Бесспорно!!!!!!!!!!!!!! А остальное-это уже пожалуй, каждому свое))),"Кесарю кесарево, а Богу Богово"

сегодня стал отмечать, что стало мне маловато моих 210 резвых скакунов..
заболеваю?)

наоборот, просыпается здоровый интерес!!!! Даешь 280!!! и полный привод)))) я в Москве это сегодня точно поняла))))

я пока не готов морально к 48 тыр налогов. наверное надо "мозги выращивать"...)))
но ведь хочется. хотя после 280 захочется 350 наверняка..?)

п.с. налоги всегда плачу.

Не захочется)))) ИМХО. :saab99:Скромность украшает саабера!:mocking:Важно не количество, а как ими пользуешься....:yes:

ну вот я и поставил машинку на учёт!!!
теперь есть официальный повод накрыть поляну друзьям и коллегам!!!!

Поздравляем!:saab99::saab99::good:

спс))

да, да... мерсы мерсами... (карыта жопноприводные) не уважаю мерсы... особенно 201 210 и далее... собранные из говна просто... в 210 цепь грм вообще как балансирная в 9000 правда двухрядная... один х повидал страшные картины конченных мотров мерсовских... качество было до 124 включительно... но это старые коробки с тканью на сидухах в клеточку... у сааба качество было до 2002 года...

*у мерса нет души....

вот про мерсы не будем. по крайней мере законодатель НТП в автомобилестроении, автомобиль с огромной харизмой.

поверь... ремонтировал я их... катался не много... но... меня бесит что у 201 рассыпается проводка и он обычно гнилуха... у 210 таких проблем нету, зато вечно гнилая ниша аккумуляторная да и весь он учуханный к такому возрасту... а про пасеки в 210 я просто молчу... Видели когда нибудь дополнительный вентилятор охлаждения на 210 ? двойной который... с резиновым пасеком))) подвеска базара ноль... знатная... спереди балка а сзади куча костей нах не нужных))))свежие ковырял тоже, но еденицы и по мелочи... ничего сказать положительного не могу... нет больше этого качества, а значит нет больше мерседеса. 124 нравятся простотой надежностью и удобством в ремонте. места много, гимора мало... мотор махали 2.2 который с к-джи трониксом за 6 часов в 4 руки... с тачки на тачку... и качество... а так я их терпеть не могу...

докладываю, друзья.
вскрытие показало, что капиталка нецелесообразна по материальным затратам. принято было решение о замене двигателя. нашли контрактный мотор. сегодня завели. завелась с полпинка, даже чихать не думала. но с турбины бежит масло. завтра везём турбину на диагностику и принимаем решение: ремонт или замена. вот так...

И.М.Х.О. - турбину лучше менять на новую. ремонт - деньги на ветер!

аргументы?

Просто новая- это координальное решение проблемы, поставил и забыл. ИМХО.:saab99:

Аргумент следующий, многие пробовали, не живут они после отечественной балансировки...
На 9к, подходит турбина от 9-5, она существенно дешевле, но нуждается в небольшой дороботке... По деньгам получается не на много дороже б/у и тем более пребранной...

теперь подробнее? какую турбину мне на мотор B207R можно заколхозить?

особенно на волне замены двигателя)))

Ну, как-то так....:saab99: