Вот , и на этой ноте пойду иишенку на сале пожарю ))) а то чёта кушать захотелось )))))

Хорошо пошлаааа ))))))))))))) !!!!!!!!!!!!

это...ещё и младшему аеру 9к 95-98 года)

Овоща еще не сносил!)))))))))

а чё Вы так категорично супротив афтомату настроенны? у саапа очень управляемый афтоматик:saab99:

Это религия "староверов мешалочников"))))

а еще то, что буксировать долго нельзя, из сугробов раскачкой не сподручно, и куда ноги/руки деть тоже неизвестно, да и продолжительно на постоянно высоких оборотах не покатаешься - он же либо разгоняется либо тормозит а все остальное время втыкает себе то что сам хочет )(хотя для турбины это не столь актуально чем для атмосферника) Можно наверное ограничивать передачи, чтобы высокие обороты держал, только как-то нелепо это штоли))) в общем вот... религия))))))

да, согласен, это скорее всего именно религия)))
буксировать долго низя - согласен
из сугробов раскачивается и вылезает хорошо
управление оборотами сам частенько использую в плохую погоду (был даже разок курьезный случай, когда сильно удивленный пассажир спросил после поездки: "так у тебя автомат или механика?")
ежель почувствовать автомат, им можно очень хорошо играть на дороге
это конечно И.М.Х.О.)))

Ну, конечно, только механика! Просто потому, что между тобой и самолетом должно быть как можно меньше посредников, да, к тому же, это ведь так здорово - сам процесс переключения и управления!!! Это как бы твоя воля, передаваемая ему, которую он с полуслова понимает и превращает в движение! :saab99:

вот , спёрто с авторушной конфы ... сам уполз пацтол )))
http://wwwboards.auto.ru/saab/546387.html
во где олбанский процветает )))

Че не спим ?

после 4 часов пробочного стояния какраз хочеться побольше таких посредников.

Всем привет!

Салюд!

Парни зацените вот эти 2 варианта!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8180146-91fe.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8539061-6f53.html

У кого-нить есть какие мысли на их счет!???

первый без турбы...
второй ваще фотки не понятно чьи спёр...

без турбы это даже лучше... я про состояние ну и вообще...

Диагностика по фото,
гадание на конденсате из трубы,
Заговариваю кассеты и БКР.
Не дорого.
89154550522.

ну первая выглядит ушатанно
вторую трудно оценить, так как на половину фоток ругается авто.ру

В ощем х.з что я хотел спросить))) я к тому что 92 год эт вообще не слишком древность? есть ли у него шансы жить)))) а второй если фоты не его, тогда да, только ехать зырить... сгоняю на выхах!

по поводу древности, то 92 или 98 (разница конечно есть), но с каждым годом всё меньше. Так что может быть ушатан и 98 год, 92 в очень даже приличном состоянии.

92 год, сам по себе переходный с широкоморда на узкомордый, и это вызывает свои сложности в правильном подборе запчастей...

На мой взгляд если хочешь бюджетно то ищи 94 год, а если хочешь в хорошем состоянии то 97-98.

95-96 год по моему шла эко-краска (но если за машиной следили, то в этом нет ни чего страшного)

Когда я себе искал машину то из 5-ти машин которые я смотрел
1. Тёмно зелёны 95 год грифин, корозии было тьма (машина явно аварийная), но какой же он суперский в салоне...
2. Светло синий 96 год, автомат, проблемы по электрике, и ржавая рамка лобовухи
3. Вишнёвая 94 год, ушатанный салон, стуки в задней повеске, и трешина в переднем бампере
4. То на чём я езжу (93 по паспорту, 94 по вин), первоначальный осмотр показал явно аварийная и не очень хорошо перекрашена. Всё остальное на момент покупки устраивало. Машину брал с мыслью продать через пол года (декабрь 2008)...
5. серый 92 год, ушатана полностью

Машину искал в диапазоне 100-130 т.р.

пасип! Значит ищщу 94 год. за 100. не себе)