Конец колхозного ксенона! Ура!!!
 

:unknown:Собственно вот:

ВОИСТИНУ!

Атлично! За такое не грех и накатить!

Алкоголики. ну ничо. я и про сухой закон ща чего нить найду ))))))

:mocking::drinks:

глаза сломал пока читал.. можно вкратце?:)

Мы победили, наливай!

а еще низя тонировать лобовое и боковые стекла....

а это говорят отменят скоро )))

а еще говорят что ГИБДД запретят.

Ну и по старой СААБерской традиции- за это надо выпить.:drinks:

погодите погодите... теперь получается и линзы не вколхозить? а я только стекла нашел пробовать шлифовать!:(((

Да ладно тебе, зато повод появился))) А колхозный ксенон это ахтунг ИМХО.

В Линзы ксенон мона ставить.

давно пора,ура!

Интересно как они будут различать фары?

ВадПЦ - ну ты как ребенок, то гаи запретят, то как отличать )))))))))
на фаре есть маркировка, для использования какой лампы она предназначена....
читаем и сразу все становится ясно............

<TABLE><TBODY><TR vAlign=top><TD vAlign=top width="100%">За "ксенон" - лишать "прав" на год??? ГАИ, одумайся!
2010-02-20

На официальном сайте ГАИ размещена информация о том, что за использование "ксенона" нужно привлекать по ч.3. ст.12.5, что означает - лишение в/у на срок от 6 месяцев до 1 года.
(полный текст внизу письма приложен)
Конечно цель как всегда благая - это убрать с дорог "колхозный ксенон" - тот, что явно слепит встречный транспорт, но вот реализация ....

Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи, то есть – всего лишь штрафом в 100 рублей, при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Мы не согласны с позицией ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать.

Не понятно, что мешает ГАИ контролировать правильность установки там, где это нужно делать - при прохождении ГТО, а не устраивать массовый отлов водителей. Причем это всё происходит 20 февраля - ровно за один месяц до 20 марта, когда у автомобилистов планируются акции протеста по всей стране? Такие провокации очень похожи на чей-то "политический заказ", а не на реальную борьбу за безопасность дорожного движения.
Невольно вспоминается попытка запрета красных "поворотников" и дальнейшие массовые митинги по всей стране, когда срочно пришлось обратно менять ПДД. И это всё проходило в момент, когда ещё не было кризиса и у людей не было общей напряженности.
Я практически уверен, что это и сейчас кто-то специально накаляет обстановку и пытается разжигать многочисленные митинги и демонстрации автовладельцев.

Межрегиональное общественное движение "Комитет по защите прав автомобилистов будет оказывать юридическую помощь пострадавшим автомобилистам. В ближайшее время на нашем официальном сайте будет памятка о том, как правильно защищать себя в суде."
Мы очень надеемся на то, что суды не пойдут на поводу у "провокаторов от ГАИ", а будут рассматривать дела строго по закону.

Очень важный момент: когда составляется протокол по той самой ч.3 ст.12.5., то при этом снимаются номерные знаки до устранения причины (можно и лампочки вывернуть и отдать инспекторам). После снятия водитель может ездить в течении суток, а потом уже это запрещено. Так что даже если спустя пару месяцев водитель докажет в суде, что он был прав и его "ксенон" не нарушает требований законодательства, то фактически наказание он уже понёс (как и вся его семья), ведь машиной пользоваться он не мог всё это время.

Александр Холодов
Председатель межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов"
8-911-299 09 85



20 февраля 2010 года
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Департамент ОБДД МВД России
(при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна)

</TD><TD width="20%"><TABLE width="100%"><TBODY><TR><TD class=header>КЗПА в лицах</TD></TR><TR><TD width="100%" align=middle><CENTER>Председатель Движения</CENTER>
<CENTER>
<CENTER>http://www.kzpa.ru/faces_img/1-sml.jpg
Александр Львович Холодов
+7 (911) 299-09-85</CENTER>

<CENTER>Вице-председатель</CENTER>
<CENTER>
<CENTER>http://www.kzpa.ru/faces_img/8-sml.jpg
Александр Петрович Федоров
</CENTER>

