может я что-то не так делаю, но что-то совсем не то что надо получилось... центральный провод как управления идет же? показания идут только с "+" и "-", "+" с центральным http://www.fotolink.su/v.php?id=2ae7...91a0a399ef8dc0 http://www.fotolink.su/v.php?id=18f8...b7dd74e32345bc , а так то что на 2 фото, несколько раз замерял, обычно прыгает 130-140...
то что перемотано, там были 3 провода припаяны, которые, как-будто в обход куда-то шли для проверки, но они просто болтались, раньше на завод они не влияли, щас добрался до клемы и вырезал их... если шкив снимать, чтобы до датчика добраться, в какую сторону там он затянут? я пробовал 19 с удлинителем крутить против часовой, только насадку сломал, а эффекта 0... или компрессором если попробовать, не разобьет ничего он? если ДПКВ засорен, он же все равно будет нужное сопротивление показывать? меня просто смущает, что насос качает и свечи мокрые, когда выкручиваешь... но еще что смущает - изначально, у меня реле щелкало и анти лок тух, щас ничего подобного нету, просто насос качает... и качал он всегда при повороте зажигания, независимо тух анти лок или нет... но тогда заводилась нормально... вот релюхи что нашел в машине, какие за насос отвечают и за отключение при нужном давлении? http://www.fotolink.su/v.php?id=6be6...cd47feeb1a6a58 http://www.fotolink.su/v.php?id=b873...8719e135e1890e http://www.fotolink.su/v.php?id=d6a1...44794005e29241 и еще одна вещь - на рампе слева подходит шланг с бензином, справа клапан давления или как он правильно называется... вот такой вот http://www.fotolink.su/v.php?id=f345...e3bc5c81ee0869 с него шланг снимал, вроде бы обратка идет, и через какой-то период работы насоса, через него начинает бенз идти, он же должен скидывать, когда насос постоянно качает или как он правильно работать должен? шланги там с металлической каемкой или просто сильно жесткие, пережать у клапана этого не могу для проверки... честно говорю, не знаю как и где там давление замерить в рампе =) но свечи мокрые и работала она в таком состоянии... стоит на счет ДПКВ заморочиться или пока что лучше не снимать его? В этой модели есть диагностический разъем? |
Цитата:
|
вот нашел подобную ситуацию, пишут что плоский датчик не звонится... http://www.saabclub.su/forum/index.p...li-dpkv.31933/
|
Ох и ты написал многа букав, ничё не понятно, где спрашиваешь, а где утверждаешь.
Шкив на коленвале я откручивал стартером. Упираешь вороток с головкой в рычаг против часовой стрелки и стартером крутишь двигло пол-секунды. Имеет смысл сразу с заменой переднего сальника. Хотя с такой диагностикой ДПКВ не понятно что ты там хочешь увидеть когда открутишь ременное колесе от шкива. http://i.piccy.info/i8/712b15432fabb...yganye_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-09-21-11...17x400-r/i.gif Там внутри магнит, на магнит наводится шторками от коленвала импульсы. Так вроде по ходу он у тебя звонится. Но я у себя мерял осцилографом чтобы увидеть имульсы. Начни с простой диагностики: Подключи ДПКВ обратно и проверь искру на свечке с проводом. Фиксируешь её на двигле чтобы на неё была масса и напарник пусть покрутить стартер, пока свечка сухая. Кста, уверен, что у тебя провода силиконовые целые? |
[quote=Djhon;98733]
Цитата:
|
Цитата:
стартер пробовал крутить, и на всякий случай прозванивал... искры нету, что с любого броника ставлю, что с катушки... но! 11-12в выдает с катушки, когда крутишь, а когда нет - 5в... собрал все обратно и попробовал прозвонить дальше брони - ни на одном нету питания при вращении стартера... выше вид крышки скидывал... может ли из-за этого быть? но странно, что и с катушки иска не идет, когда свечу одеваю... |
Цитата:
|
Подкинь другую катушку, лянча, форд, тоже подойдет.
Вообщем-то вариантов всего три: - ДПКВ, - КАТУШКА, - Комутатор Я снимал у себя шкив, если сальник не тёк передний то чистить нечего. Обычный датчик холла. |
Цитата:
а на счет стрелки - утром проверю... но на сколько помню, не шевелилась она... |
Цитата:
коммутатор новый купил специально, тоже на него были подозрения... получается остается ДПКВ... а сальник кажись течет там, так как под шкивом на двигле масло есть, а откуда именно течет - не знаю, хочу помыть блок и посмотреть... |
Тогда вероятно все же ДПКВ, разбирать и смотреть ,в каком он состоянии
|
Цитата:
и на счет бензонасоса хотел спросить - какие реле за его отключение отвечают? там где многа букав, вроде выкладывал фотки всех релюх... на сколько знаю, на всех инжарях он отключаться должен как накачает... и если в насосе дело, сколько примерно новый стоит? и аналоги есть на него? |
В бардачке,за предохранителями,с надписью FUEL PUMP.
http://www.saab-9000.5go.ru/html/18_2.htm |
стрелка должна дергаться же когда крутишь? у меня она при повороте поднимается на 1мм примерно и все, когда крутишь не дергается, только поднимается немного при повороте зажигания...
|
Импульсивно.Вообще,как мне кажется,если при кручении двигателя стартером бензонасос начинает работать,тогда возможно ДПКВ скорее живой.
|
Цитата:
Цитата:
У тебя искры нету, причем тут насос? Ты его можешь заменить по ходу, будет лучше заводиться и немного быстрее набирать. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Бензонасос начинает работать тогда,когда сигнал с ДПКВ пошел о том что двигатель прокручивается,кратковременно при включении зажигания,это не то,если не так,ребята поправят.
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 23:48. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021