стоп!!!
каким очистителем???
вот чем нужно http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=324

Ну я и имел в виду спрей для электро контактов...

Ясно, что не очиститель тормозных дисков и не смывку старой краски. :biggrin::biggrin::biggrin:

в радиомагазинах можно приобрести хорошее средство, "Контакт-60" ("Контакт-64") называется...

К слову: щас глянул Экзист.
Он говорит, что БКР стОит около 1700 рублей.

о_О фигасе.. дешевеет на глазах...

Действительно, скантех их продаёт по 1700 руб., удивлён, 1,5 года назад, я купил б/у за 1500 руб. И чё раньше их скантех, не упаковывал??? Итересно, а кто их на самом деле делает???

При этом, если верить Экзисту, оригинал на 100 рублей дешевле..

На корпусе релюхи вроде стоит клеймо Valeo...

а не Hella?

Просто пинцет какой-то.

Реле пропаяно, контакты блока нормальные с виду (если сверху смотреть), сомнительный контакт заменен на обычную "маму".

Сегодня еще меньше горел ближний, а дальний тем более.

Если только шевелить релюшку, то в некоторых положениях свет появляется. Или если нажать на нее хорошенько.

Так что езжу без ближнего (и без дальнего).

Что делать в первую очередь?
Еще раз релюшку пропаять?
Вскрывать блок и смотреть на контакты снизу?
Или еще что-то?

Просто до выходных не будет времени два реле поставить, а ездить надо.
Да и если удастся надежно починить, то необходимость в 2 реле может отпасть...

может провод перебит какой? пошевели жгут если провод то ищи какой

Жгут шевелил.

Повторю - если шевелить взад-вперед саму релюху - свет периодически появляецца...

Кстати вот што написано на корпусе реле:

SAAB-SCANIA
HEAD LIGHT RELAY
95 66 647
12V
Valeo
02017
Made in France



Еще вопрос: VadPC, если ставить 2 обычных релюшки, там берем одну обычную 4контактную коммутационную, вторую триггерного типа?
И все? Больше ничего не надо?

Думаю, лучше триггерную релюшку подобрать от отечественного автопрома, чтобы не было проблем с поиском.
Вроде щас и на семействе Приор и 2115 и на ГАЗ 3110 они применяюцца широко...

А в БКР клеммы получаются такие?
30 - силовой вход
31 - масса
56a - выход на ближний (?)
56b - выход на дальний (?)
86 - вход на ближний (?)
S - вход на дальний (?)

я вот не помню из блока с жгута провода снимаются с мамками? может их вынуть и так подсоединить и посмотреть что будет может мамки там не плотно прижимают контакты

Тут подумал: и ближний и дальний сразу могут не работать только из-за двух плохих контактов: массы и силового входа.
Силовой вход я переделал. Теперь, по идее, надо попробовать как-то массу продублировать или кусок фольги в ее гнездо кинуть, чтобы обеспечить контакт с реле. Если заработает - дело в ней.
Как-то так...

Это старая беда. Внутри в блоке вокруг контактов может немного поплавиться пластик из за этого релюха не дожимается. Беда была с одним контактом, раскавырял гнездо вытащил маму и напрямую подсоединил к реле. Больше проблем с этим не было! Посмотри внимательно разьем в блоке.

подробно уже писал про это на 2-ой странице...

Мой младший брат, который одно время чинил всякую электронику типа мобил и компов, пропаял еще раз релюшку.

Вероятно, я со своими руками из жопы пропаял недостаточно качественно.

Вроде все отлично работает :good:, через недельку еще раз отчитаюсь (после моей пайки глюки начались как раз через неделю :morning2:).

при пайки как и при сварке важен прогрев-провар и не дрожать пока застывает)))

Знакомую ситуацию вы обсуждаете, как раз у меня такая же, как и описана.... дальнего нет, а включиться может сам и потом не выключишь))) я и БКР менял, теперь у меня их 2))), толку нет, ездию без дальнего пока)))

Укажите какой год авто...

советую для начала разобрать блок с релюшками, посмотреть на предмет окисления или обрыва проводов.

ещё не мешалобы взять заведомо исправные релюшки а также свои проверить на другом авто