заводится и глохнет
 

Всем доброго времени суток! Не судите меня строго, так как я всю жизнь на карбе ездил и в инжариках не волоку =) у меня простая модель сааба 2.0 обычный 16, 1993 года, двигло B20212M00P, трамблерный... В общем суть такая - стоял он долго у типа во дворе, решили как-то помыть его, ну и двигло соответственно, через 2-3 дня он нормально завелся мин 2-3 поработал и заглох, после не заводился какое-то время, обычно на след день только и сколько не пробовал так постоянно было, глох ни с того ни с сего... после перестала заводиться вообще... Почитав сайты, ссылался на ДПКВ, думал искры нету, так как проверял ее простым методом с ВАЗа (бронь с катушки к корпусу), один знакомый пришел посмотрел, скинув клему с ДМРВ и покрутив стартером, держа педаль газа в полу, она схватила и очень нестабильно работала секунд 10-20... с выхлопной черный дом, как-будто сильный перелив идет... после заглохла и не заводилась... он сказал что умер ДМРВ, стоит ИВКШ. 407282,000-01 волговский... но сколько не смотрел про этот датчик, без него же должна нормально работать, хоть и троить или все таки может схватывать и глохнуть, если этот датчик мертв? бензин есть, насос качает, свечи мокрые если выкручивать... она работала нормально до того как помыли двигло... какой еще из-за этого датчик мог полететь? в данный момент она таким же способом заводится и глохнет, бывает на газ пореагирует немного опять глохнет... машина месяц почти после мойки простояла, по-идее если бы в клемах вода была, выветриться должно было... и еще одна интересующая вещь есть вот на картинке отмечены датчик и провод который я нашел за форсунками, там 12в прозванивается на проводе http://www.fotolink.su/v.php?id=5187...ac8c213b638469 это же датчик воды? не знаю от него это или нет, вот он поближе http://www.fotolink.su/v.php?id=4245...0d427523c306b7 от него никаких проводов не отходит, вот и не могу понять что куда...

Датчик температуры на мозги,из за него возможно и все проблемы.

а вот те что 2 провода - это как раз на тот датчик должны идти? и если подсоединять провода эти к датчику, то все равно куда какой, там нет разницы в полярности на датчике?

Лучше спросить у Barnaut или Maestro,у них такие двигателя и соответственно проводка,пусть у себя посмотрят.

спасибо, щас отпишу и буду ждать ответа...

щас одел клему на ДМРВ обратно, при заводе она троила немного, после сильно прочихалась и стала более-менее стабильно работать, при нажатии в пол стреляла с глушака и большое количество черно дыма, при плавном нажатии на газ она начинала троить и дальше когда давил, она заглохла и больше не заводится, наверное свечи перелил...

Все верно,Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

На основании поступающей от датчика информации осуществляет необходимые корректировки состава воздушно-топливной смеси и угла опережения зажигания
http://www.autoprospect.ru/saab/9000...avnostejj.html,и если не ошибаюсь,полярность там роли не играет.

выкрутил датчик, кажись сюда уже провода не вмонтируешь, 2 пластиковых штуки от него отходят по 1 см, что-то похожее на изоляцию... завтра новый закажу, надеюсь все проблемы из-за него были...

Привет.
Без датчика температуры будет заливать двигло.
Провода по цвету должны быть так, черный "масса", второй (у меня зеленый)сигнал.
Прозвони их, один должен звониться на массу.
По фоткам твоим так не понятно, но похоже что у тебя датчик колхозный какой-то.

провода раньше прозванивал, на 1 из них 12в выдает, какой точно не помню, а на датчике непонятно куда именно подсоединять, а самое главное как... скоре всего не этом нельзя этого сделать http://www.fotolink.su/v.php?id=6047...713b8106b36800 и http://www.fotolink.su/v.php?id=9d6b...9c13333e519b17 а так вообще на 3 сторонах датчика выбито следующее (1 015) (750 489) (7.21062.00)

Что это у тебя за датчик??:shok:

а кто его знает =) ни фирмы ничего нету там, только выбито то что написал... может они тупо любой туда закрутили, чтобы роль заглушки выполнял =) у магазинов сегодня выходной, так что как куплю и поставлю новый, отпишусь о результатах...

Анатолич придет, покажет картинку какой должен быть. У него это хорошо получается.

Что у тебя за мозги? jetronic 2.2?

честно говоря - не знаю =) я когда читал статьи про сааб, задумывался об этом... можно где-нить глянуть какие стоят? или как они определяются?

Интересно,похоже это не датчик охлаждающей жидкости,а термосенсор для shift up № 14 на рисунке
http://img.ii4.ru/images/2013/09/08/410835_F0099.gif

по рисунку похоже, вопрос в том, может ли из-за него тогда так троить и от него ли те провода, которые я нашел из того же пучка, что до форсунок шли... http://www.77volvo.ru/asp/catalog/saab/2/1987/1/760

Я сразу и не глянул на 1ю фотку, датчик то у тебя подключен. Он между первым и вторым цилиндром на фото.

А эта фигня вкручена между вторым и третьим.

На мозгах написано.

Но судя по тому, что у тебя клапан ХХ трехконтактный, у тебя стоит Jetronic 2.2

Троить, колбасить и странно себе вести может из-за расходомера. Я перебрал почти всё, пока не понял что причина в нем.
Ещё и новый расходомер тоже оказался битым. Спасибо Maestro за проверку.

