я последний километр перед гаражом тухлю =) и на месте еще минутку стою радио слушаю =)

Я проще поступаю, с утра гуляю с собаками, пока мохнатые метят заборы я завожу машину и закуриваю, мин 5 выгуливаю своих балбесов кобелей, завожу их домой и в путь, этого саабику вполне хватает. Хотя где-то прошел слушок, дескать инжекторы не очень любят на холостых барабанить.

И мне очень интересно КАК нежно остудить турбину

2 минуты на холостых, и можешь идти.

Saab 9-5 2000 г.в. 2.3 Турбо EcoPower (~220 hp) по документам (170) АКПП Американец.
Проблема звучит следующим образом:
Коробка передач переключается как то странно с 1 на 2 - 3500 оборотов причем я еду размеренно на газ особо не давлю. со 2 на 3 3000 и т.д., и когда еду накатом (скорость медленно падает), когда скорость доходит до экстрэммума передачи, при переключении скорости на низшую, машина теряет в скрости ~5-10 км/ч за секунду это очень ощущается, в качестве топлива уверен, после таких поездок перегревалось масло в коробке "Transmition Overheating", приходилось стоять с открытым капотом и выключенным двигателем, как в "Руководстве по Экплуатации" написано. Но сегодня стоял и ждал целых три часа у меня двигатель остыл в ноль почти, а компьютер упорно говорил о том что масло в АКПП перегрето. Поехал поменял масло залил Mobil ATF 220 сообщение гореть перестало, а коробка все равно тупит, да еще я пробовал клемы с аккумулятора сбрасывать не помогло, и пробовал менять режимы Sport работает точно также, а Winter вообще не работает. Может была у кого похожая проблема, и есть готвое решение, заранее благодарен.
<!-- / message -->

Я б посоветовал съездить на диагностику АКПП. Состояние слитого масла смотрел?

в общем грею как и все. минимум до того как стрелка упадет на 750 оборотов. ну а если есть время можно и дольше постоять пообщаться с кем нить...

грею минут 5-7, а то и чуть по-более(с АКПП лучше по-более), но всегда до тех пор пока стрелка тахометра не зайдёт за отметку менее 1к оборотов полюбому:saab99:, или стрелочка температуры не сдвинется с синенькой отметочки :) в общем можно и покурить и стёкла протереть и вообще ещё много чего мона поделать. :gamer::music::blush:

Вчера заметил:
Подъехал к дому, покурил минут 4-5, заглушил машинку, при входе в подъезд вспомнил что КПК забыл в машине, подхожу и слышу какое-то гудение, подумал что недоконца остудил (хотя когда выхожу всегда слушаю чтобы ничего не шумело). Снова завел, пару минут посидел, вышел - все тихо. Что могло быть? Нормально ли это?

Гудение?!
Скорее всего это вентилятор, и это нормально! Он у меня всегда срабатывает после того, как глушу сааб.

у меня еще потрескивает клапаночек на радиаторе к нему еще 3 трубки идут от воздушных патрубков.

Да, именно гудение.

Открой капот после остановки и посмотри крутится ли вентилятор.

у него 2 скорости, так вот первую не всегда слышно из за шума города. у мя кстати он теперь не выключается сам, токо когда поработает потом надо зажигание вкл и выкл. тогда глушится....

100% вентилятор :) у меня девушка один раз испужалась этого гудения, подумала что машина уже с ума сошла и сама решила завестись :) у мя вот тоже обычно вентилятор вкл. после остановки и заглушки мотора. Так шо не парься.

ИМХО греть до устаканивания оборотов как минимум. минуту-две где то. К дому подползал по буеракам, успевал остыть. На новом поставлю автозапуск и турботаймер. И проблем будет ноль :)

грею во время выкуривания сигареты, потом еду не превышая 3к оборотов до полного прогрева

степень прогрева измеряется не временем курения, а стрелкой тепиратуры на приборной панели!

это всё понятно, но для меня оптимальный вариант, так как более менее известны "за" и "против" прогрева и не прогрева