<CENTER>Председатель контрольно-ревизионной комиссии</CENTER>
<CENTER>
<CENTER>http://www.kzpa.ru/faces_img/7-sml.jpg
Дмитрий Михайлович Мацедонский
</CENTER>

<CENTER>Председатель исполнительного комитета</CENTER>
<CENTER>Николай Владимирович Чайка
</CENTER>

</CENTER></CENTER></CENTER></TD></TR><TR><TD class=header>Отправить письмо</TD></TR><TR><TD width="100%" align=middle><FORM class=login method=post name=send_mail action=?page=send_mail>Кому:
<SELECT name=to> <OPTION label="Александр Холодов" selected value=3>Александр Холодов</OPTION> <OPTION label="Администратор сайта" value=1>Администратор сайта</OPTION></SELECT>
Имя:
<INPUT name=name>
E-mail:
<INPUT name=email>
Сообщение:
<TEXTAREA name=text></TEXTAREA>
Введите изображенный ниже текст:
http://www.kzpa.ru/inc/kcaptcha/?PHP...fa3e0ce306cf4d
<INPUT name=keystring>
http://www.kzpa.ru/templates/img/send.gif </FORM></TD></TR><TR><TD class=header>Подписка</TD></TR><TR><TD class=header>Архив</TD></TR><TR><TD class=header>Вступление в КЗПА</TD></TR><TR><TD class=header>http://www.kzpa.ru/templates/img/rss.jpg RSS
</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>

так я чет так и не понял в итоге... колхозному ксенону конец или нет?)))

ну как обычно! вроде как конецЪ! а вроде как и нет)))...как и запрет гаерам прятаццо)

а как они проверять-то будут?

Работает это дело у нас ещё не знаю но первые ласточки уже естьhttp://photofile.name/users/cthtuf62/3807222/

ну так это же великолепно!

Уважаемые Господа! А в особенности "противники" газоразрядных источников света (ксенона). Мне очень интересно, что Вами движет? Да, на дорогах действительно полно слепящих встречных машин. Но среди них есть волги, жигули, иномарки с отвалившимися отражателями, в которых стоят обычные лампы накаливания... Есть и новенькие, дорогие иномарки, в которых напихано куча всяческих современных наворотов по регулировке положения отражателей и никчемных омывателей высокого давления... И эти современные автомобили слепят ни чуть не меньше. А что говорить о современных японцах, чей светодиодный свет стопорей вызывает кратковременное ослепление!!! Если Вы внимательно изучите принцип фокусировки фар, то станет ясно, правильный свет возможен только при условии точного изготовления источника света, а именно точное и правильное положение нити накала или горящей дуги. Обычной рефлекторной фаре глубоко по барабану что будет являться источником света-спираль или дуга. Приведу небольшой технический пример: нормальная, современая, газоразрядная лампа потребляет не более 35 Вт, т.е. 35х2=70 Вт, стандартная лампа накаливания потребляет 55 Вт, т.е. 55х2=110 Вт, итого разница составляет 40 Вт!!! (а если у Вас установлены противотуманые фары, умножте на два) Каждый Ват на Вашей машине не берется из воздуха, а вырабатывается генератором из бензина. Я сам устанавливал газоразрядные источники света себе на автомобиль и прежде чем это сделать, очень внимательно изучил вопрос фокусировки света в рефлекторных фарах. После изучения данного вопроса я долго ходил по магазинам и рынкам в поисках "настоящего" "ксенона", лампы которого соответствовали бы заводской настройке отражателей. Мои поиски увенчались успехом, среди множества откровенно кустарных девайсов, был найден соответствующий образец благородного происхождения. Итог следующий: износ фар уменьшился, нагрузка на бортовую сеть уменьшилась, расход бензина уменьшился, качество света улучшилось. Главные критерии: освещенность дороги улучшилась, соответственно и безопасность возросла; расход бензина уменьшился, соответственно уменьшились выбросы в атмосферу. Закрадывается вопрос, кому это все выгодно? Мое личное мнение по вопросу "ксенона" следующее: Государственные, контролирующие органы обязаны тщательно сертифицировать ввозимый на территорию России товар и пресекать ввоз низкокачественной продукции, которая и создает негативное впечатление от инновационных технологий. Кстати... маленький факт из жизни... трое моих знакомых приобрели в автосалонах, у официальных дилеров, новые автомобили... Мазда, Рено, Форд... приобретались соответственно в разных автосалонах и в разных частях города, но что меня поразило, так это то, что на всех трех авто был установлен "заводской" ксенон тех марок, которые я не стал приобретать по причине не соответствия стандарта ламп. И в завершении: если меня коснется очередная "погоня за ведьмами", обязуюсь установить лампы накаливания по требованиям "закона" и моим потребностям по обеспечению безопасной освещенности дорог. Всем Удачи на дорогах!)))

