Датчи к стоит в торце головы, с левой стороны там где толстый шланг от радиатора. Датчики есть двух видов. Отличаются резьбой. Но на твоем годе скорее всего резьба с мелкимм шагом.

У меня рабочая температура это чуть ниже половины шкалы, а в последние дни даже из первой маленькой, двухмилимитровой, шкалы не выходила...т.е. где-то шестая часть шкалы...
Разбирать то полюбому нужно... думаю чего ожидать...

Если датчик температуры стоит на движке то получается движок и не нагревался толком...или если помпа сломана она не прогоняла горячий антифриз...и часть движка была раскаленной, а часть холодной что ли???

Если стрелка не поднималась то двигатель наоборот не нагревался, обычно причина заклиненный термостат в открытом положении.

Я бы поступил так, поставил бы бачек на место, снял термостат и проверил его или заменил тем что придет.
Залил воды и покатался пока двигатель не прогреется а дальше смотреть булькает или нет. Но воду потом слей сразу.
Так меньшей кровью как говориться.

И если булькает, то малой кровью уже не обойтись:sad:
Так и сделаем пожалуй...
Спасибо.

Булькает как? Пузырями как воздух идет? Или бурлит без пузырей?

Вроде бы с пузырями, и давление большое, шланг тугой очень... как будто воздух накачивает изнутри что ли...хз... хотя и прям пузырей то тоже особо не видно...
Это происходит , когда стою с заведенным движком некоторое время, и потом глушу, а движение в бачке продолжается... начинаю открывать потихоньку, чтоб выпустить, еще сильнее бурлит...
Я видел то это три раза... когда бочек треснул и когда просто стоял...

когда открываешь горячий бачок бурлить и давить наружу должно, для этого крышка герметично и сделана, под давлением температура закипания выше, а ты его сбрасываешь вот жижа и расширяется и бурлит. У тебя вентилятор одно или двух скоростной? Может просто первая скорость не срабатывает? Вторая срабатывает когда уже критическая температура. Если прокладка тогда пузыри воздуха должны быть. И кстате движение в бачке я замечал когда пробка воздушная у меня была, если бачек открыть он бурлит и потом жижа ниже уровня падает. Щланг тугой и будет ведь как я выше написал там должно быть давление в системе. Тебе бы съездить туда где есть ТЕСН2 и посмотреть на реальную температуру жижи. Меняй бочек и езди не парься, с разборки возьми б\у, если лопнет тогда полезешь в дебри системы. Или меняй все сразу, помпу, крышку, термостат. Свечи вынь погляди на их цвет, если антифриз в горшках есть будет белого цвета.

Да я открывал уже когда бачек разорвало...
По вентилятору, вторую скорость никогда не замечал, срабатывала одна всегда...
Из трубы белый дым не идет, врятли антифриз в системе...
А воздушную пробку как убирал? Когда пробка новая бракованная пришла, через нее живьем текло,может воздух и проник на горячую...
И если пробка, то движения то в системе нет что ли?

На кожухе вентилятора стоит резистор у тебя? Такая железная хрень и от нее провод на вентилятор. Пробка так и ушла у меня когда бочек открыл жижа поднялась через край и потом ушла обратно, долил прилично тогда. Но у меня она кипела исключительно при скорости 140, меньше этой скорости все было нормально, при 140 стрелка резко вверх и давило через крышку, я до этого менял помпу, термостат, потом крышку махнул и все стало нормально, антифризу у тебя сколько лет уже? Может его поменять надо? Температура по приборке у меня на прогретой примерно без пятнадцати девять. И кстате бачек с трещинами но все норм было ничего не разрывало. Меняй все скопом и забудешь о проблеме.

Резистор не посмотрю, на станции машина.
Антифриз менял неделю назад, когда радиатор разорвало, вытекло 6 литров из 8 имеющихся в системе...
А как это бачек с трещинами??? Разве кипеть не будет, там же и давление ещё...
Может и мне его заклеить все таки?
Крыжка пришла, термостат во вторник придёт, остаётся помпу проверить...
А резистор на количество скоростей влияет?

Да там 2 релюшки в блоке предохранителей под капотом который стоят, одна подает через резистор +12в на вентилятор, а вторая напрямую.

Помпа если не течет ничего с ней не случится. Бачок с трещинками маленькими не сквозными естественно. Не знаю как описать точнее. Если бочок развернуло совсем, клеить бесполезно, при нагреве, так как клей не эластичный его все равно порвет. Я пробовал клеить на радиаторе маленький сосок который идет в бачок расширительный и в итоге купил новый радиатор.

Поменял термостат, пробку, бачек... Сижу газую щас на станции в машине...3 тыс об...минут десять... Температура даже в нижнюю белую зону не входит... чудеса блин...что может быть, может датчик ипет мозг?

Разорвало второй бачек)))

Надо техом температуру реальную посмотреть, вентилятор срабатывал пока газовал? Либо надуло его из пробитой прокладки.

Ну ты талант)

А самое главное посмотерел? Булькание было?

Такого я давно не видел...талант не то слово...это анегдот...
После того как разорвало очередной бачек было бурление жуть какое...
Пошли с мастером в курилку...чешим репы...или разбирать все заново или подождать бачек новый и после прорыва того бочка уже разбирать...задаемся этим вопросом...
И решаем разбирать, нех ждать надо трещину искать, и с этими словами мастер пошел снимать голову...
Тут приходит ещё один мастер, с подъемника соседнего в помощь позванный нам, и говорит, после очередного завода двигателя и газования под 3 тыс оборотов, он кричит глуши нах машину, у тя там кипит все пля...
И реально ведь кипит...почему мой то мастер этого не обнаружил и продолжал давить на газ, во время перегрева...непонятно...
В итоге вентилятор не срабатывал во время перегрева и походу из за датчика температуры в системе, она всегда была в самом низу... одно следовало из другого...принудительно включили вентилятор и ...обана...все перестало бурлить блин... так все элементарно...
А двигатель перегрел уже не один раз...походу...вот валенок пля...
Теперь надо датчик, сколько хоть стоит подскажите, думаю не дорогой...
Как то так...

Да уж) издеваетесь как можете)

Я же спрашивал про вентилятор) Датчик надо смотреть какой стоит, их2 вида. экзист показывает 1000 с копейками.

А датчик температуры ож и датчик включения вентилятора зависит друг от друга?, ведь не включается вентилятор и поэтому перегрев... Или замены только датчика температуры достаточно и вентилятор автоматом включаться будет?
Датчик, видимо, который справа от головки блока, где термостат... Он же за температуру отвечает?