Пипец. Еслив олговская 31105 стояла, то и родная рабочая работать не будет - провода в колодке иначе расположены, да и крайний правый, что на нить накал идет в волговском отключен, как правило, поскольку там стоят пластины а не нить и они в накале (очистке) не нуждаются (от модификации зависит)

а то что у меня хорошо заводится и работает на холодную, обороты набирает тоже нормально и при нагревании проблемы? может получается дмрв так шалить?

а какова работа датчика температуры? как себя вести будет, если он полетел?

на форуме есть несколько тем, где причиной перебоев в работе двигателя или вообще его остановкой именно после прогрева называют дпкв - говорят, что именно он имеет такую особенность перед поломкой. Сам пока не сталкивался ибо все исправно работает. Если не работает датчик температуры на ГБЦ то при нагретом движке как правило начинают переливать форсунки. ибо датчик постоянно показывает мозгам, что двигатель холодный и нуждается в большем количестве топлива.

П.С, За дмрв такой особенности не замечал

да уж... и в каком теперь направлении копать =) так а диагностика что-нить покажет или вряд ли?

сигналы от дпкв любой нормальный автоэлектрик отследить может - датичк температуры проверить тоже не сложно - это обычный термистор. электрики в курсе вобщем

хорошо, спасибо всем за помощь, попробую с типом связаться, может найдет причину... если не получится, то буду искать кто такими марками занимается, вот только не уверен что тут есть такие =)

возле левого крыла под капотом.
Диагностика покажет, но она простая. Вставляешь светодиод с резистором, замыкаешь перемычкой нужные контакты, заводишь а потом считаешь сколько раз диод мограл. И по расшивровке смотришь что это.

Может расходомер у тебя и рабочий родной. А разьём уже перекурочен под волговский. Поэтому у тебя родной не будет работать априори.
Нужно проводку вернуть как была.

Да может

при нагревании двигателя мозг льет меньше безнина.


Я тебе уже сбрасывал схему подключения родного ДМРВ. Берешь мультиметр и прозванимаешь провода на колодках мозгов и подключения ДМРВ на предмет соответствия.
У меня подозрение что у тебя после колхоза ДМРВ двигатель вообще работает без него в аварийном режиме.

прозваниваются 4 провода из 6, они на мозгах подряд идут...

в каком порядке вообще провода на клеме дмрв идут?

и на счет дмрв - пробовал ставить старую волговскую, завел - работает нормально, как прогрелась заглохла... завел опять немного газу добавив, как снял клему на рабочей - 0 эффекта, ничего не изменилось в работе, как одел обратно - заглохла через 2-3 секунды... после не заводилась, как клему с дмрв скидывал - снова заводится и работала на холостых нормально, а чуть газу больше даешь - глохнет... после завел без дмрв и подсоединял - старую волговскую, новую волговскую и родную дмрвшки, и на всех 3-х эффект такой же - глохнет...

может с самой клемой что-то? может кто фотку скинуть или последовательно написать какие идут цвета??

Я все больше склоняюсь к версии что у тебя двигатель в аварийном режиме работает. Скидывал же тебе фотку проводки, почему не прозвонил ещё?

http://s2.ipicture.ru/uploads/20131216/4G1VuNbk.png

Проводов как ты видишь 5, и должны прозваниваться 5. Шестой провод это колхоз для Воговского расходомера. Поэтому родной может ему не совать, он не будет работать. В руки тестер и подключаешь всё по схеме.

5 - питание
1 - минус

Остальное на схеме

скидывал фотку, но она размытая сильно... прозванивал, я писал выше... как до машины доберусь еще раз, уточню какой именно не звонится... у меня они иду сверху вниз - черный, сине-белый, оранжевый, красно-белый, коричневый и желтый.... и 4 из них прозванивались, на сколько помню - коричневый и желтый не звонились...постараюсь сегодня перепроверить, если успею...

ещё посмотри соответствее подключения согласно схеме выше.

а я бы не долго думая для начала продублировал минусовой провод номер 1на какую-нибудь массу (болт или гайку на кузове) вполне возможно что не звонится как раз минус)) машинка то не новая, а токи по минусам текут огого)) просто мысли вслух

попробую и это проверить...

завтра проверю, сегодня из-за работы не получилось до машины добраться...

Barnaut, можешь скинуть еще раз полную схему, только почетче?

по четче могу на почту выслать всю схему. напиши в личку.

http://www.fotolink.su/v.php?id=2f25...e160d765dcad65 вот что получилось, +5В идет с желтого провода, а не с коричневого... реле не прозванивал еще... а так масса и + прозваниваются с клемы дмрв на акум...

Покажи расположения проводов на клеме дмрв.
Питание +12 должно быть на коричнево-белом.

http://www.fotolink.su/v.php?id=349e...db6ea328993344

а так вообще на клеме к мозгам правильно расположены? или не так походят?

На мозгах правильно, на клемнике расходомера не правильно. Колхоз под волговский 6 провод.
И +12 вольт должно быть на расходомере только при включении зажигания, на коричневом.