События происходят так стремительно, что их даже можно проспать. Приблизительно так писал Булгаков в "Белой гвардии" по поводу калейдоскопически быстрой смены власти.
В кризис автомобильные бренды меняют хозяев почти с такой же скоростью. Обладая престижным автомобилем из приличной страны уже утром можно проснуться, за ночь став владельцем посредственного автомобиля из позорной страны. Люди, купившие дорогой шведский Volvo, в одну секунду стали владельцами китайской машины. Престиж улетучился мгновенно, имидж растаял сам собой, драгоценность приобретения обернулась грудой керамических черепков, как в мультфильме "Золотая антилопа".
До них так же быстро судьба надругалась над еще более размашистыми и драгоценными владельцами Jaguar и Land Rover. Они покупали символ британского могущества, стиль, традиции и уровень, а в итоге получили индийский автопром.
Ну, про несчастных, зачем-то купивших себе машины марки Rover, вообще вспоминать грустно. Они получили тот же Китай, в одно мгновенье выехав на улицу на контрафактной машине.
Кстати, британская тенденция раздавать былое величие в случайные руки началась задолго до кризиса. Ведь одним из первых неприличным стал Lotus, отдавшийся в малазийские руки. Но тогда никому не приходило в голову уносить покупку с собой. Lotus остался дома. Как и Rolls-Royce, и Bentley, получившие приличных немецких хозяев. А вот всем последующим не повезло. Сначала в Китай уехал Rover, за ним повезли Saab, теперь замахнулись на Volvo.
А у американцев распродажа не получилась. Разваливающийся на куски GM был неудачлив в делах, и пристроить в хорошие руки свои легендарные подразделения не сумел. Поэтому GM их мужественно прикончил. Начал с Oldsmobile, потом умертвил Pontiac и Saturn, и только над Saab призадумался, замахнувшись топором, но так и не рубанув. Хотя размахивание над шведским телом американским карающим инструментом носило демонстративный характер, и его можно было расценивать как не совсем адекватную рекламную кампанию. Эдакий призыв: быстрей покупайте, а то убью!
Зато все почившие американские бренды тут же стали окончательно и бесповоротно легендарными. Скончавшись, они мгновенно обрели бессмертие. А владельцы ходовых экземпляров вместо стыда получили уважение. Попавшие в комиссионку Lotus, Rover и Volvo своих владельцев опустили на несколько ступенек вниз. Ушедшие в историю Oldsmobile, Pontiac и даже Saturn подарили на прощанье коллекционность, ощущение раритета и гордость от обладания настоящим автомобилем, а не китайской подделкой.

"Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ"

не все потеряно. я до последнего на своем 9-3 буду кататься.. :)
Ликвидируют - будет автомобиль-раритет. А это неплохо:)

Рабочие SAAB в шведском городе Трольхеттан вышли во вторник на площадь перед центральной проходной своего автозавода, чтобы провести манифестацию в поддержку предприятия, о планах закрытия которого ранее объявила его владелец - американская GM, сообщают шведские СМИ.
Это первая отрытая манифестация рабочих после объявления в феврале о реструктуризации предприятия.
В письме руководству американского концерна GM - владельцу SAAB Automobile, опубликованном на сайте шведского радио SR, рабочие пишут, в частности, что, так как Generals Motors на 60% принадлежит США, то было бы дешевле для американских налогоплательщиков продать SAAB, а не закрывать его.
«Сэкономьте деньги - продайте SAAB! « - говорится в коллективном письме шведских рабочих.
Шведские СМИ пишут, что во вторник в 14.00 (16.00 мск) ожидается решение юристов шведского управления по делам регистраций предприятий Bolagsverket по кандидатуре ликвидатора SAAB.
Руководство американского концерна, по данным в шведских СМИ, предложило для этой работы британца Стефена Тейлора (Stephen Taylor) из международной консультационной фирмы Alixpartners. http://static.gazeta.ru/nm2008/i/rbullet.gifРИА «Новости»

Усе приплыли, сушите весла...

хрен там , есть шанс :saab99:

не ссать!:saab99:

Шансы есть всегда...

"...по кандидатуре ликвидатора SAAB."
Ликвидатор, мля...
Убьют сааб. Но слава о нем останется. И сааберы будут владельцами раритетов.

Кому он вообще мешает??? ИМХО у СААБа уже есть свои покупатели, взять хоть меня, я так бы и сидел на СААБах до упора, менял-бы по мере надобности на более новые и усе. Да он не всем нравится, да его дорого обслуживать у официалов, да есть свои недостатки, но качество сборки и комплектующих, да еще и безопасность и достаточно шустрое пихло... Что еще от машины надо??? Тем более для России, с ее климатом, ведь у шведов он тоже достаточно суров и машина разрабатывается с учетом этого. Блин, если-бы не наши таможенные пошлины.... А вообще народ их боиться, вот взять моих знакомых и коллег, на меня все смотрят как на камикадзе и орут СААБ это аццки дорого, на СААБ ничего ненайти, СААБ сложно устроен, СААБ капризен, СААБ невероятно дорог по обслуге и запчастям, а СААБ да на него запчасти как крыло от самолета стоят.... Все этот штамп приелся, хотя запчасти есть, есть в наличии, есть оригинал и 2-3 альтернативных наименования, СААБ НАДЕЖЕН!!! Но все остаются при своем мнении и садятся в свои форды, фолики, мерсы, доджи и ауди... Но этих людей я катал на СААБе, им нравилось, они его хвалили, некоторые даже приценивались к СААБу, но.... Все вновь бегут в свои форды, фолики, мерсы, доджи и ауди...

так поэтому-то в минус 10 и далее багажник и не закрываеццо!?? :mocking:

п.с. ногами меня не пинать! - это все GM виноват. Седня раза с пятого ток закрылся...

Я раньше тоже рекламил Сааб. А потом перестал. Чем меньше их покупали, тем ниже должна была быть цена, а следовательно - выгода нам - сааберам. Но это только при свободном рынке, а не при наличии GM, которая высосала из saab все деньги, повесила на него же все убытки и хочет ваще умертвить.
Те, кто берет популярные авто (читай - каких много вокруг), ориентируются на окружение. Типа, раз все берут - и я возьму. Раз берут и ездят - значит хорошо, надежно, недорого и прочее... Внушаемые люди, короче.
Я сааб люблю за оригинальность. Обожаю быть "не как все". Пока правда пришлось мимикрировать под местность, но когда снова сяду за руль сааба - стану собой. Характер у машинки мой - это точно.

Ну друг мой, это вы привередничаете, в жиге он и при +20 только с 10-го раза захлопывается)))

+9000!!!:saab99::good:

нинадо грязи! Таз всех победит!)))) У мну в питнахе все закрывалось с первого раза всегда!

открывалось не всегда)))) лично у мя)))) а закрывалось да:biggrin:

Ну самара 2 вообще-то хорошая машинка, у самого 14-я была, а вот 21053 полный пипец...

Самое главное не подеритесь

хм... ну прикольно :) и всё-таки...

:lol:

Изза этого ломучего ацтоя драццо!? Да нивжисть!