сам придумал или кто подсказал? ))))))))

сам, если что заинтересовало, могу разъяснить)))

а я вот что скажу - меня больше слепит галоген нежиле ксенон

да неважно уже. закон приняли. ксенон в топку!!!
Ungazhan - спасибо, и так знаю, и с некоторыми моментами не согласен ))))))

Бред гайцов лишать на 6-12 месяцев за ксенон. За встречку 4-6 месяцев. Не стем боремся

золотые слова!!! я тут закон внимательно читнул))) ох и мину же они себе золожили)))

ты про что?

про то, что не с тем боремся и наказание не соизмеримо...

да это про лазер и сосульки - только вид с боку:)

Вот то-то и оно. Вчера опять браввый парень на мурзике 221 чуть глазки до затылка не прожог, а мы говорим колхоз.

А я вот одно понял, законы у нас слишком гуманные... Даешъ по 200 евро за каждые 10 км превышения скорости!!! 1500 за то что дорогу не уступил. 5000 за красный свет...

п.с. Знак приоритета проезда узкого моста седня добрый десяток баранов проигнорила, пока не начнешъ бодаться хер проедешь на подъем по правилам...
Тупое стадо организовать можно только жоско! Больше вариантов не вижу.

дайтессылку на закон

см. выше...

Всех к стене ДА ЗДРАВСТВУЮТ ДИКИЕ ЗАКНЫ

все прально! речь не о том что кто то против ксенона в принципе, а против кустарщины, потому как она действительно слепит! у каждой фары\отражателя есть рассеиваемый свет, не собираемый в пучок. так вот у ксеноновых ламп из за увеличенной светосилы он значительно больше. вот и вся любовь. не надо быть умнее всех, уважайте встречных водителей. вам то конечно все путем, и видно и типа круто, но это дешовые понты, разоритесь на линзы и я вас буду уважать!

речь идет именно о том, кто против в принципе... это очень напоминает ситуацию в Англии на заре автомобилестроения, когда местные крестьяне умышленно ломали ненавистные шайтан-телеги... повторяю: у всех рефлекторных фар существует определенная точка фокусировки, соответствующая положению точки света. точкой света является нить накала (примерно 3мм), которая от времени и вибрационных нагрузок смещается и меняет точку фокусировки, или дуговая камера (примерно те же 3мм) жестко закрепленная в колбе, соответственно рефлектору без разницы какого происхождения источник света фокусировать и направлять. или Вы хотите сказать, что поверхность отражателя не справляется с большим потоком фотонов и они начинают хаотично разбегаться во все стороны как блохи? именно из Уважения ко встречным водителям необходимо устанавливать источники света соответствующие настройке отражателей и следить за правильной регулировкой фар. понты как раз у тех кто вкорячивает лампы накаливания увеличенной мощности, дабы достичь эфекта газоразрядных источников света. ну а с линзами прям в десятку! линзовую оптику можно использовать только с гладкими стеклами фар, т.к. в противном случае происходит спонтанное взаимодействие сфокусированного пучка света с минилинзами на стекле. упомяну и тот факт, что только на двух марках машин с заводской линзовой оптикой устанавливают противоинтерференционные кольца, а без них встречные водители получают мощное импульсное облучение, что гораздо сильнее воздействует на человеческое зрение.