Прочитал-представил-поржал))))))))))))))))))) АфтарпешиисчО)))))))))))), ток малину в Латвии не пали, а то догадаются, что ты наш)))).. А как откручивать - просто руками можно открутить.))

Ага Саша,ФигВам(с),все ребра обломал плоскогубцами,буду рубить-пилить,сейчас сделал съемник,но поздно пить "Боржоми", новое ,которое Толик мне заказал из за кордона(за что ему спасибо),он грозится отдать двумя частями по пол кольца)))

Нет, ну так можно что угодно сломать, если плосками и голову не включать... Потому что так уж принято если закручено то нужно тупо крутить в обратнуюю сторону. Олег там очень крупная резьба, которая имеет свободный ход по вертикали плюс между двумя пластмассами достаточно сильный коэффициент трения. Становишься на коленки, берешь рукам за обод, ладонями. Прикладываешь усилие вниз своим весом в момент начала вращения.. пару раз так сделаешь, кольцо и пойдет.. а тупо крутить в обратку - конечно ребра сламаются. Я на двух авто именно так откручивал.
Правда я и гвозди сотку руками гну на раз))))

Спасибо за ликбез.

Не за что)))) Сейчас по идее наш СЛедитель должен рассказать как откручивал крышку. Очень интересно. Ждемс)

:mocking: О! это было гениально ...
Начну с того, что я присутствовал при закручивании этой гайки. Была проблема с подтеканием бензина и следами на бензобаке.При предыдущем "ремонте" поставили "бензостойкую резину" и всё естественно рассосалось ... В саабцентре сделали как надо. Трубки поставили на термоусадку и завинтили съёмником. При этом было сказано, что только съёмником можно и открутить.
В Нете обсуждалось только два варианта - руками и пассатижами.Все возможные действиями руками я сделал :ireful:,
пробывал и вариант с плоскогубцами... а потом просто сходил в сааб сервис и одолжил съёмник на час (благо сервис в двух кварталах). Всё остались довольны ...особенно гайка.Кстати .на разборках она большой дефицит и понятно почему ... .
:saab99:

...вот это чудо

http://www.eeuroparts.com/Parts/5708...-Tool-8394462/

:saab99:

О! Так ее сделать пол часа делов))))

это кастрированный вариант, лучше если полноценный круглый ключ.

Сделал на подобии этого
http://car-tool.ru/upload/shop_10/1/...0_key_tank.jpg

плоскогубцы .ручками в гайку,а в губки трубку,что там изобретать,
Barnaut вот смотри https://www.youtube.com/watch?v=pMODNcWbFUw

Очумелые ручки))

народ, извините что так долго пропадал, из-за работы машина далековато была... прозвонил с дмрв на мозги и с датчика температуры, все звонится...

на данный момент расклад не изменился - при заводе работает нормально и обороты набирает, а как прогревается, сразу выше 2 не набирает, такое ощущение что захлебывается, а если в пол держать, то хлопки с глушака приличные...

а чё увидеть то должен был?

Расходомер какой?

А без него работает как?

падают обороты и глохнуть начинает вроде, точно не помню... завтра могу проверить...

а не может быть из-за программы? или от нее не зависит?

просто по симптомам остаются дмрв и датчик температуры... они влияют на смесь при нагреве... вот только хлопки из-за чего из выхлопной сильные идут... и если так держать, с горем пополам наберет до 5000 обороты и на них вроде черный дым валит, но предполагаю что просто из-за перелива он...

а если диагностику сделать, то покажет что полетело или не обязательно? тем более, что щас все родное стоит, не должны ошибки от волговского быть и подобного...

когда мертвый ДРМВ вообще заводиться не будет.
Датчик температуры двигателя тоже маловероятно.

А вот из-за мертвого расходомера такие симптомы могут быть легко. На джетроне это основной элемент правильной работы двигателя.

У меня без расходомера двигло заводилось и работало, правда переливало. Обороты набирало фигово, особенно с низов.

Я возился с этой поломкой месяца 3, переколупал всё, даже мозги. Пока не понял, что приобретенный расходомер тоже не рабочий.

И только когда подключил 100% рабочий расходомер, он завелся с полоборота и сразу начал нормально работать, несмотря на такой долгий простой.

Так что ставлю на расходомер.

плохо =) где же тогда достать нормальный... =)

типок говорил что с рабочей машины снимал, не думаю что фуфло бы продал, а так - кто его знает...

вот что самое интересное - стоял волговский у меня как машину приобрел, все нормально было... как залил тогда все, после замены дпкв заводиться начала, но на дмрв плохо себя том вела, взял на тест новый волговский нормально как изначально работать не хотела... подкинул эту дмрв, разницы никакой...

попробую завтра поставить старую дмрв, ту что стояла изначально, посмотрю как себя поведет... но на сколько помню - вообще мертвая была...

а если диагностику сделать, покажет что и как или нет? и разъем где у нее находится? под передним соседним сиденьем?