так сказать.

2CHERNOMOR
имхо,ты напрасно паришся-все в норме[quote=CHERNOMOR;2261]Климат, стоящий на 25 градусов, наконец начинает дуть теплый воздух в полную силу. Правда это уже не актуально, я на месте.
quote]
два варианта - найти работу подальше - подобрать машину которая быстрее прогревается)))

ИМХО в таком случае особой проблемы вроде нет :smile:
порекомендовал бы:
1. потерять 1-2 (!) минуты на стартовый прогрев. ведь вся дорога 9 мин! ну выйди из дома чуть раньше :sorry:
2. снизить температуру на климе хотя бы до 19. греть до 25 нет смысла ваще, да и комп не на столько умный :crazy: и просто тупо набирает запас для последующего прогрева
3. при машине 2008 г.в. "небюджетно" в сторону вебасто звучит как-то неправдоподобно :blush: :wink:

Абсолютно аналогично машина прогревается. Сделал вывод, что это нормально.
Правда, я всё таки жду перед началом движения что бы обороты двигателя упали до холостых.

И сколько по времени это занимает? У меня за 10 минут стояния на месте обороты не падают... Полчаса греть? :crazy:

Не, обороты у меня в течение 1-2 минут нормализуются и машинка работает на холостых ~900.
А прогревается - так же долго, как и у автора.

аха ну тогда у меня всё также )

Andy жаба то у всех внутри живет:)
Я ж говорю, на прошлую машину ставил за 30, а теперь надо выложить 85! У каждого есть какой-то внутренний лимит для всех вещей. У меня относительно вебасты он тянет максимум на 50-60. К тому же неоригинал за эти деньги можно взять с запуском черех GSM (правда не у дилеров конечно:) - что очень удобно:yahoo:.
ПС. Да и еще возникает дилемма, на чью машину ставить. Жене то вебасто тоже пригодиться, она с ребенком больше ездит. Так что 2х85=170 тыс. уже как-то совсем небюджетно:shok:

Да уж, недёшево....:sad:

Заметил когда прогреваю машину в гараже минут через 5 включается вентилятор, хотя стрелка температуры с нижней отметки не поднимается. А если машину прогревать на улице то вентилятор не включается. Температура примерно одинаковая около 0.
Машина прогревается в среднем 10 минут.

ХМ, странно, у меня такого нет...:scratch_one-s_head:

Калиниград... Стукнули морозы -10 - -12... Прогревается очень долго, во-первых, во вторых при вкючении печки, на холостых оборотах, стрелка температуры и вовсе начинает падать... Термостат или так и должно быть???

так и есть((( Холодильнег на колесиках этот ваш спорт седан!

Печка то жарит как надо! Но вот температура движка пошаливает)))

греется мин 20 примерно теплым начинает дуть мин через 10-15 а когда завел и включил печку то ели ели дует по мере прогрева дует сильней

вчера утром специально все параметры засек:
забортная темпиратура по сиду - -24
бортовое напряжение - 11,8
запуск - 3 с
время прогрева до теплого воздуха из вентиляции и положения стрелки на уровне "L" - 5 мин
сидухи тоже согрелись за 5 мин
время полного прогрева до достижения заданной на климате темпиратуры 10 мин
Тьфу-Тьфу-Тьфу:saab99:

В шпроте все показатели твоих вчерашних замеров можно смело умножать на 3-5 ))))
я до работы доежжаю и если вдруг не было пробки - то так и не согреваюсь... только если в пробке минут 10-15 хотябы постоять - тогда прогревается хоть как-то... но потом катишься дальше, и все довольно быстро выветривается((((

При включенном режиме внутрисалонной циркуляции воздуха- прогревается быстрее.
Лично я включаю печку , вентилятор на 2 деления, режим внутрисалонной циркуляции воздуха ( до появления запотевания на стекле), когда начинает идти теплый воздух делаю вентилятор на полную ,добавляю еще подача на ноги, где то через 10 мин после включения двигателя - жара.

по холодней будет попробуем:) спс за совет

Климат в авторежиме сделает всё намного грамотней. Рециркуляция - да, при морозах или жаре помогает чуть быстрее достичь нужной температуры.

Сегодня протопил хетч мнут за тридцать так, что всю оставшуюся дорогу ехал с выключенной печкой и периодически открывая окна!
Позвонил Партизану похвалиться, а он там мерзнет в шпроте))) От чувствую припрет он мне мою помоечку раньше назначенного срока, а так удачно я у него хетч в зиму изъял! )))))))))

в сравнении с хэтчем 9-3 шпрот реально холодильнег! старичОк нагреваеццо минут на 15 раньше! и дует реально жарко...а на шпроте за 30 минут работы нет той жары и близко! единственно что спасает-подогрев сидения...у меня отказал) надо ремонтить...но я как бэ и не парился...5 минут возле дома и ОК, а в шпроте я ни разу за неделю не снял шапку...температура на улице ниже -6 не опускалась...а в своём в -26 ехал с расстёгнутой курткой....да...в режиме auto вообще ужасть...токо в лицо и в ноги и на достаточно высоких оборотах) так более-менее..но опять же не фонтан):saab99: