попробую сначала как вы посаветовали, а на встречу ооочень постараюсь приехать!! закажу выходные заранее..

тды дерзай а завтра напишешь что да как.

окей.. завтра будут фото и впечатления!) я б сейчас попробовал все переделать,да за руль выпивших не пускают =((

Ну да если первый раз,то тяжело.
1.2 винта сбоку на каждой стороне(крышка колонок)
2. 1 маленький винтик на крышке с каждой стороны.
3.Под каждой крышкой 1 сверху,1 сбоку + 1 болт у лобового.
4.В районе бордачка или подушки 1 винт,если подушка,тогда под пластиковой надписью SRS.если бордачёк тогда под заглушкой.
5. Есть один ещё хитрый болтик прям в районе щитка на верху примерно по середине руля,там есть выемка,пальцами нащупаешь,как правило его потом мало кто ставит.
Потом осторожно поднимаешь крышку,отсоединяешь трос из креплений которые в самой крышке и осторожно отсоединяешь крепление от датчика солнечного.который у тебя из крышки по середине торчит.Вроде всё. Р.S Крышки от колонок,подаешь на себя и вверх

мега спасибо))

в
 

с меня стакан и пончик вам))

Да ещё боковины на стойках снять надо,и осторожно отсоединить диод сигнализации.(боковины акуратно на верх в сторону потолка)у сигналки как крышку колонки приподнимешь ищи разъём.

Думаю нужно начать со шланга от клапанов.

что за шланг такой?? для чего он?

Писец. Блин живем в одном городе, я сейчас буду полчаса тыкать по тачпаду обьяснять. Пересечемся и покажу чего куда пихать. Номер есть. Сегодня с 17,00 врод не занет буду.

e
 

Блин дружищще я только в 21 00 освобожусь.. если чего я кстати в ПИТ СТОПЕ работаю))

Ну раз при правильной установке АПЦ, машина стала хуже ехать, то, надо смотреть следующее:
1. Одет ли рычаг васгейта. (шток от цилендрической хреновины на турбине).
2. Продувается ли клапан АПЦ (снять и подуть в каждое отверстие). Потряси его малоли там мембрана раскрошилась... Проверь его тестером, боковые контакты по очерёдности с центральным, должно быть около 30 Ом
3. Сними с АПЦ шланг с надписью W, и прокатись, машина должна рвать как сумашедшая (но это только для теста турбины), потом обязательно поставь на место.
4. Проверь чтоб шланги с АПЦ, шли каждый в своё место (шланги подписаны, и клапан тоже).
С - идёт на холодную часть улитки
W - идёт на клапан Васгейта
R - идёт на сброс в патрубок между воздушным фильтром и турбиной.

Подёргай за дроссель при заведённой машине, может услышишь, какие нибудь посторонние свисты, смотри в их сторону...

Тот кто поставил Байпас обратной стороной, видимо хотел, чтоб хоть как то поддерживалось давление, а может он попросту дохлый... Кстати это очень даже возможно...

тох так если байпас не рабочий то патрубки послетали бы покрайней мере с дроселя думаю слетел бы.
я видал один раз ткую хрень байпас не сбрасывал давление.
так пока не крутишь мотор вроде ни чего а как даш под сральню при отпускании тапка слетает патрубок с дроселя нахрен.

тришит апц как от 9.5го это изз того что байпас не правильно стоит он не сбрасывает ду него давление при отпуске тапка.
но также и не нагнетает потому что сбрасывает обратно в воздуховод при тапке в пол
понимаешь все задом наперед говоря проще через жопу

а
 

Ребята байпас поставил как положено.. все равно трещит.. обсалютно так же... именно когда холодная,когда газуешь.. а как прогреется перестает трещать. и кстати как байпас поставил правильно,сразу стал звук воздуха слышать. когда газуешь в трубе какойто воздух пшикает.. прокатился вроде бы шустрее стала ехать,но не на много.. но шустрее(факт) даже вроде пару раз слышал как свистит турбина.. и датчик на панеле приборо все таки не работает.. шланги посмотрел,все идут как надо,раздваивается и идет в салон.. нада приборку снимать смотреть..и кстати провода все пересмотрел вроде все одеты как надо.. никаких шипений воздуха нету...

что будет если на 234L мотор поставить турбину митсу? или проще купить бу гаррет получше? у меня 25-й вроде бы.. точно не знаю... я слышал гаррет 27 или 28 можно поставить.. или просто начинку от него воткнуть.. или какие ваши советы? просто скоро станет сухо.. а я медленно ездить воообще не умею.. вот и прошу помощи помоч разогнать машину еще))

вооот.это уже лучше.
теперь для проверки с васгейта надо шланг (трубку скинуть).с самого клапана апц среднюю.
и втопить на ней метров 200-300.
если начнет валить то одеть его обратно и разбиратся что к чему дальше.

чёта турбина сильно в масле...
надо бы глянуть её на наличие луж масла и люфтов

завтра сутра сниму шланг и проверю.. просто пивка уже выпил)) мне очень интересно почему датчик не функцианирует =( надеюсь это действительно шланг слетел..ща скоро зарплатка будет сразу поменяю масло.. а то залита G-Energy синтетика, мне посаветовали охрененное масло недавно появилось на рынке.. Mobil зеленая наклейка 5W-30 говорят ваще изумительное,да и я в запчастях для иномарок работаю, этого масла полные витрины заказывают.. все его берут..

согласен на счет масла,ну вроде свежего особо нету.. да и я по уровню посмотрел,вообщем масла ооочень мало пожирает..ну ооочено мало... я специально пару недель на ней тапку в пол давал,крутил как мог.. совсем немножечко ушло масла..