Не нра, что ушла из Атланта брендменеджер-мисс Сааб(ИМХО))))

Успел хоть ... эммм ... обсудить достоинства? Швецкого премиума, конечно...

:)))

)))))
обещала после отпуска рассказать куда ушла

По поводу сервиса. Оторвал нижнюю юбку на переднем бампере, получил направление из РЕСО в Мэйджер Красногорск. Звонят мне и просят приехать, показать, что надо заказать. Чтобы не ошибиться. Еду в субботу к 9-ти утра. Того менеджера, что меня просил нет, об этом он меня предупредил, обращаюсь к тому менеджеру, к которому он меня адресовал. Тот выражает недоумение, что я приехал, да ещё не записался предварительно. Мой довод, что я приехал по их просьбе, чтобы облегчить их старания, не произвёл эффекта. Спасло положение только то, что менеджер перезвонил тому своему коллеге, что был в этот день выходным, и тот, похоже, объяснил, что я со своей стороны оказал им услугу, приехав с свой выходной. Пошли разбираться, осмотрели машину, менеджер, что заказывает запчасти, только с моей подачи понял, что всё таки у меня оторвало и что надо заказывать... Что не помешало ему, уже дважды звонить и уточнять)))) Я сообщил им, что жду направления к ним на ремонт пластикового короба, который размещается на днище и предложил заранее его осмотреть и определить, что им надо будет заказывать, чтоб мне не приезжать опять из Ясенево на Новую Ригу. Мне порекомендовали подождать, пока у меня будет направление на ремонт, и приехать ещё раз....Я конечно понимаю, бюрократия, но всё таки... Нижнюю юбку ждать около полутора месяцев.... Коробку, что к днищу была прикрепрена- пока хз сколько.... Вот всё вышеозвученное мне и не нравится в SAAB, хотя в SAAB ли?:saab99::saab99:

Полтора месяца - это они погорячились... готовься на три минимум! У меня через неделю уже три исполняется на зеркала+моторчики))))

Год назад мне датчик уровня ОЖ в Дженсере 3 месяца везли, а в январе, при ТО2, когда он второй раз накрылся, сразу же заменили...

да тормоза бы получше. Еще конечно был удивлен конструкторским решением завода-изготовителя касательно рабочего цилиндра сцепления- того который привинчен тремя болтами внутри коробки.
Из каких соображений ?

ХЗ. Но мне всегда на машине тормоза нравились. Единственная проблема- на 900-ке постоянно суппорта подклинивали..... ВДэшка частично решала эту проблему....:saab99:

Вот былаб у него гарантия на кузов в плане сквозной коррозии лет на 70, дрыгатели ходили-бы миллиона по 2 без капиталки, запчасти чтоб как на ТАЗ стоили и чтоб налогом не облагали АЭРО, ВИГГЕН и ТУРБО Х, чтоб сувенирка былоб побольше, вот тогда вааще идиал.... Да и скидку каждому СААБеру на заправках 50 %!

Да нормального сервиса было бы достаточно....:saab99:

Наберут по объявлению!!! И вобще это не профессионально.

+1.

Да вы че, самый косяк 9-3 это скрипучесть салона, скрипит все вокруг, спереди, сбоку, сзади, кто первый раз просит прокатить, потом просто охеревают, девятка говорят шведская, бееесит. Может кто знает, кто умеет 9-3 проклеивать, был бы рад любой информации.

Ещё на днище стоит какая-то пластмассовая коробка, которая постоянно за что-то цепляется и отваливается, а страховые компании не считают её деталью кузова и по страховке менять не хотят....:saab99:

Дима нашел еще один косяк...

Всё чаще стал задумываться нахер мне КАСКО, я б за эти деньги давно бы уже всё поменял, чем ждать экспертизы, оценки, напрвления к ОД, запчастей и прочего геммора в виде того, что когда запчасти всё таки придут, выяснится то, что ОД заказал не то, что нужно!:mocking::saab99:

неприспособленность к нашим дорогам это косяк всех Саабов... только что юбкой об бардюр зацепился, жалко, аж сердце екнуло((( пытался поднять Сааб, вроде хорошо получилось, ничего не цеплял, лазил по бардюрам как внедорожник, но есть одно большое НО... даже 4 см играют очень большую роль в управляемости, а у меня был поднят на 8см. покатался, пришлось вернуть обратно.

+1!:sad::saab99:

попробуй 9-7

это мне? ежель да, спасибо, уже попробывал, уж лучше на чирка обратно пересесть))) 9.7 это трудноописуемый агрегат:crazy: