Форум Saab Club`а - Застучало !!!

Форум Saab Club`а (http://saab-club.su/forum/forum.php)

- 9-5 (http://saab-club.su/forum/forumdisplay.php?f=19)

- - Застучало !!! (http://saab-club.su/forum/showthread.php?t=7194)

Цитата:

Сообщение от Keisi (Сообщение 104783)

Ты не первый. Если после каждого проворота люди меняли моторы, это было бы песец. Ничего сверхстрашного, обычное дело.
Коленвал отдаётся в мастерскую на правку, мне на предыдущих машинах один раз так делали, даже пришлось потом неродные вкладыши подбирать, и ничего - несколько лет после меня как бегает аудя у хозяина и норм!

Методов восстановления коленвала несколько, почитай, послушай мнения. Можно просто в ремонтный размер шлифануть шейки, купить вкладыши ремонтного размера и сам коленвал править и балансировать (желательно вместе с маховиком и сцеплением). Правят его кто ударными точечными нагрузками, кто растягивает на ремнях и оставляет сутками, потом промеряют.

Ну а капиталить, смотри по месту. Цепи подкинуть, всё всё вычистить от отложений, если есть возможность произвести развесовку поршней и шатунов. Обслужить маслонасос и его линию и обслужить ГБЦ (клапана). СОбственно и всё, соберут и на годы забудешь про мотор.

Если заменить мотор на контрактный то 100% его надо так же обслужить, просто так как есть ставить нельзя однозначно. Но менять - это если твой уже изношен за 500 000 километров а берёшь с пробегом 50 тысяч. То да, а если твой бодро бегал, масло вёдрами не ел, то незачем и искать другое.

ВОт и я о том же! Буду новый коленвал брать, 2 шатуна мастер сказал кольца поршн

Подскажите, что ещё сразу поменять, на что обратить внимание ?

Притри клапана, замени маслосъёмные колпачки и цепи ГРМ. А т.к у тебя аэро, я бы поршни с шатунами от 9-к воткнул.

Цитата:

Сообщение от Вован (Сообщение 104821)

Спасибо! а по поводу коленвала не подскажешь , где найти ? по чем? решил заменить , а не точить

Новый если найдешь, то он стоить будет как пол машины, я бы б/у поискал на разборах

Цитата:

Сообщение от Вован (Сообщение 104823)

Новый если найдешь, то он стоить будет как пол машины, я бы б/у поискал на разборах

А как проверить б\у коленвал? возьмешь, а он точеный уже или ещё че, может такой же уведеный ? ПОДСОБИТЕ мужики , колено все таки само главно , и не хотелось бы в жир влететь из-за " порядочности " московских или ещё каких барыг и просто людей, кот. надо спихнуть !

Когда покупаешь колено, продавец должен сказать точеный он или номинал. Смотришь все шейки, чтоб без рисок и задиров. Цвет самого тела к/в должен быть равномерный бес синевы и переливов. Пусть продавец поставит свою метку, и сразу обговори возврат в случае если он просаженный. С купленным коленом сразу едешь в расточку и пусть его промеряют(денег за это обычно не берут). Если износ на коренных шейках разный, значит колено повело. А если размеры корней одинаковые и все размеры в пределах допуска, то можно смело ставить.
P.S. СААБовские коленвалы при правильной эксплуатации почти вечные. Я разбирал движок с побегом 400 тыс. и колено было почти новое.

Цитата:

Сообщение от Вован (Сообщение 104889)

Благодарю зза совет! так и поступим! сначала свой промерю, потом видно будет покупать или точить ! хотя на самом деле , встал я сразу проактич-ки, как только КЛ загорелась, поэтому думаю особо криминала быть не должно ! только на 2 шейке всё черное и шатун люфтит, все остальные вроде ничего !

Если вкладыш разбило, 100% что шейка уже не в размер. Тем более при масляном голодании я думаю размер мог просесть везде. Не известно как давно нагар препятствовал поступлению масла в насос.

Цитата:

Сообщение от Вован (Сообщение 104893)

Вкладыш не разбило, он просто износился по ходу, т.к. в поддоне только медн стружка

Попробуй промерять, но меня терзают смутные сомнения. Отпишись по результату.

Разобрали двигатель, шлака конечно хватает. Мужики сказали, что скорее всего в двигатель лили автол)) верится с трудом , но все же наличие кокса говорит за себя! Разбрали, отшлифовал колено под 1й ремонт.

Мужики толковые, деды я б даже сказал) но вот собирать двигатель не решились , мол колечко , резиночку какую забуду и писец! оно и правильно!
Везу мотор в разборе в москву на новую ригу собирать! посмотрим

Сложного в принципе ничего в этом моторе нет. На днях находясь в Воронеже пришлось поддон скинуть, лампа давления в пути моргать начала :( Но страшного ничего не случилось. Снял, почистил сетку, поставил и полетел. За 3 часа управился, с шашлыком и водочкой:)

Цитата:

Сообщение от Rodrigo (Сообщение 105221)

Афигееть)))
мотор-то достаточно простецкий, уж если я в одиночку с ним управился, то мастера и подавно могли из Экзиста картинку распечатать и все резинки поставить правильно.