MOTUL -отличное масло ! (если настоящее) вот чего советует производитель для СААБа (миль пардон если модель не точная)



<table class="results vehicle-details"> <tbody><tr> <th>Марка</th> <td>SAAB</td> </tr> <tr> <th>Модель</th> <td>900 2.0 -16 Turbo Convertible (136kW)</td> </tr> <tr> <th>Двигатель</th> <td>PT</td> </tr> <tr> <th>Год</th> <td>1993 - 1998</td> </tr> </tbody></table>
<table class="results"> <tbody><tr> <th>Узлы</th> <th colspan="2">Рекомендация</th> <th>Объем (л)</th> </tr> <tr> <td rowspan="3"> Двигатель (PT) </td> <th class="tiername tiername1">Best</th> <td colspan="1"> 8100 X-clean 5W-30 (a) </td> <td rowspan="3"> 4.0 - 5.4 </td> </tr> <tr> <th class="tiername tiername2">Better</th> <td> 8100 X-cess 5W-40 </td> </tr> <tr> <th class="tiername tiername3">Good</th> <td> 6100 Synergie+ 10W-40 </td> </tr> <tr> <td rowspan="2"> Механическая трансмиссия </td> <th class="tiername tiername1">Best</th> <td colspan="1"> GEAR 300 75W-90 </td> <td rowspan="2"> 1.8 </td> </tr> <tr> <th class="tiername tiername2">Better</th> <td> MOTYLGEAR 75W-90 </td> </tr> <tr> <td rowspan="2"> Автоматическая трансмиссия </td> <th class="tiername tiername1">Best</th> <td colspan="1"> Multi ATF (b) </td> <td rowspan="2"> 3.0 - 7.2 </td> </tr> <tr> <th class="tiername tiername2">Better</th> <td> DEXRON III </td> </tr> <tr> <td rowspan="1"> Дифференциал </td> <td colspan="2"> От коробки передач </td> <td rowspan="1">
</td> </tr> <tr> <td rowspan="1"> Охлаждающая жидкость (50%) </td> <td colspan="2"> INUGEL EXPERT </td> <td rowspan="1"> 7.5 </td> </tr> <tr> <td rowspan="2"> Тормозная жидкость </td> <th class="tiername tiername1">Best</th> <td colspan="1"> DOT 5.1 BRAKE FLUID </td> <td rowspan="2">
</td> </tr> <tr> <th class="tiername tiername2">Better</th> <td> DOT 3 & 4 BRAKE FLUID </td> </tr> <tr> <td rowspan="1"> Смазка внутри ведущего вала </td> <td colspan="2"> TOP GREASE 200 </td> <td rowspan="1">
</td> </tr> <tr> <td rowspan="1"> Колесные подшипники </td> <td colspan="2"> TOP GREASE 200 </td> <td rowspan="1">
</td> </tr> </tbody></table>

Замечания по смазочному материалу / объему заливки

<table class="notes"> <tbody><tr> <th>a.</th> <td>Синтетические или частично синтетические рекомендуются для турбомоделей или для температур постоянно ниже -20° C</td> </tr> <tr> <th>b.</th> <td>Автоматическая трансмиссия на 5 скоростей: Multi ATF. 6 скоростей: Multi ATF</td> </tr> </tbody></table> Общие замечания

<table class="notes"><tbody><tr><th>1.</th> <td>Усилитель рулевого управления (если установлен): REFER TO TECHNICAL/Multi HF, в соответствии с руководством

:saab99:
</td></tr></tbody></table>

Мне кажется что это конденсат, при этих морозах очень большой перепад получается.

У меня зимой на Гольфе такое было все время, проездил без проблем так 3 зимы. Движок был после капиталки, антифриз ни разу не долил. Просто перепады температур влажности и качество масла. Масло может и не плохое просто у некоторых масел есть такое свойство. Лил в Гольф разные масла, на Хессоле было такое на кастроле на эносе, а вот на хадо небыло, на ВР небыло, на Шэл тоже небыло. Какая то особенность масла реагировать на перепады. на саабаке своей такого не видел.

ну не знаю.каким то образом это проблема может быть от бензина или от воздушного фильтра?смотрел другие форумы на WV( пишут переключи фильтр на зимний режим).???сегодня ели завелся(к вечеру.-11гр.)не держут холостые.уфф!че та напрягает меня эта машина!пол года спакойна отездил,ща опять началось!и вроди бы следиш за ней постоянно!

конденсат в этих мтоторах вполне возможен ... а масло обычно используется в зависимости от состояния мотора ...

ща ездил за женой.машина летит как самолет!150км,ч!да проблем нет!но вот все Эти эмульсии,не держал холостые,...!Калит!!((

поймал себя на мысле!:Жена-ну давай продадим и купим к примеру Шкоду,хорошая машина Шкода?Я:ну да не плохая!,да толька тупить нет нет будет,скорость набирать медленней на 1,6литрах.Смотри как наша едит стримительно быстро!на той не так!Жена:я так и знала!как заходит разговор о продаже Сааба ты плакать начинаеш!до дома ехали дальше молча.