так мне лучше новый ДМРВ поехать купить? разве из-за него она может немного поработать, тупо заглохнуть и не заводиться? вроде бы и без датчика двигло должно работать... не стабильно конечно, но вроде бы должно... и если брать, то какой лучше на мое двигло? волговский так же брать или не родной? если родной, то можете ссылу дать на сам датчик, чтобы артикул переписать... и все таки на счет этого "термосенсор для shift up" его новый заказать и те 2 провода запитать к нему? за что он вообще отвечает то? что-то путевого не пишут про него... или может он вообще не нужен?

Расходомер конечно лучше родной, я волговский как у тебя сейчас ставить не хочу. Поэтому до сих пор не на колесах(

Заводиться и глохнуть с битым расходомером будет. Ещё если успеешь его хоть как-то прогреть то даже поедет, но на небольших оборотах будет сильно дергаться.

Подкинь на тест новый расходомер с волги, чтобы не покупать его.

Странно всё это, авто у тебя по году 1993, Jetronic 2.2 трамблерный шел до 1988г. и то они были турбовые все вроде как, а не атмо.

У тебя ещё и трамблер небось с вакуумным клапаном опережения зажигания стоит.
У меня на старом двигле такой же стоял, но оно было турбовым.
Турбовый расходомер не может заменяться ИВКШ. 407282,000-01.
Волговским расходомером 001м можно заменить расходомер Bosch 011. А 011 расходомер идет с мозгами Jetronic 2.4 атмо. В твоём же случае мозги другие.

На турбовом jetronic 2.2 расходомер если мне не изменяет память - Bosch 006.

так что с тем датчиком лучше делать то? =) неа, трамблер без вакуума, кроме бегунка в нем ничего нету http://www.fotolink.su/v.php?id=273f...3807f52f0eff90 вот вообще вся система которая стоит http://www.fotolink.su/v.php?id=7b75...c5a863c5d3b74b мозги раскопал, стоят такие - http://www.fotolink.su/v.php?id=b8e4...c361f52e1afd42 http://www.fotolink.su/v.php?id=28a8...4c6bf90357c1fb

А лямбда дурить не может?И почему потенциометр отключен?

Мать моя женщина) не хочу я себе волговский расходомер ставить

Ничего пока не делай


Мозги у тебя все же jetronic 2.4, значит родной расходомер должен был быть 011 и он действительно заменяется на волговский 001й.

Странно, что клапан ХХ трехконтактный. В схеме такие стоят на jetronic 2.2.

У меня такие же мозги 2.4 и клапан ХХ двухконтактный.

Вообщем по симптомам ставлю на битый расходомер, подкинь на тест новый волговский как есть, там отпишешься.

Так же присоеденяюсь к вопросу Анатолича о датчике доросельной заслонки, чё это у тебя провода с него торчат обрезанные?

И ещё первый раз вижу мотор с системой EGR, интересно она у тебя ещё живая?))

на датчике дроселя все нормуль с проводами, там клема помирала, точнее провода в плотную к клеме доломались и не как не перемотаешь, пришлось новую клему намотать, а изоленты под рукой не было и так оставил на время...

у соседа волга есть, как выцеплю, то попрошу у него снять или в магазе надо спросить, может дадут погонять для проверочки... и если с ним нормально будет, т.е. мой полетел, то лучше же родной покупать?

на счет клапана ХХ не знаю, какая попалась, с такой и возимся =) это плохо что трехконтактный или особо разницы нет?

на счет системы EGR не знаю, я даже не знаю где она находится именно, так щас мельком посмотрел посты в инете =)

датчик тот тогда на место поставлю, чтобы жидкости долить, пусть пока заглушкой побудет...

Так а по лямбда-зонд,что?Поменять до кучи,на форуме есть о этом.

про лямбда-зонд не знаю, надо поискать где он вообще находится =) в инете глянул как он выглядит, такого у меня нету запасного =( так что придется покупать... там же на все модели он один и тот же идет?

лямбда вкручена в выхлопную трубу после штанов или до них, смотря какой год. но эт такое. Подкидывай расходомер другой на тест

О лямбда http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=6099
угольный абсорбер,http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=6346

как будет более-менее ехать, чтобы до ямы добраться, то поменяю лямбду на всяк... а так, я не видел ни разу, чтобы чек загорался, может у меня там лампу специально вытащили, чтобы не горела =))

поверни ключь в положение 1, все чеки должны заореться, если нет, то лампа перегорела

Это не плохо а странно:crazy_pilot:

У него стоит Рхх старого года! Были с такими мозгами и трех контактные! У меня с мозгами 2.4.2 стоит с тремя контактами. И для начала ему нужно электропроводку востановить!

Я даже схему такую не встречал 2.4.2 и трехконтактный ХХ.

у меня 234 атмо, джетроник 2.4.2 и датчик на 3 контакта.

ставил другой расходомер, никакого эффекта... даже намека на схватывание нету... тестером проверял броник с катушки при вращении 11в показывает, когда собираю и на свечах проверяю, 0 эффекта... бегунок крутится, единственное что на крышке на контактах прожено http://www.fotolink.su/v.php?id=ca9e...a591d4ada41ac1 http://www.fotolink.su/v.php?id=a529...769dde049333fa бегунок вроде в порядке... меня смущает то, что тестером напряжение показывает 11в с главного провода с катушки, когда туда свечу одеваю, искры нету... не уж то все таки ДПКВ полетел? может кто артикул дать или ссылку на ДПКВ? он плоский под шкивом находится и примерную стоимость нового датчика...

Под шкивом №7482540,цена на новый космос.http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7482540++

веселая цена, а б/у не факт что подойдет? да и найти его трудно будет скорее всего, а так по симптомам, получается он?

Померяй сигнал с ДПКВ, а так же массу на нем.