вентилятор тупит
 

Здравствуйте саабратья.
Подскажите... Такая ситуевина сегодня... При выключении двигателя, заметил что вентилятор не выключается и работает на полную не выключаясь... стрелка показания температуры лежит на нуле... Не долго думая снял клему, все прошло и показывать стала рабочую температуру..
Но вечером заметил, при движении, стрелка плавает то в рабочую зону то вниз, причем без какой либо зависимости... вверх-вниз...
Грешу на датчик охл.жидкости, менял его в том году...
Может было у кого такое, подскажите в чем дело...

Только что приехал, стрелка ниже нормы в два раза, и вентилятор не включается вообще...

Сегодня опять при запуске движка на холодную, с утра, сначала включился вентилятор... Глюк чтоль какой....

Сними приборку, протяни там все контакты на плате. Мозг не видит датчика, потому и вентилятор работает в аварийном режиме(крутит постоянно) и стрелка себя так ведет.

Т.е. датчик может быть и непричем? Новый 1500 стоит, уж брать хотел сегодня... Может покупка бестолковой бы была....
Как ещё снимать то?))) не снимал ни разу...

Электрик прозвонил датчик, впорядке вроде бы, где найти схему проводки этого датчика , как он подходит к панели? К нему приехал, стрелка заработала, уехал, опять упала))) договорились, что как упадёт, нужно ещё посмотреть, щас поеду, нужна схема....
Где-то контакт отходит, нужно искать...

По приборке сверху без фанатизма стукни как упадет. От датчика через разъем идет в общем жгуте моторном и уходит в переборку моторного отсека.

Вот схема 96 год https://cloud.mail.ru/public/cdc8ce5...b_9000_CSE.pdf

Вообще пл первым симптомам, то датчик. Меняй, должно пройти!

А если не он 1500 выкинуть? Там ломаться в датчике нечему.

Тоже брать уж хотел датчик, но не хочется попадать на 1,5 рубля в случае если это не он, итак туго с деньгами. Нужно пробовать найти где отходит контакт. Сегодня опять то падала стрелка, то приходила в рабочую зону.
В прошлый год, когда прокладку гбц пробило, датчик тоже тупил, но показывал температуру меньше, чем на самом деле и вентилятор не включался, из за чего и был перегрев. А сейчас либо правильно показывает, либо падает вообще и вентилятор переходит в аварийный режим и тарабанит постоянно, хоть не перегреется движок. Только звуки вентилятора настораживают, свистит иногда, из за постоянной работы видимо, не вышел из строя бы.
Кстати аварийный режим что означает??? С какой периодичностью включается и выключается вентилятор, может знает кто???

Схему я выше дал прозванивайте.

Да. Спасибо.

Для того чтобы голова не болела меняй датчик. Проводку можно исключать только убедившись что датчик сам исправен . А так дров можно наломать и ездить по диагностика обойти всех электриков и отдать денег столько что ни один датчик не сравнится...
Тут нужно потять нужен тебе гемор и дальнейшая головная боль...
Само собой это не лечится...

Тоже верно, наверное так и придётся сделать, а потом уж искать обрыв...

Когда победишь скинь отчёт в чем дело было.
.

Заказал датчик, посмотрим.

Ты наверное в курсе что там 2 типа датчиков? Они различаются по резьбе.

Товарищи будьте добры, скиньте номер этого датчика (тот который с мелкой-конусной резьбой)!
Заранее благодарен!

95 год 42 29 084